鴻蒙智行8月份將正式上市的享界S9豪華行政轎車已經(jīng)開始預定和全國實車巡展。近日,有接觸、試坐該車的朋友吐露,享界S9車型延續(xù)問界M9的調(diào)性,并在奢華程度上再次升級。特別是車載投影等“享受與智能”技術(shù)的應用更上一層樓。
時隔一年車載投影再次迭代
據(jù)悉,享界S9繼承了M9的投影應用體系。包括AR-HUD、數(shù)字大燈和車內(nèi)投影大屏三部分,構(gòu)成了“投影上車”的標配三件套,涉及了DLP投影技術(shù)、LCOS投影技術(shù)、激光顯示技術(shù)等先進科技。
其中,車內(nèi)后座車載投影娛樂大屏是即問界M9之后全球又一款“大屏娛樂”車內(nèi)影音產(chǎn)品,將極大的增強作為豪華轎車“老板位”的多功能視聽體驗價值。且和問界M9比較,新一代車載大屏投影體驗上持續(xù)升級。
一方面,享界S9的設計側(cè)重乘坐舒適性。享界S9擁有業(yè)內(nèi)首次推出的轎車后排零重力座椅,支持包括2向電動頭枕調(diào)節(jié)和4向電動腿托調(diào)節(jié)在內(nèi)的12向電動調(diào)節(jié)設計,最大腰部角度可達108°,膝蓋角度可達128°,配合429mm的超寬腿托設計,老板座可謂“葛優(yōu)躺”更舒適!這么好的姿勢,很是模擬了居家沙發(fā)上看電視的感覺!因此,大屏視聽必須安排上。
所以,另一方面,享界S9車規(guī)級投影系統(tǒng),配備了業(yè)界領先亮度、色域的車規(guī)級投影儀和32英寸升降式投影幕布。新一代車規(guī)投影在亮度性能和體積、噪音控制上繼續(xù)提升。配合后排扶手屏上突破性地集成了一鍵影院模式、一鍵超級隱私模式等,能夠打造一個后排“視聽超級空間”,既可以娛樂也可以大屏社交、辦公等。
看好車載市場發(fā)展,爭奪億級市場機遇
“和全球投影機2000萬臺的目前市場規(guī)模比較,車載市場潛力巨大!”業(yè)內(nèi)人士指出,汽車每年全球消費9000萬輛,而且數(shù)量還在增長。其中,哪怕未來只有三分之實現(xiàn)高度數(shù)字化、視聽化,結(jié)合投影要在車燈、HUD和娛樂等多個方向應用的特點,車載投影市場主機需求都要超過“億臺”。
對于車載投影市場的發(fā)展,數(shù)量潛能巨大只是一方面,另一方面是“車規(guī)要求更高”。車載投影要適應車輛特殊環(huán)境需求。例如,居家消費級元器件的工作溫度范圍為0℃~70℃,汽車級乘客艙元器件的工作溫度要求則達到-40℃~85℃。再例如車載環(huán)境高度振動,對設備的振動穩(wěn)定性和壽命要求更高。
在問界M9上,光峰提供的車載投影大屏,就至少要整套方案通過-40℃、85℃冷熱488個循環(huán)的沖擊測試;96小時的鹽霧環(huán)境測試;1m高度的裸機跌落測試;滿足50G峰值加速度的沖擊測試;85℃下工作1000小時的整機壽命測試;滿足25天的氣燈測試,模擬全太陽波段的太陽輻射測試;等效4850m海拔的環(huán)境,進行16小時運行的低氣壓測試……等等苛刻的測試。這些是傳統(tǒng)消費級投影和商用投影所沒有的。
除了滿足車規(guī)應用的品質(zhì)需求外,車載投影還有特殊的功能要求。例如遠場顯示能力。問界M9搭載的業(yè)界首個2K車規(guī)級LCoS AR HUD,可實現(xiàn)在7.5米處顯示70英寸畫面,10米處顯示96英寸畫面的虛擬遠場效果。這種特殊效果必然需要特殊的光學設計實現(xiàn)。
“車載和數(shù)字影院投影是投影顯示行業(yè)的兩個技術(shù)高峰!毙袠I(yè)專家表示,作為我國激光顯示的領軍企業(yè),光峰科技在這兩個領域都獲得了巨大的突破。但是,相比數(shù)字影院投影全球需求每年不過兩萬多臺的規(guī)模,車載的未來市場潛能就大的多了。
據(jù)介紹,目前國內(nèi)車載投影產(chǎn)業(yè)已經(jīng)吸納了大批企業(yè)參與。其中,包括全球激光顯示領頭羊光峰科技和海信視像,也包括全球智能投影品類開創(chuàng)者之一的極米。除此之外,海思3LCOS解決方案、一數(shù)科技LCoS激光顯示、芯鼎微LCoS車載顯示技術(shù)……等等也都是車載投影的實力玩家?梢哉f國內(nèi)車載投影產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實現(xiàn):全面崛起、全鏈崛起、熱情上車的大好局面。
發(fā)力自主核心技術(shù)、核“芯”產(chǎn)業(yè)鏈
在車載投影技術(shù)和產(chǎn)品上,我國企業(yè)的布局與傳統(tǒng)消費類投影、智能投影也大不一樣。
消費投影市場,我國企業(yè)在中高端主要依賴美國TI提供的DLP核心光閥體系,并自主研發(fā)激光光源和LED光源組件——本質(zhì)上處于“被卡脖子”的狀態(tài)。低端產(chǎn)品上,1LCD光閥技術(shù)盛行,占據(jù)國內(nèi)和全球市場的6-7成份額,是傳統(tǒng)投影儀的消費主體。但是,1LCD光閥的性能上限有限,大大限制了本土企業(yè)的升級空間和消費者的價值體驗。從銷售額看,低端1LCD頭1千臺的銷量,才能媲美數(shù)字放映機投影1臺的銷售額。
而在車載投影上,我國企業(yè)正在全力發(fā)展自己的核心技術(shù),包括Micro LED像素化照明產(chǎn)品和lcos光閥技術(shù)投影產(chǎn)品。
在Micro LED像素化照明上,包括國星光電、三安光電子公司安瑞光電、水晶光電、數(shù)字光芯、芯元基、京東方……等超過10家企業(yè)均有產(chǎn)品布局。目前最高像素集成達到52,800顆。Micro LED像素化照明未來可大量普及化替代DLP像素大燈,具有結(jié)構(gòu)更簡單、可靠性更高、更輕薄的特點。
除了替代汽車數(shù)字前燈,Micro LED像素化照明產(chǎn)品還在開發(fā)高像素版本的產(chǎn)品。即通過降低亮度,提高像素密度,實現(xiàn)對AR HUD應用的兼容和支持;甚至通過高亮度和高像素密度的結(jié)合,滿足車載后排投影大屏的需求;未來其亮度進一步放大,甚至可以滿足消費類投影應用的需求,長期看具有在智能投影、激光電視等領域替代1LCD或者DLP光閥的可能。
除了Micro LED像素化照明外,3LCOS也是本土投影上車的重點核心技術(shù)方向。例如,2024年北京車展期間,華為發(fā)布了乾崑XHUD 2.0增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng),采用自研車規(guī)級LCoS芯片和光學引擎系統(tǒng),擁有15000nit的業(yè)界最高亮度, 2500:1的業(yè)界最高對比度。水晶光電則在北京車展上展出了LCOS雙光路AR-HUD系統(tǒng),并表示2024年主要任務是“加快上車”!芯鼎微LCOS方案采用獨創(chuàng)Q-View技術(shù),實現(xiàn)了高分辨率顯示、低帶寬需求和低功耗的特點,其據(jù)稱是目前全球唯一全數(shù)字化LCOS技術(shù),是全球唯一可以實現(xiàn)場色序型4K LCOS技術(shù)的方案……
相對于Micro LED像素化照明目前側(cè)重車大燈應用,LCOS技術(shù)更多則在HUD上應用、并拓展車內(nèi)大屏娛樂應用。甚至,海思鴻鵠3LCOS方案已經(jīng)發(fā)力家用投影市場。據(jù)悉極米將在今年四季度上市采用這一核心光閥技術(shù)的智能投影高端新品,亦可能是極米首款三光閥投影產(chǎn)品。
從以上分析看,車載投影市場我國企業(yè)在創(chuàng)新技術(shù)路徑、核心產(chǎn)業(yè)鏈布局上,要比傳統(tǒng)消費類投影、智能投影市場更為“前瞻和健全”,幾乎不存在被單純海外技術(shù)與產(chǎn)品卡脖子的環(huán)節(jié)。甚至,車載投影技術(shù)、特別是核心光閥芯片發(fā)展,已經(jīng)開始反饋補充消費類投影市場的“產(chǎn)業(yè)鏈空白”,形成車載和消費兩大應用市場的技術(shù)互動、資源共享。
行業(yè)發(fā)展進入快車道,投影上車勢在必行
據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2024年一季度我國國產(chǎn)乘用車前裝標配W/AR HUD交付59.96萬輛,同比增長51.91%——這一數(shù)據(jù)2023年全年則是225.43萬輛,同比增長42.59%。其中,2024年一季度AR HUD標配交付12.27萬輛,占比首次超過20%,在2023年增幅翻番的基礎上,繼續(xù)保持翻番速度快速增長。
車載大燈方面,2023年,我國車燈市場規(guī)模約為681億元,同比增長12.94%。其中,主要增長動力來自于車燈智能化程度的上升,預估智能化推動單車燈品價值量上升至4000元。包括矩陣化LED等、像素化前照明燈等都是重要演進方向。全球市場,預測數(shù)字化將推動車燈市場從目前的每年400-500億美元向3-5年后的700-800億美元升級。
由以上數(shù)據(jù)可見,數(shù)字智慧化賦能大背景下,車載投影的應用正在高速增長的康莊大道上。HUD、數(shù)字大燈、車內(nèi)娛樂大屏,未來將構(gòu)成一個千億,甚至是數(shù)千億美元的車載投影需求市場。問界M9、享界S9等先驅(qū)車型亦正在帶給高端豪車用戶更多的“提前享受未來科技”的機會。