制造業(yè)迫切復(fù)蘇日本難“淡定”

    2011年制造業(yè)國(guó)內(nèi)設(shè)備投資同比下降2%，而海外設(shè)備投資則上升2%

    “多事”的2011年令日本引以為傲的制造業(yè)遭遇深度“嚴(yán)寒”，最新數(shù)據(jù)反映制造業(yè)初現(xiàn)起色，然而利好并沒(méi)有“普適”于各類(lèi)行業(yè)，無(wú)論從外圍經(jīng)濟(jì)形勢(shì)還是本國(guó)經(jīng)營(yíng)環(huán)境來(lái)看，日本制造業(yè)若想再塑輝煌仍是一個(gè)需要等待的過(guò)程。

    日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省1月31日公布的數(shù)據(jù)稱(chēng)，日本1月制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)環(huán)比升0.5%至50.7，連續(xù)兩個(gè)月站在50榮枯線之上。

    從行業(yè)來(lái)看，日本汽車(chē)的需求量已從災(zāi)后的蕭條期恢復(fù)。日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)公布，2011年，日本汽車(chē)產(chǎn)量下跌12.8%至大約840萬(wàn)輛，為兩年來(lái)首次下跌。而自2011年秋季開(kāi)始，該國(guó)市場(chǎng)供需水平就已恢復(fù)正常。以豐田為例，直至去年年底，豐田公司各地生產(chǎn)線已經(jīng)基本恢復(fù)，也吹響了大規(guī)模反攻的號(hào)角。相關(guān)資料顯示，2011年年底豐田汽車(chē)訂單為27萬(wàn)輛，是上一年同期的3倍。日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)對(duì)該國(guó)2012年汽車(chē)需求水平持樂(lè)觀態(tài)度。預(yù)計(jì)2012年客運(yùn)車(chē)和商用車(chē)的總需求量將同比升19.1%。

    但是，精密機(jī)床制造等部分行業(yè)仍尚未完全恢復(fù)。據(jù)日本工作機(jī)械工業(yè)會(huì)統(tǒng)計(jì)，盡管津上等龍頭企業(yè)已擴(kuò)大投資，努力恢復(fù)在泰國(guó)的零部件供應(yīng)鏈，但目前仍有多個(gè)月份的訂單尚未供貨。電子制造業(yè)方面，日本的幾大巨頭2011財(cái)年均陷入虧損囹圄，索尼、松下以及夏普等公司先后上調(diào)了截至今年3月底本財(cái)年的虧損預(yù)期。日本資產(chǎn)管理公司預(yù)測(cè)，由于產(chǎn)量和消費(fèi)能力仍然存在矛盾，目前仍看不到消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng)向好的跡象。電器主力出口產(chǎn)品超薄電視、數(shù)碼相機(jī)的生產(chǎn)向海外轉(zhuǎn)移，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)縮小。音響、放映等器材的貿(mào)易赤字增長(zhǎng)至上一年的2倍，海外市場(chǎng)被韓國(guó)產(chǎn)品搶占。

    外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境也未為日本制造業(yè)復(fù)蘇提供適合“土壤”。2012年伊始，歐債危機(jī)，以及日元貶值及其他因素都對(duì)今年的制造業(yè)發(fā)展前景造成不利影響。事實(shí)上，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不穩(wěn)定的副作用還在發(fā)酵，根據(jù)日本財(cái)務(wù)省發(fā)表的2011年貿(mào)易統(tǒng)計(jì)速報(bào)顯示，日本出現(xiàn)了24927億日元的貿(mào)易逆差。這是日本自1980年第二次石油危機(jī)以來(lái)，時(shí)隔31年再次出現(xiàn)貿(mào)易赤字。值得注意的是，日本制造業(yè)企業(yè)還出現(xiàn)“外逃”跡象，眾多企業(yè)從生存發(fā)展、重視收益的戰(zhàn)略考慮，開(kāi)始加緊生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整及改革，逐步縮小國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，紛紛到國(guó)外投資。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》調(diào)查，2011年制造業(yè)國(guó)內(nèi)設(shè)備投資同比下降2%，而海外設(shè)備投資則上升2%。