后危機(jī)時(shí)代 日系家電正面臨空心化危機(jī)

    空心化危機(jī)

    日本三大消費(fèi)電子巨頭的遭遇并非個(gè)例，其困境在一定程度上反映出日本制造業(yè)的現(xiàn)狀。除了不同企業(yè)存在著的決策失誤之外，日元升值和因?yàn)楹藶?zāi)難而導(dǎo)致的電力短缺，是日本企業(yè)的共同挑戰(zhàn)。

    遷移本土，成為許多日本企業(yè)的選擇。根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省6月5日公布的2011年度《制造業(yè)白皮書》，69%的受訪日本企業(yè)計(jì)劃加緊步伐，將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移海外。另有數(shù)據(jù)顯示，自日元兌美元匯率從2007年年中起開始其高達(dá)40%的升值過(guò)程以來(lái)，日本對(duì)外直接投資凈額從2001年-2005年的平均300億-500億美元，飆升至2008年的1300億美元，且目前仍處于長(zhǎng)期趨勢(shì)水平之上。而在日本國(guó)內(nèi)，企業(yè)資本投資一直呈下降趨勢(shì)。

    “我們正處于空前的空心化危機(jī)中，” 日本首相野田佳彥去年9月說(shuō)。豐田社長(zhǎng)同時(shí)兼任日本汽車工業(yè)會(huì)會(huì)長(zhǎng)的豐田章男的危機(jī)感更強(qiáng)烈：“如此高的匯率若長(zhǎng)期持續(xù)下去，將引發(fā)制造業(yè)的崩潰�！�8月9日，日本央行在最新一次貨幣政策會(huì)議上宣布按兵不動(dòng)的同一天，日本豐田汽車位于巴西圣保羅郊外索羅卡巴市的整車工廠舉行了落成儀式，這是豐田在巴西建成的第3家整車工廠。甚至美國(guó)也在日本企業(yè)的遷移目的地之中。

    電力成本是日本制造業(yè)面臨的另一大壓力。去年的核泄漏事故促使政府做出關(guān)停全國(guó)核電站的決定。一下子減少25%的發(fā)電能力，工業(yè)用電價(jià)格因此大幅上漲，“保證能源的穩(wěn)定供給”成為日本大大小小企業(yè)的希望。7月18日，日本商工會(huì)議所在東京召開夏季政策懇談會(huì)，建議政府逐步重啟停運(yùn)中的核電站。該經(jīng)濟(jì)組織稱，工業(yè)用電若大幅漲價(jià)，“制造業(yè)將在日本消亡�！痹谄髽I(yè)界和經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的壓力下，日本政府重啟了大坂核電站，短暫的“零核電”時(shí)代宣告結(jié)束。但日本的核電重啟步伐，仍面臨國(guó)內(nèi)巨大的“反核”聲浪和即將到來(lái)的秋季大選的阻力。

    這種局面對(duì)于日本政府的壓力顯而易見。事實(shí)上，在改善日本企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境上，日本仍有不少選擇空間。比如，41%的企業(yè)稅率——比經(jīng)合組織26%的平均水平高出15個(gè)百分點(diǎn)。此外，曾一度為日本所引以自豪的企業(yè)終身雇傭制、高于韓國(guó)等競(jìng)爭(zhēng)者的企業(yè)出口關(guān)稅等等，都可以成為儲(chǔ)備政策。但是，這些改變意味著空前的政治博弈，日本政界似乎沒(méi)有余力鋪開大規(guī)模改革。目前圍繞消費(fèi)稅的爭(zhēng)斗，已經(jīng)顯示政策調(diào)整的成本有多高。

    好的一面是，災(zāi)后重建為日本制造業(yè)的改革創(chuàng)造了一個(gè)相對(duì)寬松的環(huán)境。政府對(duì)生態(tài)住宅建設(shè)和環(huán)保汽車的補(bǔ)貼，也形成了刺激的效果。多家日企財(cái)報(bào)都透露出近期日本市場(chǎng)出現(xiàn)緩慢復(fù)蘇，但不少經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)此不以為然。“制造業(yè)毀掉了日本的經(jīng)濟(jì)。”早稻田大學(xué)的野口悠紀(jì)雄教授說(shuō)。野口認(rèn)為，對(duì)制造業(yè)的依賴已經(jīng)給日本造成極大的傷害，為了與其他低成本的亞洲國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)，日本工廠拼命削減工資壓低成本，造成20年來(lái)的通縮。

    秋季將至。每年秋天，都是日本的政治季。日本政壇已經(jīng)磨刀霍霍——8月9日，日本6黨派對(duì)野田內(nèi)閣提出的不信任案失敗，這只是新戰(zhàn)爭(zhēng)的開始。而日本制造業(yè)的困境，正給日本政壇新一輪攻防提供著新的彈藥。