透過地鐵追尾事件探究數(shù)字標牌方向

    探究數(shù)字標牌 既治標、也治本

    “9•27”是不是上海地鐵有史以來最黯淡的一天，個中滋味，相信從地鐵營運者、地鐵管理者到仰賴地鐵出行的市民來說都會有不同的感受吧!近年來，接連發(fā)生了諸如2009年一號線“12•22”側(cè)面相撞和今年十號線“7•27”反向行駛和““9•27””列車追尾等多次重大營運事故，高度壟斷的信息技術(shù)下缺少交流的系統(tǒng)自我漏洞檢測和故障排除能力偏低，讓事故一再上演，嚴重威脅我市民安全。

    面對一次又一次重復(fù)的事故，不能不說的是道歉，不能不查的是原因，不能不問的是反思，不能不做的是亡羊補牢，更不能不想的是從產(chǎn)業(yè)、技術(shù)和管理最深層次的角度去探究問題產(chǎn)生、存在的各種因數(shù)，進而去探尋到治標、治本的兼得之策，這對數(shù)字標牌產(chǎn)業(yè)來說又何嘗不是呢?數(shù)字標牌的未來方向又如何?

    技術(shù)受制嚴重 不盲目、求互通

    隨著數(shù)字營銷的深化，數(shù)字標牌在商業(yè)競爭中應(yīng)用越發(fā)廣泛。據(jù)金眾對市場分析表明：近年來，像廣告機、海報機、電子閱報欄、液晶拼接視屏墻(大屏幕)、液晶監(jiān)視器等戶外媒體產(chǎn)品銷售呈幾何式暴漲，甚有扶搖直上之感。

    國際數(shù)字技術(shù)日趨成熟，然而在國內(nèi)真正掌握數(shù)字標牌核心技術(shù)的商家寥寥無幾，無論是硬件還是軟件系統(tǒng)方面，我國數(shù)字標牌硬件供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商都有很長得路要走。

    首先要解決的是技術(shù)壟斷問題。技術(shù)壟斷或可以讓技術(shù)掌握者在行業(yè)中數(shù)起標桿起促進作用，也可以演變成固步自封繼而成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的至酷。如果產(chǎn)業(yè)缺少了比較和選擇，就很容易造成某一公司對某一技術(shù)的迷信和盲從，那么衍生產(chǎn)品的安全隱患將驟升�；蛟S這就是近來數(shù)字標牌供應(yīng)商普遍寄望(Android)安卓系統(tǒng)開啟數(shù)字標牌行業(yè)大門的原因所在，金眾始終相信只有就硬件、軟件、系統(tǒng)、構(gòu)建平臺等方面加強行業(yè)交流，摒棄閉塞，互通有無，實現(xiàn)技術(shù)共享、利益共贏，開發(fā)的數(shù)字標牌才會持續(xù)健康發(fā)展。

    其次盲目的技術(shù)升級是一大誤區(qū)。基于利益考量，技術(shù)壟斷方往往會對軟硬件提出無休止的系統(tǒng)升級要求，而每一次的升級，系統(tǒng)更替過程中都會蘊藏著巨大的風(fēng)險隱患。在數(shù)字標牌推廣中，為了提升自身競爭力，許多企業(yè)都盲目的推動技術(shù)升級，力圖以技術(shù)升級不加價來吸引消費用戶。須知道，技術(shù)升級絕不是一個簡單的過程，它必需經(jīng)過反復(fù)嚴格的測試、評估、改善、再評估，相信真正出于安全、穩(wěn)定考慮的技術(shù)升級時間上絕不會短。

    再則短期技術(shù)趕超不現(xiàn)實，創(chuàng)新最實在。數(shù)字標牌領(lǐng)航者之一金眾經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，由于大量廠商的盲目涌入，廣告機行業(yè)競爭變得愈發(fā)激烈。傳統(tǒng)高質(zhì)量、高性能、低成本的產(chǎn)品已經(jīng)無法很好滿足用戶訴求，即是說目前成熟傳統(tǒng)產(chǎn)品現(xiàn)有展示方式的吸引消費者眼球的效果在減弱�；蛟S我們可以在設(shè)備款式(平面設(shè)計)和信息整合(平臺構(gòu)建)上尋求創(chuàng)新，打造出獨一無二的東西來吸引更多的用戶，實在的提升品牌競爭力。