物聯(lián)網(wǎng)交通領(lǐng)域應(yīng)用亟待市場化

    我國重點城市交通堵塞、事故頻繁一直是人們心中的難題，然而隨著中國政府高度重視物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，通過先進(jìn)的傳感技術(shù)、移動互聯(lián)技術(shù)與智能控制，有望解決這一頑疾。

    易觀國際分析師閆小佳對速途網(wǎng)表示，物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的作用主要體現(xiàn)在智能交通方面,包括動態(tài)交通信息服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)，城市智能交管系統(tǒng)，高速公路智能管理系統(tǒng)等眾多細(xì)分市場,對于科學(xué)緩解和疏導(dǎo)道路交通壓力，提升道路通行服務(wù)能力和安全系數(shù),節(jié)能減排都具有重要意義。

    無規(guī)矩不成方圓，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)至今尚未形成一定的體系與標(biāo)準(zhǔn)，一直是制約物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。閆小佳認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的運用，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)因劃分為宏觀產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)市場規(guī)劃兩個層面，工信部等部委對此已發(fā)表相關(guān)的戰(zhàn)略規(guī)劃信息。

    目前物聯(lián)網(wǎng)與交通領(lǐng)域?qū)�接的過程，仍舊是以國家政策推動為主，市場化程度不高。閆小佳對此認(rèn)為，只有引入競爭，才能在降低成本提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模的同時加速物聯(lián)網(wǎng)的落地。