一數(shù)科技突破LCOS關(guān)鍵技術(shù)，五年研發(fā)打破德州儀器壟斷

    近日，一數(shù)科技聯(lián)合創(chuàng)始人、汽車(chē)事業(yè)部總裁寧述勇和一數(shù)科技首席科學(xué)家林威志博士跟媒體就LCOS（Liquid Crystal on Silicon）技術(shù)進(jìn)行了深入交流。

    LCOS屬于新型的反射式Micro LCD投影技術(shù)，它采用涂有液晶硅的CMOS集成電路芯片作為反射式LCD的基片。相比于DLP（Digital Light Processing），LCOS具有光利用效率高、分辨率高、體積小、沒(méi)有專(zhuān)利壁壘等特點(diǎn)。

    HUD（Head Up Display，一般指車(chē)載抬頭顯示器）能夠利用投影技術(shù)，在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上投影出來(lái)一個(gè)畫(huà)面，輔助駕駛員駕駛。目前運(yùn)用在HUD上的投影技術(shù)，主要有LCD（Liquid Crystal Display）技術(shù)、DLP技術(shù)、激光掃描投影和LCOS四種。一數(shù)科技在經(jīng)過(guò)研發(fā)后將LCOS運(yùn)用到了AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器）中，目前已是一片紅海的HUD市場(chǎng)，LCOS是否能脫穎而出？

    由海爾、小米等實(shí)業(yè)資本投資的一數(shù)科技，是一家從器件與模組開(kāi)始做的光學(xué)企業(yè)，正在嘗試做激光顯示與汽車(chē)融合的領(lǐng)域。一數(shù)科技聯(lián)合創(chuàng)始人寧述勇說(shuō)：“我們認(rèn)為L(zhǎng)COS在未來(lái)是有可能爭(zhēng)得DLP的半壁江山的�！�

    一、五年研發(fā)打破德州儀器壟斷

    LCOS雖然是在DLP之前就出現(xiàn)的技術(shù)，但是一開(kāi)始的發(fā)展并不順利。在技術(shù)不成熟的時(shí)候，LCOS的光效率只有當(dāng)時(shí)的DLP光效率的三分之一。到目前為止，DLP技術(shù)已經(jīng)占據(jù)了投影市場(chǎng)的九成以上。

    一數(shù)科技之所以會(huì)選擇迎難而上，跟LCOS“死磕”，有兩個(gè)原因。首先，LCOS作為反射式投影技術(shù)，相比于DLP的穿透式有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)。其一是透光率更高，能達(dá)到DLP的透光率兩倍以上。第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是對(duì)環(huán)境的耐熱性好，更適合在外廣告和嚴(yán)苛的環(huán)境中使用。

    另一個(gè)原因是因?yàn)槿�世界的DLP芯片技術(shù)被德州儀器（Texas Instruments）所壟斷。德州儀器在DLP上已經(jīng)研究多年，它的制程良率和專(zhuān)業(yè)壁壘使其在此領(lǐng)域占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，其他廠(chǎng)商難以進(jìn)入。一數(shù)首席科學(xué)家林威志博士說(shuō)：“如果一直購(gòu)買(mǎi)德州儀器的產(chǎn)品，它的出貨量將會(huì)限制公司的發(fā)展�！�

    一數(shù)科技在經(jīng)過(guò)五年的研發(fā)后，實(shí)現(xiàn)了光學(xué)芯片100%國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，為全球LCOS研究商提供了打破壟斷的議價(jià)權(quán)利。同時(shí)，一數(shù)科技打造了國(guó)內(nèi)最完整的LCOS生態(tài)系統(tǒng)，包括：LCOS光機(jī)、攝影機(jī)鏡頭、LCOS驅(qū)動(dòng)及調(diào)制和應(yīng)用場(chǎng)景光學(xué)方案等，為中國(guó)的LCOS產(chǎn)業(yè)提供扶持與希望。

    二、LCOS可能是實(shí)現(xiàn)AR抬頭顯示的最佳方案

    一數(shù)科技在研究過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了新的路徑，使用特殊的光學(xué)設(shè)計(jì)，能夠使LCOS的光效率超過(guò)DLP的光效率。其次，DLP在運(yùn)作的時(shí)候有幾百萬(wàn)片在快速震動(dòng)的鏡片，部分使用者會(huì)出現(xiàn)“彩虹現(xiàn)象”，尤其是在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，可能會(huì)導(dǎo)致振鏡的脫落，但是LCOS不會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。雖然德州儀器提供了車(chē)用版本DLP，但成本會(huì)比使用LCOS的AR-HUD要高。

    此外，LCOS芯片的“1000:1”對(duì)比度效果也會(huì)比DLP“500:1”更好，不易產(chǎn)生“光窗效應(yīng)”，更好的保證駕駛員安全。在“寸土寸金”的車(chē)內(nèi)空間，LCOS技術(shù)的使用能將整體HUD的體積從12升壓縮到7.5升，適配汽車(chē)安裝空間要求�？偟膩�(lái)說(shuō)，激光LCOS PGU可能是較低成本下完美符合AR-HUD影像需求的方案。

▲ASU AR-HUD

    三、AR抬頭顯示時(shí)代即將來(lái)臨？

    根據(jù)高工智能汽車(chē)研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月國(guó)內(nèi)新車(chē)前裝標(biāo)配搭載HUD上險(xiǎn)量為41.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118.96%，其中，W-HUD占比達(dá)到91.41%。同時(shí)，高工智能汽車(chē)研究院預(yù)測(cè)今年AR-HUD搭載量有機(jī)會(huì)突破1.5萬(wàn)輛，到2023年AR-HUD占全部HUD前裝搭載量的比重有機(jī)會(huì)上升至20%。

    寧述勇說(shuō)：“我認(rèn)為智能汽車(chē)從1.0進(jìn)入到了2.0時(shí)代，有三個(gè)特點(diǎn)：個(gè)性化、智能交互和車(chē)路協(xié)同。消費(fèi)者和主機(jī)廠(chǎng)都希望AR-HUD能加入更多內(nèi)容，例如車(chē)用安全提示，危機(jī)警示，宣傳廣告。未來(lái)千人千面，千車(chē)千面將是一個(gè)趨勢(shì)�！被蛟S，AR-HUD市場(chǎng)的春天已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

    結(jié)語(yǔ)：從實(shí)驗(yàn)室走向商用，LCOS技術(shù)落地在即

    AR-HUD市場(chǎng)也許正在預(yù)熱，一數(shù)科技敏銳的洞察到市場(chǎng)風(fēng)向，積極投身于LCOS產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)。

    目前一數(shù)科技的LCOS技術(shù)生態(tài)，已經(jīng)打破了德州儀器的技術(shù)壟斷地位，為國(guó)產(chǎn)AR-HUD提供了第二種選擇方向。同時(shí)，一數(shù)科技也在積極布局汽車(chē)汽車(chē)智能生態(tài)，其中AR智能尾門(mén)已經(jīng)正式實(shí)施量產(chǎn)。

    “我們希望下一年初能夠在汽車(chē)上達(dá)成新的突破�！睂幨鲇氯缡钦f(shuō)。