搶奪“最后一公里”：國(guó)網(wǎng)“插足”三網(wǎng)融合

    不過(guò)，國(guó)家電網(wǎng)的光纖入戶在外界眼里卻并不僅僅是“高速公路”，或許“鐵路”更為恰當(dāng)。雖然劉建明并不認(rèn)同光纖入戶與鐵路的比喻，但根據(jù)國(guó)家現(xiàn)在政策，電信及廣電通道建設(shè)需有專門的資質(zhì)，而并非人人可建。

    據(jù)本報(bào)記者從國(guó)家電網(wǎng)了解，電網(wǎng)與其它三網(wǎng)的融合困難主要就是資質(zhì)問(wèn)題，此前國(guó)電信通旗下中電飛華已經(jīng)開展了電信運(yùn)營(yíng)相關(guān)工作，但所獲資質(zhì)有限，以致業(yè)務(wù)多受掣肘。

    相對(duì)于電信、廣電等運(yùn)營(yíng)商，國(guó)家電網(wǎng)豐富的用戶資源是其優(yōu)勢(shì)所在，但相關(guān)牌照一直是國(guó)家電網(wǎng)的掣肘，而相關(guān)工作也僅能在智能電網(wǎng)的名義下進(jìn)行試點(diǎn)。

    解決牌照問(wèn)題是當(dāng)務(wù)之急，7月初，國(guó)家電網(wǎng)與中國(guó)電信簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，稱雙方將在電網(wǎng)和通信領(lǐng)域開展合作，并將以共建電力光纖到戶工程為著力點(diǎn)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“這算是曲線獲得牌照”。

    但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“給”的牌照終究不穩(wěn)，國(guó)家電網(wǎng)人士向本報(bào)記者表示，國(guó)家電網(wǎng)一直在希望獲得中央的支持，但“可能性不大，加上廣電，國(guó)內(nèi)會(huì)有四家全業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商，但中央認(rèn)為四家都有點(diǎn)多”。

    對(duì)于成為電信、廣電運(yùn)營(yíng)商的疑問(wèn)，劉建明并不愿直接回答，“我們主要是為百姓提供一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的智能電網(wǎng)，一個(gè)穩(wěn)定運(yùn)行的電網(wǎng)，一個(gè)安全可靠的電網(wǎng)”，對(duì)于中電飛華，其稱“中電飛華僅僅是按照國(guó)家的要求做好ISP（互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商）的工作”。

    除此之外，三網(wǎng)融合高達(dá)上萬(wàn)億的市場(chǎng)也被認(rèn)為是國(guó)家電網(wǎng)看中的一塊“大蛋糕”，同時(shí)，有分析認(rèn)為三網(wǎng)融合作為一項(xiàng)國(guó)策，獲得了國(guó)內(nèi)各級(jí)政府的支持，國(guó)家電網(wǎng)借力三網(wǎng)融合無(wú)疑可能為其“建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)”戰(zhàn)略加分。

    據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)專家委員會(huì)主任委員鄔賀銓估計(jì)，三網(wǎng)融合在未來(lái)3年總共可帶動(dòng)投資和消費(fèi)6880億元，而遠(yuǎn)景市場(chǎng)則不可估量。

    李樹翀表示，借通“四網(wǎng)融合”的概念及光纖入戶等行動(dòng)，國(guó)家電網(wǎng)完全可以切入三網(wǎng)融合的市場(chǎng)。

    不過(guò)橫在國(guó)家電網(wǎng)面前的是電信業(yè)的反對(duì)。

    楊培芳稱，由于歷史原因，我國(guó)各大部門自建的光纖網(wǎng)絡(luò)的還有鐵路部門、公路部門、石油部門、銀行部門、甚至有實(shí)力的工業(yè)部門，不下幾十個(gè)。但除了某些象征意義之外，效果都令人失望，比如鐵路部門建設(shè)的鐵通。

    對(duì)此，劉建明反駁稱，鐵通的運(yùn)作方式、運(yùn)營(yíng)方式和國(guó)家電網(wǎng)不太一樣，國(guó)家電網(wǎng)只是把富余出來(lái)的光纖為百姓搭一個(gè)寬帶傳輸平臺(tái)，為運(yùn)營(yíng)商搭一個(gè)通信平臺(tái)。

    除了不愿分羹，電信反對(duì)的另一個(gè)簡(jiǎn)單的道理是，電網(wǎng)能進(jìn)電信、廣電領(lǐng)域，但反過(guò)來(lái)卻不行，而且如李樹翀所言，“三網(wǎng)融合好不容易有了眉目，國(guó)家電網(wǎng)如進(jìn)來(lái)，很可能會(huì)影響三網(wǎng)融合”。