種種跡象表明,剛剛復(fù)出的創(chuàng)維(微博)創(chuàng)始人、大股東黃宏生已經(jīng)不甘心只當(dāng)“影子”領(lǐng)袖了。
出任南京金龍客車制造有限公司董事長,讓黃宏生重新成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)人物。最近,創(chuàng)維數(shù)碼控股有限公司(00751.HK,下稱“創(chuàng)維數(shù)碼”)高管層的調(diào)整,更讓人隱約感到黃宏生已在為“重出江湖”鋪路。
這個(gè)充滿激情和野心的海南人,將如何續(xù)寫二次創(chuàng)業(yè)的篇章,又將如何平衡家族利益與職業(yè)經(jīng)理人的關(guān)系?
“試水”新能源客車
黃宏生有一句名言:“寧做痛苦的人,不做快樂的豬”。2009年7月,他結(jié)束近五年的牢獄之苦,獲得保釋,返回家中。年過五十的他,仍雄心壯志,創(chuàng)立創(chuàng)源天地投資公司,尋找新的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。
1988年,他創(chuàng)立創(chuàng)維數(shù)碼之初,曾在電子出口領(lǐng)域遭遇滑鐵盧,此后對(duì)實(shí)業(yè)情有獨(dú)鐘,創(chuàng)維數(shù)碼隨后成為中國彩電業(yè)的黑馬。
此次重出江湖,對(duì)黃宏生而言已屬第二次創(chuàng)業(yè),做什么?在哪里做?
一組數(shù)字引起了他的關(guān)注:中國每100個(gè)家庭只有5個(gè)家庭有汽車,而且有的家庭已經(jīng)開始計(jì)劃購買第二輛汽車,汽車業(yè)有得做!
在他的“福地”南京,恰巧有機(jī)會(huì)撲面而來——2014年南京青年奧運(yùn)會(huì)需要約100輛新能源客車。
黃宏生的“南京情結(jié)”緣自創(chuàng)業(yè)初期,創(chuàng)維數(shù)碼最早一批技術(shù)人員是從“南京熊貓電子”挖過來的;創(chuàng)維數(shù)碼起步期不少業(yè)務(wù)訂單也來自于南京,包括給南京熊貓電子做線路板等。所以,雖然創(chuàng)維數(shù)碼的總部在深圳,在香港上市,但南京是黃宏生挖到“第一桶金”的地方。
也許是基于這種緣分,黃宏生“出來”后,在南京圈了幾千畝地。2011年,創(chuàng)維南京電器科技的冰箱工廠投產(chǎn),創(chuàng)維數(shù)碼有了自己的白色家電生產(chǎn)基地。
2010年8月,創(chuàng)源天地投資公司成立子公司南京創(chuàng)源天地汽車有限公司。2011年1月,廈門金龍與南京創(chuàng)源天地汽車有限公司、南京東宇汽車集團(tuán)有限公司簽署了《關(guān)于南京金龍三方重組協(xié)議書》,南京金龍新增注冊資本4500萬元,由南京創(chuàng)源天地汽車有限公司以現(xiàn)金認(rèn)繳。黃宏生由此取得了進(jìn)入汽車業(yè)的“牌照”,準(zhǔn)備“試水”新能源客車。
北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、深圳大運(yùn)會(huì)后,曾投入使用的新能源客車的后續(xù)運(yùn)營都難以為繼。而且,黃宏生對(duì)新能源客車的投入,業(yè)內(nèi)估計(jì)大約2億元左右,這在資本、技術(shù)密集型的汽車業(yè)并不算很多。而新能源客車市場的培育快則需要三五年,慢則十年八年。
所以,一種猜測是,黃宏生任南京金龍客車制造有限公司董事長的消息釋放,是想向社會(huì)傳遞一個(gè)信息:“黃老板”的監(jiān)管期限即將結(jié)束,可以重新出任公司高管了。
2004年11月30日,黃宏生與其胞弟黃培升在香港廉政公署“虎山行”行動(dòng)中被拘捕。2006年7月7日,黃宏生兄弟被裁定串謀盜竊及詐騙等四項(xiàng)罪名成立,分別被判入獄六年。當(dāng)年8月9日,黃宏生辭去非執(zhí)行主席及非執(zhí)行董事職務(wù),不再擔(dān)任創(chuàng)維數(shù)碼任何職務(wù)。
一位法律專業(yè)人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)(微博)》透露,從判刑之日起算,刑期一半可以保釋,而監(jiān)管期要直至刑期最后一天。這意味著,2012年7月,黃宏生的監(jiān)管期將結(jié)束。這位人士說,雖然香港法律有規(guī)定,禁止“有記錄”的人在一定期限內(nèi)出任公眾公司董事,但這不妨礙黃宏生出任公司管理層。