三平權(quán)，朝上科技如何賦能汽車產(chǎn)業(yè)

    當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，智能底盤及懸架技術(shù)作為核心領(lǐng)域，正引領(lǐng)著行業(yè)的變革與創(chuàng)新。2025年9月18日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)TECH100圓桌會(huì)議在武漢隆重召開。會(huì)議聚焦智能底盤前沿技術(shù)，匯聚了行業(yè)頂尖智慧，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長張永偉，清華大學(xué)長聘教授、汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李亮教授，以及來自蔚來汽車、奇瑞汽車、吉利集團(tuán)、猛士科技、長安汽車等主機(jī)廠的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席并發(fā)言。

    作為國內(nèi)磁流變智能懸架領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，公司創(chuàng)始人徐涵歐博士圍繞汽車技術(shù)路徑與磁流變材料的創(chuàng)新應(yīng)用進(jìn)行了主題分享。

    應(yīng)用平權(quán) 科技服務(wù)產(chǎn)品

    作為一家以先進(jìn)材料技術(shù)為核心的科創(chuàng)企業(yè)，朝上科技專注于磁流變材料及系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)與車用核心零部件生產(chǎn)，致力于為汽車產(chǎn)業(yè)提供高性能、低成本的智能解決方案。

    徐涵歐認(rèn)為，國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)高性能懸架系統(tǒng)的需求與日俱增，尤其是高性能越野車型對(duì)智能底盤的需求，已經(jīng)成為各大主機(jī)廠的必爭(zhēng)之地。

    “磁流變減振系統(tǒng)具有快速響應(yīng)、無級(jí)調(diào)節(jié)及精準(zhǔn)力控等特性，有效提升車輛過彎穩(wěn)定性、側(cè)傾抑制與駕乘舒適度，同時(shí)具備輕量化與小體積優(yōu)勢(shì)，”徐涵歐進(jìn)一步表示。

    朝上科技旗下針對(duì)高性能后裝市場(chǎng)的芒格瑞品牌磁流變智能懸架系統(tǒng)，采用低電壓供電設(shè)計(jì) ，可適配燃油、HEV、PHEV、EV多種動(dòng)力形式，以及硬派越野車、SUV、高性能車型的適配，目前已經(jīng)覆蓋包括：坦克300、400車型；212系列車型、jeep系列車型；豐田陸巡系列車型；特斯拉等在內(nèi)的硬派及高性能產(chǎn)品。

    “針對(duì)越野車型日漸復(fù)雜的多工況需求，朝上科技自研算法可主動(dòng)適應(yīng)極限越野、城市舒適、叢林穿越等多場(chǎng)景和大范圍的復(fù)雜地形�！�

    在與朝上科技合作的頭部新能源車企性能測(cè)試中，鑒于朝上科技獨(dú)立自研的磁流變懸架邏輯結(jié)構(gòu)，配合高剪切力的原創(chuàng)磁流變?cè)�液，減振器的控制范圍遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并且無需通過ECU就可完成每秒上千次的速度監(jiān)測(cè)，為整車懸架系統(tǒng)的OTA升級(jí)預(yù)留了足夠空間。

    不僅如此，朝上科技在2024年就完成了前裝級(jí)性能測(cè)試，不僅率先完成了800萬次耐久測(cè)試，還完成了-40℃至125℃的寬溫度范圍測(cè)試。今年中旬，芒格瑞越野專用磁流變減振深度參與了歐洲4x4越野賽事，成功取得完賽成績，這也是國內(nèi)首個(gè)出征海外賽事的磁流變減振產(chǎn)品。

    研發(fā)平權(quán)  技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)

    回顧行業(yè)發(fā)展，磁流變減振技術(shù)曾長期是百萬級(jí)性能車的專屬配置，核心技術(shù)從原液到控制算法均被國外供應(yīng)商壟斷。隨著新能源時(shí)代的到來，中國供應(yīng)鏈企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，不僅攻克多項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)難題，更推動(dòng)這些高端技術(shù)走向普及化應(yīng)用。

    “我們期待朝上科技不僅是供應(yīng)商，更要成為主機(jī)廠與智能底盤、自動(dòng)駕駛企業(yè)的戰(zhàn)略研發(fā)伙伴�！�

    徐涵歐表示，通過聯(lián)合研發(fā)模式，構(gòu)建多車型多場(chǎng)景的磁流變智能開發(fā)平臺(tái)，目前我們已與多家頭部主機(jī)廠及零部件企業(yè)展開創(chuàng)新合作，包括新勢(shì)力頭部主機(jī)廠、頭部車輛前裝定制化公司、Tier1等。依托朝上科技在磁流變液配方、控制算法等領(lǐng)域的深厚積累，我們?yōu)楹献骰锇樘峁┝税�括磁流變智能底盤、高性能減振懸架、智能座艙等多維度產(chǎn)品。

    “上游提要求，朝上科技協(xié)助定制化開發(fā)落地，再通過對(duì) Tier1的整合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能落地的創(chuàng)新型零部件供應(yīng)模式，從根本上縮短研發(fā)周期與生產(chǎn)落地，為上下游企業(yè)減負(fù)。我們正幫助合作伙伴高效降本，加速磁流變智能隔振產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)研發(fā)到量產(chǎn)落地的全生命周期協(xié)同�！毙旌瓪W指出。

創(chuàng)新平權(quán) 積累服務(wù)發(fā)展

    全主動(dòng)懸架是懸架智能化發(fā)展的新趨勢(shì)，朝上科技將磁流變技術(shù)與智能算法深度融合，結(jié)合模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與AI控制，實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)的高精度、無級(jí)調(diào)節(jié)，為高階智能駕駛（如2.0及以上智駕系統(tǒng)）提供高響應(yīng)執(zhí)行支持。面對(duì)未來的車路云一體化的3.0時(shí)代全主動(dòng)智能底盤，朝上科技正研發(fā)基于逆模型控制策略的高靈敏度執(zhí)行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精準(zhǔn)預(yù)瞄與多工況適配。

    值得注意的是，主動(dòng)懸架系統(tǒng)可與智能隔振座椅形成協(xié)同解決方案。徐涵歐特別強(qiáng)調(diào)：“未來兩年，歐洲將對(duì)乘用車座椅主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重大升級(jí)，特別是在主動(dòng)抗沖擊性能方面。我們正與合作伙伴共同研發(fā)，致力于將隔振方案從單一維度擴(kuò)展到多維集成。”

    此外，磁流變技術(shù)應(yīng)用正逐步拓展至懸架以外領(lǐng)域。在技術(shù)應(yīng)用拓展方面，磁流變技術(shù)已突破傳統(tǒng)減振領(lǐng)域，正在機(jī)器人關(guān)節(jié)、靈巧手等方向?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新應(yīng)用。

    徐涵歐解釋道：“正如減振算法所面臨的挑戰(zhàn)，機(jī)器人關(guān)節(jié)靈巧化當(dāng)前的主要技術(shù)瓶頸集中在材料和算法兩大領(lǐng)域。力覺感知技術(shù)作為高精度力控關(guān)節(jié)的核心基礎(chǔ)，為人形機(jī)器人的精密裝配、物體抓取和人機(jī)協(xié)作等應(yīng)用提供了關(guān)鍵的研發(fā)支持�！�

    目前，朝上科技已與多家智能機(jī)器人企業(yè)建立深度合作，為工業(yè)機(jī)器人、大型機(jī)器人在靈巧關(guān)節(jié)和觸覺反饋等領(lǐng)域的應(yīng)用提供全周期定制化研發(fā)服務(wù)，接下來朝上科技將進(jìn)一步擴(kuò)大磁流變朋友圈，持續(xù)與主機(jī)廠、產(chǎn)業(yè)鏈伙伴深化合作，共同推動(dòng)磁流變技術(shù)在汽車與機(jī)器人領(lǐng)域的創(chuàng)新與應(yīng)用，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

    “我們歡迎智能駕駛公司、智能機(jī)器人公司、智能座艙公司，通過朝上科技對(duì)磁流變技術(shù)的研發(fā)積累與應(yīng)用，2026年，朝上科技的智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法和磁流變技術(shù)將進(jìn)一步促進(jìn)全主動(dòng)懸架方案落地，并將這一技術(shù)延伸到機(jī)器人及其他關(guān)鍵隔振行業(yè)領(lǐng)域，就像剛才我提到的，我們和主機(jī)廠以及Tier1的合作模式一樣，朝上不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是行業(yè)的研發(fā)伙伴，并將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展�！毙旌瓪W表示。

    中國智能底盤技術(shù)已從“跟跑”轉(zhuǎn)向“并跑”，朝上科技等創(chuàng)新企業(yè)展現(xiàn)的技術(shù)突圍路徑證明：只有堅(jiān)持“核心器件自主化、系統(tǒng)集成智能化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同全球化”的發(fā)展理念，才能在全球汽車技術(shù)變革浪潮中掌握主動(dòng)權(quán)。

    未來三年，隨著800V高壓平臺(tái)、中央計(jì)算架構(gòu)等新技術(shù)的普及，智能懸架系統(tǒng)將迎來爆發(fā)式增長，預(yù)計(jì)2027年市場(chǎng)規(guī)模將突破200億元。這場(chǎng)由材料科學(xué)、控制算法和智能硬件共同驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)革命，正在重塑全球汽車零部件的競(jìng)爭(zhēng)格局，朝上科技希望通過“三平權(quán)”為產(chǎn)業(yè)賦能，成為所有合作伙伴的技術(shù)中臺(tái)，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。

    關(guān)于朝上科技

    朝上科技是一家基于先進(jìn)材料的振動(dòng)控制整體解決方案供應(yīng)商，產(chǎn)品主要包括車輛智能懸架、精密設(shè)備主動(dòng)隔振器等。朝上科技植根于全球最前沿的磁流變材料科研方向，具備逾二十年智能材料特性與控制系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，掌握從材料配方、裝備設(shè)計(jì)到控制算法全鏈條的專利技術(shù)，竭力為國家高端制造領(lǐng)域提供源源不斷的科技智力支持，致力于成為未來世界智能新材料應(yīng)用領(lǐng)域的引領(lǐng)者。