車(chē)型四:福特?怂
指導(dǎo)價(jià)格:10.48~15.39萬(wàn)元
?怂故且豢钤趪(guó)內(nèi)取得良好口碑和銷(xiāo)量回報(bào)的車(chē)型。其成功訣竅主要有兩方面因素:穩(wěn)重的外形設(shè)計(jì)和優(yōu)異的操控性能。無(wú)論是三廂或兩廂?怂,除開(kāi)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感觀(guān)以外,?怂垢嘟o人厚重結(jié)實(shí)的感受。
?怂沟膬(nèi)飾屬于動(dòng)感實(shí)用兩方面比較平衡的設(shè)計(jì)。尤其是改款之后的?怂,內(nèi)飾加入金屬質(zhì)感的裝飾板,看上去比較有活力。儀表板采用的是傳統(tǒng)的指針形式。不過(guò)儀表造型風(fēng)格倒是讓人覺(jué)得有些新意了。對(duì)比最早開(kāi)始粗糙的內(nèi)飾工藝,改進(jìn)后的?怂沟故沁M(jìn)步不小。2640mm軸距受復(fù)雜懸掛影響,空間表現(xiàn)并不十分出色,但家用還是足夠了。
?怂1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠提供充沛的動(dòng)力,但不足的是油耗有些偏高,而且4速自動(dòng)變速箱匹配性不好。如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的話(huà),更關(guān)注手動(dòng)檔不僅更實(shí)惠而且更能體會(huì)到?怂沟鸟{馭樂(lè)趣。?怂沟膭(dòng)力采用了反置式布局。也就是和普通發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣位置正好相反;目前常規(guī)的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管被分別布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的兩側(cè),其中排氣歧管布置在前,進(jìn)氣歧管布置在后。而反置式發(fā)動(dòng)機(jī)恰恰相反,它的進(jìn)氣歧管布置在前,排氣歧管布置在后。這樣的布置方式使得進(jìn)氣歧管和排氣歧管都獲得了很多好處:強(qiáng)化的冷卻效果,提高進(jìn)入汽缸的空氣含氧量,大幅提升燃燒效率,排氣不再影響機(jī)油和水溫。
底盤(pán)是?怂沟淖畲篁湴,其前麥弗遜式獨(dú)立懸掛得到了橫向支撐桿的加強(qiáng),配合帶有副車(chē)架的多連桿后輪懸掛以及前后輪較大的輪距,加上4個(gè)205規(guī)格輪胎支持,?怂惯B續(xù)彎道以及山路穩(wěn)定性相當(dāng)出色,同時(shí)電子液壓助力不僅精確,還能夠根據(jù)速度有一定的助力變化,因此其操控性相當(dāng)不錯(cuò)。這是一個(gè)極大的賣(mài)點(diǎn)。開(kāi)過(guò)?怂沟呐笥褌兙蜁(huì)和很多以舒適為賣(mài)點(diǎn)的車(chē)型做一個(gè)截然不同的結(jié)論。
根據(jù)RedBook權(quán)威數(shù)據(jù),?怂沟谝荒瓯V德适84.5%,從目前看來(lái),還低于科魯茲、速騰和軒逸。主要的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)還不算太先進(jìn),特別是4速自動(dòng)變速箱拖了一些后退,不過(guò)?怂箯(fù)雜結(jié)實(shí)的底盤(pán)系統(tǒng)仍為其加分不少。在5年后,發(fā)動(dòng)機(jī)可能都不再是什么賣(mài)點(diǎn),但厚重車(chē)身和結(jié)實(shí)的底卻讓?怂惯是可以作為較高保值車(chē)型為我們換車(chē)做出貢獻(xiàn)。