日本實(shí)行電子產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 戰(zhàn)略性選擇排斥中國

    日本大地震后，尼康等日本電子制造商已經(jīng)聲明，在馬來西亞、泰國、中國臺灣等國家和地區(qū)增加產(chǎn)能。日本的此次產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移，中國內(nèi)地雖作為日本海外最大的產(chǎn)品銷售市場，卻被戰(zhàn)略性排斥在外。

    進(jìn)入4月份以來，嘉興市、金華市不約而同地做了一件事：針對日本震災(zāi)開展了專題幫扶活動，穩(wěn)定日資企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營，增強(qiáng)其日本總部對繼續(xù)在該市擴(kuò)大生產(chǎn)的信心，為爭取把相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移過來做鋪墊工作。同時(shí)，這兩市的招商局也在抓緊包裝一批針對性較強(qiáng)的對外招商項(xiàng)目，吸引高質(zhì)量日資項(xiàng)目入駐。

    不只是地方政府，行業(yè)協(xié)會也加入到加速與日本高端產(chǎn)業(yè)鏈合作的陣營，“我們將與日本的一個(gè)行業(yè)協(xié)會一起，組織一些大型電子類企業(yè)來中國考察，這個(gè)月內(nèi)活動雖然停滯了，但從長期來看，日企在日本以外的投資變得更迫切�！敝袊�半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會信息交流部主任李柯說。

    事實(shí)確實(shí)如此，地震以后，日本加快了在全球的產(chǎn)業(yè)布局。地震之前，全球微處理器大廠瑞薩電子公司已計(jì)劃在2013年前將晶片生產(chǎn)外包比率由之前的8%升至25%，大部分下單給日本海外晶圓廠，該公司現(xiàn)在打算進(jìn)一步提高外包比率。瑞薩表示，正洽商將車用微控制晶片的生產(chǎn)交給全球晶圓公司(Global foundries)的新加坡廠。

    尼康正在與NotiON VTEC公司商討將仙臺工廠的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至馬來西亞的計(jì)劃。尼康仙臺工廠曾主要生產(chǎn)旗下高端數(shù)碼單反相機(jī)，但在“3·11”大地震中遭受破壞并已關(guān)閉停產(chǎn)，Notion VTEC公司目前主要生產(chǎn)相機(jī)電池、鏡頭卡口及鏡頭內(nèi)桶等零件。

    日立顯示器將增加委托給臺灣奇美電子的生產(chǎn)外包量。之前，日立一直委托奇美生產(chǎn)平板終端使用的中型IPS液晶面板，今后將會增加智能手機(jī)使用的小型IPS液晶面板。

    可以看出，中國內(nèi)地并沒有在日本產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的第一陣營內(nèi)。日本企業(yè)研究院執(zhí)行院長陳言認(rèn)為，中國不會成為日本產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的最大受益者，“在日本人的潛意識里，想到中國就想到‘污染’、‘腐敗’這樣的詞，不是友好的。”

    和美國的“金融立國”不同，日本強(qiáng)調(diào)“產(chǎn)業(yè)立國”，更加注重制造業(yè)的發(fā)展。日本的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移已經(jīng)進(jìn)行了二三十年，但是分析日本的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移特點(diǎn)，可以發(fā)現(xiàn)日本的本土企業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈最上游，掌握著最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品；在此基礎(chǔ)上向中國臺灣、韓國等國家及地區(qū)轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)，為日本技術(shù)做配套服務(wù)；而產(chǎn)業(yè)鏈的下游如組裝等則轉(zhuǎn)移到中國等具備廉價(jià)勞動力的國家。這種模式被稱之為“雁行方陣”，日本本土企業(yè)始終占據(jù)雁頭地位，中國內(nèi)地更多的扮演了雁尾角色。

    在面臨長期的被迫轉(zhuǎn)移時(shí)，日本企業(yè)會從戰(zhàn)略的高度系統(tǒng)地考慮這個(gè)問題，根據(jù)每個(gè)產(chǎn)業(yè)的不同特點(diǎn)、競爭優(yōu)劣勢、市場容量等因素做出新的布局。比如在液晶面板的替代上，京東方副總裁張宇認(rèn)為日本不會選擇韓國，韓國在液晶領(lǐng)域已經(jīng)超過了日本，所以日企未來會更側(cè)重在臺灣和中國內(nèi)地發(fā)展。對于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會信息交流部主任李柯認(rèn)為日企對中國內(nèi)地的戒備心更強(qiáng)，中國近年IC領(lǐng)域崛起非�？�。再比如汽車產(chǎn)業(yè)，日產(chǎn)目前的汽車生產(chǎn)僅有25%依賴本土工廠，地震過后將加速外移及海外外包。該公司去年已將小型車Micra的生產(chǎn)由神奈川轉(zhuǎn)至泰國及其他區(qū)域，2013年還要把跨界休旅車Rogue的生產(chǎn)從九州換到美國密西西比州的坎頓。而這些轉(zhuǎn)移則更多是以市場為目標(biāo)的。

    “中國的仿制能力那么強(qiáng)，如果搬到中國，一是產(chǎn)品質(zhì)量無法控制，二是核心機(jī)密可能泄露。目前看，尼康的高端產(chǎn)品不會遷往中國，而是會遷往馬來西亞�！� 一位數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域的資深人士分析說，中日兩國關(guān)系敏感，也使得日企在往中國轉(zhuǎn)移的時(shí)候有所顧慮。

    而更讓人嘆息的是日本此次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移所即將涉及的高端制造、研發(fā)及供應(yīng)鏈管理等環(huán)節(jié)，都是中國內(nèi)地市場一直希望引進(jìn)的，一些地方政府和行業(yè)協(xié)會也為此做了許多努力。

    戰(zhàn)略性避開中國布局，反映的正是日本在其產(chǎn)業(yè)規(guī)劃過程中最深刻的考量，不能失去中國市場，所以圍繞著中國周邊布局；不能放棄日本制造的高端定位，所以不能把產(chǎn)品打上made in china的標(biāo)簽。

    中國制造升級被寄望很高的促進(jìn)因素之一就這樣眼睜睜地溜走了。