京東方、TCL華星、澤景AR-HUD助力，小米純電動汽車SU7對比華為問界M9車載顯示性能如何？

    小米SU7，作為小米進軍新能源電動汽車行業(yè)的重磅產品，終于在萬眾期待中于3月28日迎來了上市時間。這款車型憑借其出色的性能、創(chuàng)新的設計和親民的價格，成為了新能源汽車市場上備受矚目的焦點。

    在數字化、智能化的浪潮下，汽車行業(yè)的變革日新月異。屏幕作為智能駕駛汽車的重要組成部分，其尺寸、分辨率、顯示效果等參數日益成為消費者關注的焦點。于是，對于小米汽車SU7使用了哪個品牌屏幕也隨之被曝光。

    智能時代，座艙顯示向著更大、更好看、更多、更方便交互、更高體驗感的方向發(fā)展。小米汽車SU7也不例外，其不僅搭載了一系列智能科技與算法，還通過前沿顯示技術加持，實現中控生態(tài)屏、翻轉儀表屏、AR-HUD抬頭顯示以及兩個后排拓展屏的五屏聯動顯示，共同構建了一個全面、高效、安全的信息交互系統(tǒng)。無論是日常通勤還是長途旅行，駕駛者都能通過這些智能多屏輕松獲取所需信息，享受到更加智能、便捷的駕駛體驗。

    16.1英寸3K中控生態(tài)屏——Mini LED技術加持，帶來舒適的視覺體驗

    小米SU7搭載的前排中控生態(tài)屏，憑借其出色的規(guī)格和性能，無疑在汽車市場上引起了廣泛關注。這款小米SU7前排中控生態(tài)屏的尺寸為16.1英寸，堪稱車載屏幕中的巨無霸。其采用了Mini LED背光技術，由TCL華星供應。Mini LED技術的運用，使得屏幕在色彩還原、對比度、亮度等方面有著出色的表現。同時，這種技術還能夠有效減少光暈和眩光，為駕駛者提供更加舒適的視覺體驗。

    這款中控屏還具備1024級動態(tài)調光功能。這一功能能夠根據環(huán)境光線的變化，自動調節(jié)屏幕亮度，確保駕駛者在任何光線條件下都能夠獲得最佳的視覺效果。同時，四邊邊框的超窄設計，進一步提升了屏幕的視覺沖擊力，使得整個中控臺更加簡潔、大氣。

    在智能化方面，這款中控屏也具備強大的功能。它不僅能夠實現語音控制、手勢識別等智能交互功能，還能夠與手機、智能家居等設備無縫連接，實現車載信息娛樂系統(tǒng)的全面升級。此外，通過OTA遠程升級功能，駕駛者還可以隨時獲取最新的系統(tǒng)功能和應用程序，讓愛車始終保持與時俱進。

    除此之外，這款中控屏還擁有3K高分辨率，畫面清晰細膩，無論是導航地圖、影音娛樂還是車載辦公，都能夠提供清晰流暢的視覺體驗。16:10的屏幕比例，使得畫面更加寬廣，適合展示多種內容。而91.7%的屏占比，則讓這塊屏幕幾乎成為了整個中控臺的視覺中心，提升了整車的科技感。

    翻轉式液晶儀表屏——儀式感滿滿，讓駕駛體驗更加獨特

    小米SU7配置了7.1英寸翻轉式液晶儀表屏，由京東方精心打造而成。作為車載信息顯示的核心部件，它采用了最新的液晶顯示技術，確保了色彩的鮮艷和對比度的出色表現。儀表屏可以根據駕駛者的需求進行自動翻轉，無論是查看行駛數據、導航信息還是娛樂內容，都能以最佳的角度將必要信息展現在駕駛者眼前。這樣的設計不僅極大地提高了信息的可讀性，也使得駕駛者在行車過程中能夠更加方便地獲取所需信息。

    56英寸AR-HUD抬頭顯示——吸引“米粉”的“潮科技”

    智能汽車的核心是自然、合理的人機交互方式。專業(yè)人士認為：因為人眼黃斑區(qū)特殊生理結構的緣故，座艙中基于AR-HUD做主要交互，可以讓司機的視線保持在前方道路上，相比液晶儀表和中控更加合理和安全�；诖�，2023年問界、比亞迪、蔚來、理想、極氪、深藍、騰勢、紅旗、路特斯Emeya繁花、上汽大通大家等新能源車企不斷探索以AR HUD等差異化科技配置，來作為智能汽車的核心賣點之一，并在完成消費者驗證后快速普及。據統(tǒng)計，AR HUD搭載量超過23萬輛，同比增長超過116%。小米SU7作為新能源汽車的后來者，自然不會放棄代表未來趨勢且吸引“米粉”的“潮科技”——AR-HUD。

    小米SU7配置的AR-HUD抬頭顯示由江蘇澤景汽車電子股份有限公司供應。據悉，2021年8月，小米科技創(chuàng)始人雷軍的‘順為資本’領投了澤景科技的C+輪融資，總額達到3億元人民幣。這也為澤景科技成功進入小米汽車供應鏈打下了基礎。這次小米汽車處女作品SU7在眾多HUD供應商中獨選澤景科技作為合作伙伴也就不足為奇了。

    小米SU7的AR-HUD可以在駕駛者視線前方呈現56英寸的大幅畫面，該屏幕擁有10°×3.6°的超寬視角，即使在高速行駛過程中，駕駛者也能清晰地看到屏幕上的信息。1500:1的對比度確保了圖像的清晰度和層次感，而13000nits的虛像亮度則讓顯示內容在強光、逆光環(huán)境下也能清晰可見。最為出色的是，這塊AR-HUD抬頭顯示的對角距離達到了7.7米，實現了全程平視和全向移動使用，極大地提升了駕駛的安全性和舒適性。

    通過智能算法，它能夠根據駕駛者的視線位置和頭部動作，自動調整顯示內容的位置和大小。同時，它還能與車載導航、音樂等系統(tǒng)無縫對接，實現信息的智能聯動和同步顯示。

    后排娛樂屏——非標配，可拓展

    后排拓展屏方面，小米汽車SU7沒有標配后座娛樂屏，但是用戶可以根據需要在座椅后背上掛新版的小米Pad平板等，只要掛上去就變成了后排娛樂系統(tǒng)，也變成了車機的一部分，能夠輕松控制座椅、空調、影音應用等功能，就像原生的后座娛樂屏，實現更豐富的娛樂和辦公功能。

    小米SU7與華為問界M9車載顯示配置對比

    上面，筆者為您詳細介紹了小米汽車SU7的車載顯示配置及功能。作為國內智能產品領域廣受關注的兩大代表性企業(yè)，大家都會拿小米和華為進行對比。就像智能手機一樣，在智能汽車領域，自然也會拿小米SU7和華為去年年底推出的最新問界M9對比。在核心顯示屏上，華為問界M9和小米SU7都采用了“AR-HUD+儀表屏+中控屏”路線，不同的是華為問界M9在娛樂屏上配置更豪華。問界M9是十屏聯動，小米SU7是五屏聯動�？赡芑诔杀究紤]，小米SU7沒有像問界M9配置更多的娛樂大屏系統(tǒng)。

    問界M9滿配10塊屏幕，包含前排三聯屏、1 個 AR-HUD、1 個激光投影巨幕、1個百萬像素智慧投影燈系統(tǒng)以及4 個連接車機后可實現車控的專用華為平板。問界M9采用分布式軟總線，可以跨屏協同，主駕、副駕均可控制后排屏幕包括激光投影的內容，隨意點播實現跨屏協同，實現全車一起看。十屏聯動打造出全場景智慧空間：工作娛樂，全車默契同享；安坐車內，即可觀影游戲，其樂融融；亦可會議創(chuàng)作，無縫協同，開啟旅途更多可能。

    小米SU7與華為問界M9 車載顯示對比表    

    投影與車載顯示擦出火花

    隨著汽車科技的日新月異，車載顯示技術也在不斷創(chuàng)新與升級。除了常見的Mini LED和液晶技術，MicroLED和投影顯示技術等先進顯示技術也逐步走進汽車市場，為消費者帶來更加震撼和沉浸式的駕乘體驗。在這些技術中，投影顯示技術以其獨特的優(yōu)勢在問界M9車型上得到了成熟應用，展現了其獨特的魅力。

    問界M9作為一款高端汽車，其車載顯示技術的應用很好的詮釋了“投影”的特殊性，充分說明了汽車對投影技術的看好。該車采用了三大投影顯示應用場景，分別是車載數字大燈、抬頭顯示AR-HUD和第二排座椅的32英寸車載娛樂巨幕。

    從投影核心技術來看，問界M9涉及了DLP、LCOS和micro LED矩陣投影等三大技術。在投影鏡頭方面，涉及了大偏角短焦鏡頭、側偏角中長焦鏡頭和標準焦距定焦鏡頭等多種類型。光源選擇上包括三色LED光源、激光光源、高功率照明LED光源以及高功率照明LED微型矩陣光源�？刂品矫妫瑧昧烁鞣N傳感器數據和智能技術，實現了全面的控制和調節(jié)。

    行業(yè)知名媒體人投影時代蕭蕭表示，M9的車載投影顯示，不僅是將場景、功能創(chuàng)新拉滿；將投影顯示內核技術創(chuàng)新大量采用；更是充分體現了投影顯示作為一門“絕對特殊的顯示門類”不可替代的“功用和性能”特殊性。這些特殊性，恰是投影顯示未來成長和不斷壯大的“生命力”所在。

    投影技術，不僅在車載市場大放異彩，更在其它“特殊顯示應用需求”中獨領風騷。它依靠著自身獨特的技術特色，展現出了無可比擬的功能性。行業(yè)分析家們紛紛指出，未來的照明、交互以及視聽領域都將迎來“顯示化、像素化”的革新需求。而在這個大背景下，投影技術體系的優(yōu)勢將顯得尤為突出。它巧妙地將“光”與“顯”融為一體，實現隱藏式顯示，甚至在超遠距離下仍能保持清晰的顯示效果。這些優(yōu)勢讓投影技術在眾多領域中獨樹一幟，成為未來顯示技術的重要發(fā)展方向。

    后記：小米SU7與問界M9的車載顯示功能各領風騷，從配置上看，問界M9在全場景顯示娛樂系統(tǒng)上更顯豪華，小米SU7更注重經濟適用，畢竟面向消費群體定位不同。小米通過與京東方、TCL華星、澤景電子等優(yōu)秀供應商的緊密合作，凸顯供應鏈的整合能力，而華為更多通過自研技術加持增強自主可控性和強大的整機軟硬件協同能力。同時投影技術也正在車載顯示的賽道上展現出超高水平，特別是問界M9的問世標志著傳統(tǒng)車載顯示設備的一次革命性變革。車載顯示不再是簡單的信息顯示工具，它不僅提升了駕駛的安全性和舒適性，也讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時，感受到了科技帶來的無限可能。隨著未來汽車科技的不斷發(fā)展，我們有理由相信，駕駛體驗將會變得更加智能、便捷和美好。