日本制造業(yè)如何尋找“翻身”出路

    去年6月，日本豐田汽車（Toyota Motor）總裁豐田章男（Akio Toyoda）對日本最看重的經(jīng)濟資產(chǎn)——競爭力和制造能力——發(fā)表了直言不諱的評價�！皬倪壿嫷慕嵌葋砜�，”他在宣布對豐田國內業(yè)務進行重組時說：“在日本制造是不合理的�！比赵拇蠓�，導致豐田重組在資金方面消耗巨大。

    “日本公司（Japan Incorporated）”的辦公室和工廠里都敲響了警鐘。匯率、去年海嘯造成的電力短缺、不利的稅收和貿(mào)易政策，以及中國和韓國的強勢崛起，都使得過去從未受到挑戰(zhàn)的日本汽車和電子制造商面臨日益增大的壓力，被迫向低成本生產(chǎn)地撤離。政客、商界領導人和媒體警告，如果不采取措施，為日本戰(zhàn)后經(jīng)濟增長做出巨大貢獻的工業(yè)可能陷入無可逆轉的下滑——而日本擺脫20年經(jīng)濟低迷的希望也將隨之破滅。“我們正處于空前的空心化危機中，” 日本首相野田佳彥（Yoshihiko Noda）去年9月表示。

    對制造業(yè)下滑感到絕望，并不是什么完全新鮮的事情，也不是日本所獨有的。與其它富裕國家的情況一樣，參與實物產(chǎn)品制造的工人比例多年來一直不斷下降：從1970年的27%，降至當前的17%。根據(jù)總部位于巴黎的經(jīng)合組織（OECD）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，日本的這一比例處于英美（僅十分之一的工人從事制造業(yè)）和德意（這一比例為大約20%）的水平之間。

    但對日本而言，工業(yè)地位下降的前景尤其令人擔憂。自20世紀90年代日本經(jīng)濟泡沫破裂以來，工人平均實際收入下降了10%，而更多報酬不錯的制造業(yè)就業(yè)崗位的喪失，將加速這一下降趨勢。盡管官方失業(yè)數(shù)字仍然很低，僅略高于4%，但政府計算，如果公司根據(jù)實際需求水平裁減工人人數(shù)，這一數(shù)字將上升2倍以上。目前，這一結局被有利于工人的勞動法、政府就業(yè)補貼（有時被稱為閑置就業(yè)人員救濟）和戰(zhàn)后遺留的“終身雇傭”計劃推遲了，但它不可能永遠得到避免。

    更廣泛而言，日本的工業(yè)問題與該國在世界舞臺上地位日漸衰落是一致的。20年前，日本經(jīng)濟產(chǎn)出占全球GDP的14%；如今，只占不到9%。即使在亞洲，它作為經(jīng)濟和外交大國的光芒也已被中國掩去。

    或許最令人擔憂的是，日本的許多人似乎相信，如果制造業(yè)沒落，日本將再無可依靠；日本工人獨一無二地適合“造物”（monozukuri）——一種近乎神秘的“造物”理念。他們指出，日本在軟件和金融這樣的行業(yè)，缺乏“國家冠軍企業(yè)”，同時，服務業(yè)效率低下，工人平均產(chǎn)出不及美國水平的一半。當制造業(yè)公司陷入困境時——比如豐田2009年的召回事件，或者奧林巴斯（Olympus）正在上演的會計丑聞——全國都感到深深的恥辱。

    “日本整個的身份認知是與制造業(yè)聯(lián)系在一起的，”社交游戲公司Gree創(chuàng)始人田中良和（Yoshikazu Tanaka）表示�！叭绻悴簧a(chǎn)實物產(chǎn)品，人們對待你的態(tài)度，就好像你在做什么靠不住的事�！�

    實際上，有證據(jù)顯示，制造業(yè)向海外的轉移正在加速。自日元兌美元匯率從2007年年中開始其高達40%的升值過程以來，日本對外凈外國直接投資從21世紀頭5年的平均300億-500億美元，飆升至2008年的1300億美元。目前仍處于長期趨勢水平之上。而在日本國內，企業(yè)資本投資則一直持續(xù)下降。

    積極進軍海外的公司和沒有這樣做的公司之間，業(yè)績差異十分明顯。豐田大約50%的汽車在日本生產(chǎn)，在日本的銷量低于出口量，預計在截至3月的財年中，凈利潤將下降一半。相反，日產(chǎn)（Nissan）只在國內生產(chǎn)四分之一的汽車，預計利潤下降9%。

    “如果日本想要就業(yè)，就必須做點什么，來確立正常的匯率，”日產(chǎn)CEO卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）最近警告。他希望東京方面拋棄間歇性的、基本無效的市場干預，東京方面自2010年底開始嘗試瑞士式的、不惜一切代價維護匯率上限的干預方式。

    日本的問題由于去年的自然災難而變得更為復雜。3月的地震和海嘯，以及后來的泰國洪水，毀壞了日本的工廠，使供應鏈陷入混亂。盡管許多公司恢復得比預期快——在去年4月份暴跌15%之后，全國工業(yè)產(chǎn)出在8月前就恢復到接近正常的水平——但對日本商業(yè)的影響還將繼續(xù)。

    問題之一是能源成本。由于其它發(fā)電站被迫停運，等待安全檢查，海嘯對福島第一核電站（Fukushima Daiichi）的毀壞，導致了其它地區(qū)的電力短缺。這提升了人們對于長期定量配給和提價的預期，而日本公司為電力支付的價格已經(jīng)比美國高40%，比韓國高1.5倍，這部分上是因為電力部門的壟斷。福島第一核電站所有者東京電力公司（Tokyo Electric Power）希望將東京及周邊地區(qū)的電價提高15%，以彌補賠償和清理成本，這一提議遭到商界的強烈反對�！半娏栴}是與日元匯率一樣嚴重的阻礙因素，”打印機及投影儀生產(chǎn)商精工愛普生（Seiko Epson）總裁碓井稔（Minoru Usui）表示。

日本制造業(yè)如何尋找“翻身”出路(2)

    海嘯和外匯市場或許不在日本控制范圍之內，但產(chǎn)業(yè)及政府領導人也在“自掘墳墓”。例如，許多公司支持所謂的“加拉帕戈斯群島”（Galapagos）技術，這是一種日本的小發(fā)明，流傳不廣，因為它們僅僅是根據(jù)本地需求定制的。一個經(jīng)典的案例是移動電話。日本早在iPhone出現(xiàn)10年前，就有了網(wǎng)絡沖浪手機，但本地生產(chǎn)商從未嘗試涉足海外市場，也未能更新它們的設計。如今，就連在國內市場，它們的份額也在喪失，蘋果（Apple）風靡全球的產(chǎn)品成了這里最暢銷的機型。

    與此同時，商界人士稱，政府政策不鼓勵國內投資和招聘。他們指出，勞動法規(guī)造成了沉重負擔，企業(yè)稅率過高（為41%，而經(jīng)合組織平均為26%），出口商支付的關稅高于韓國和其它地方的競爭者。重建海嘯侵襲過后的東北部地區(qū)的龐大成本，將使日本本已“舉世無雙”的公共債務（高達GDP的200%）雪上加霜，這進一步加大了削減企業(yè)稅提案獲得通過的難度。

    當然，并非日本所有工業(yè)的前景都一片黯淡。出人意料的是，2011年的災難提醒人們：日本在一些重要、但通常被忽視了的領域，比如精密零件和材料，仍然具有比較優(yōu)勢。例如，僅日本半導體生產(chǎn)商瑞薩（Renesas）一家，就供應著全球汽車用微控制器的近一半產(chǎn)品，這一點令許多人感到吃驚。當生產(chǎn)這種設備——它負責移動座椅、鎖門和打開電動窗——的工廠由于地震沖擊而停工時，從日本汽車制造中心名古屋到亞拉巴馬州的組裝工廠都陷入停頓。

    日本零件制造商的優(yōu)勢，在去年10月波音（Boeing） 787夢幻客機（787 Dreamliner）的首飛中，也得以突顯。該機型三分之一的高科技部件是在日本生產(chǎn)的。材料生產(chǎn)集團東麗（Toray）供應的輕型碳纖維零件，使這一機型比過去的飛機更節(jié)省燃油。東麗或許不是索尼（Sony）那樣家喻戶曉的品牌，但它也許能夠代表日本制造業(yè)最具競爭力的部分。

    到目前為止，大部分公司都選擇把最先進的高價值產(chǎn)品留在日本生產(chǎn)，把低利潤產(chǎn)品的生產(chǎn)轉移到海外更廉價的地方。對單個公司而言，這一戰(zhàn)略或多或少地發(fā)揮了作用，但專家對它是否能維持大規(guī)模就業(yè)表示懷疑，尤其是隨著中國這樣的大型新興經(jīng)濟體向工業(yè)價值鏈上游移動，生產(chǎn)越來越精密的產(chǎn)品。

    日本財經(jīng)日報《日本經(jīng)濟新聞》（Nikkei）撰稿人、工業(yè)專家團體Beyond Galapagos Study Group成員關口和一（Waichi Sekiguchi）認為，由于技術本身的變化令日本制造商以工程為核心的商業(yè)模式變得過時，成本競爭力和日元升值只是枝節(jié)問題�！霸谌蚋偁巼@單個產(chǎn)品展開、以最低價格生產(chǎn)最棒產(chǎn)品的公司成為贏家的時代，這種模式運轉得非常成功，”他表示�！暗诰W(wǎng)絡為王的數(shù)字電子世界，它就遜色得多�！�

    關口和一在《重新想象日本》（Reimagining Japan）一書中對自己的觀點進行了闡述，這是一本分析和政策建議集，由咨詢公司麥肯錫（McKinsey）去年出版。這本書的其他撰稿者表示，如果日本經(jīng)濟死胡同有更好的出口，而制造業(yè)會從這些出口挖走更多資源，那么過分強調拯救制造業(yè)甚至可能反而有害�！皩嵨锂a(chǎn)品制造代表著日本的過去，而不是未來，”日本電信集團軟銀（Softbank）創(chuàng)始人孫正義（Masayoshi Son）表示。“勞動密集型產(chǎn)業(yè)無法令日本復興……對日本而言，知識密集型產(chǎn)業(yè)是唯一的出路。而我們的政府政策還沒有以這些產(chǎn)業(yè)為重心�！闭咧饕杏诰S護“造物”文化的遺產(chǎn)。在支離破碎的電子行業(yè)，政府正努力加速整合，創(chuàng)造“國家冠軍企業(yè)”：政府最近支持了索尼、東芝（Toshiba）和日立（Hitachi）旗下小型液晶顯示企業(yè)的合并。政府希望，新公司能夠更好地與韓國和臺灣企業(yè)競爭。

    但政策制定者也已認識到多樣化的需要，并正著眼于以“無需敲銅打鐵”的行業(yè)作為潛在增長領域，包括旅游、漫畫和時尚�！叭毡撅L”在其它地方十分流行，但日本文化產(chǎn)業(yè)只有2%的產(chǎn)出用于出口。

    日本金融服務公司歐力士（Orix）首席執(zhí)行官、倡導將高度受保護的服務業(yè)自由化的宮內義彥（Yoshihiko Miyauchi），還列出了日本擁有優(yōu)勢、但在國際市場上地位不足的其它領域——從送貨服務到便利店和醫(yī)療�！叭毡究梢該碛衼喼薜拿芳s醫(yī)學中心（Mayo Clinic），”他表示，梅約醫(yī)學中心是位于美國明尼蘇達州的著名私人醫(yī)院，吸引了來自全球的富人患者。

    對于制造業(yè)，他寧愿看到公司將生產(chǎn)轉移到海外而蓬勃發(fā)展，而不是留在日本枯萎。“當日本公司走向世界時，它們變得更強。而那些試圖在國內拼出出路的公司，現(xiàn)在才掙扎難熬。”