“進(jìn)擊的”車載投影顯示，為什么說國產(chǎn)LCOS是新解法？

    伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車載顯示也經(jīng)歷一輪又一輪變革，從最初的機(jī)械儀表盤、電子液晶屏，再到今天的中控觸摸屏、主副駕高清娛樂屏以及HUD（抬頭顯示），車載顯示呈現(xiàn)出更加多元化的發(fā)展趨勢。

    國產(chǎn)LCOS車載投影顯示

    值得一提的是，在智能化浪潮的推動下，車載投影顯示越來越受到關(guān)注，目前已形成HUD、智能大燈、艙內(nèi)投影多個熱門應(yīng)用場景。這里面，HUD是大家最熟悉的，同時也是最廣泛的應(yīng)用場景，它可以將速度、導(dǎo)航指示、警告信息等關(guān)鍵駕駛數(shù)據(jù)直接投影到擋風(fēng)玻璃上，從而減少駕駛員視線離開路面的時間。

    相較傳統(tǒng)儀表盤，HUD極大地提升了駕駛的安全性和便利性，已成為現(xiàn)代智能汽車不可或缺的關(guān)鍵配置，對消費(fèi)者的購車選擇產(chǎn)生了很大影響。

    1、 車載投影顯示常見的幾種方案

    顯而易見，以HUD為代表的車載投影顯示擁有不錯的發(fā)展?jié)摿�，但對于絕大部分消費(fèi)者來說，卻是既“熟悉”又“陌生”。說它熟悉，是因?yàn)閼?yīng)用場景很常見，說它陌生，則是因?yàn)楹苌儆腥肆私廛囕d投影顯示之間的區(qū)別。

    是的，車載投影顯示也是有不同方案，比如DLP、LBS、micro LED、micro OLED、LCOS等等，自然而然地，不同的方案之間也存在很大差異。

    DLP由于其高亮度、高對比度和成熟的技術(shù)體系，在車載抬頭顯示（HUD）及一些高端車載投影應(yīng)用中占有一定的市場份額，DLP適用于追求高質(zhì)量圖像顯示的場景，但其現(xiàn)階段也存在價格貴、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功耗高等問題，另外該方案由德州儀器開發(fā)，從供應(yīng)鏈角度來看，會受限于單一供應(yīng)商。

    LBS為激光掃描投影方案，它有著高亮度、長壽命和低能耗的優(yōu)點(diǎn)，前景很廣闊，但它在清晰度、對比度方面存在較大差距。

    microOLED、micro LED同樣是前沿技術(shù)，前者結(jié)合了OLED顯示技術(shù)的優(yōu)勢，如自發(fā)光特性、高對比度、快速響應(yīng)時間以及寬視角，但它結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，亮度較低，同時面對車載環(huán)境的振動、溫度變化時，其耐用性和穩(wěn)定性會受到很大影響，因此目前只實(shí)現(xiàn)了小規(guī)模量產(chǎn)，并且良率也不高。相較之下，micro LED在長期使用中的穩(wěn)定性和耐久性更優(yōu)，擁有長壽命以及不錯的亮度，可惜至今尚未成熟，限制了其在短期內(nèi)大規(guī)模商用的可能。

    LCOS屬于新型的反射式微型顯示技術(shù)，在對比度和FOV（可視角度）與DLP相近，甚至更好。另外，LCOS器件分辨率高、體積小、重量輕、功耗低，適合集成于車輛狹小的空間內(nèi)，如HUD、儀表盤和中控臺等，有助于實(shí)現(xiàn)更加一體化的設(shè)計。

    而且值得注意的是，LCOS技術(shù)不受制單一供應(yīng)商，它在專利上受到的限制很少。國內(nèi)眾多廠商在LCOS技術(shù)領(lǐng)域都展現(xiàn)出了積極的研發(fā)進(jìn)展和創(chuàng)新能力，這進(jìn)一步增強(qiáng)了其在市場上的競爭力。與DLP方案相比，LCOS在供應(yīng)側(cè)擁有更大的靈活性和自主性，為行業(yè)內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級提供了有力支撐。

    前面我們提到了HUD是車載投影領(lǐng)域重要的應(yīng)用場景之一，當(dāng)下HUD主要有C-HUD、W-HUD、AR-HUD幾種分類，其中W-HUD為市場主流，但從長遠(yuǎn)來看，AR-HUD正呈勃發(fā)之勢。

    與其他HUD類型相比，AR-HUD可以將導(dǎo)航指示箭頭直接投射到道路上，顯示轉(zhuǎn)彎方向、剩余距離等導(dǎo)航信息；同時，它還能實(shí)時提供安全警示，如碰撞預(yù)警、車道偏離警告等，這些都能顯著提升駕駛時的直觀性和反應(yīng)速度，從而增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)并提高行車安全性。由于能夠?qū)崿F(xiàn)清晰、明亮且色彩豐富的圖像投影，同時在功耗和散熱方面也有一定優(yōu)勢，因此LCOS技術(shù)特別適合用于AR-HUD，這也意味著其在車載顯示領(lǐng)域還有更為廣泛的應(yīng)用前景。

    2、領(lǐng)跑全球LCOS，國產(chǎn)方案緣何成為最優(yōu)解？

    看到這里，相信大家對車載投影顯示方案也有了一些了解�？梢哉f，DLP、LBS、LCOS在市場表現(xiàn)和未來發(fā)展預(yù)期上都有不錯的表現(xiàn)，尤其是LCOS，具有長遠(yuǎn)的發(fā)展?jié)摿�，堪稱當(dāng)下車載投影顯示的不二之選。

    前面提到了國內(nèi)廠商在布局LCOS技術(shù)方面表現(xiàn)積極，也取得不俗的成績和進(jìn)展，其中，芯鼎微就是這一領(lǐng)域的代表企業(yè)。

    芯鼎微是國內(nèi)專業(yè)的光電半導(dǎo)體芯片公司，同時也是世界領(lǐng)先的LCOS新型微顯示方案商。在LCOS領(lǐng)域，芯鼎微擁有獨(dú)立芯片設(shè)計、生產(chǎn)、LCA/LCM生產(chǎn)制造基地，自主掌握液晶灌裝，液晶模組組裝和光機(jī)生產(chǎn)。另外，除流片外，芯鼎微可一站式完成LCOS產(chǎn)品的應(yīng)用開發(fā)和生產(chǎn)，具備為全球客戶提供高質(zhì)量、高性價比服務(wù)的能力。

    依托于企業(yè)在芯片設(shè)計與制造領(lǐng)域的全方位實(shí)力，以及在LCOS新型微顯示技術(shù)方面深厚的科研積淀，芯鼎微在市場競爭中嶄露頭角，其LCOS技術(shù)解決方案也展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競爭力。

    具體來看，芯鼎微LCOS方案是目前全球唯一全數(shù)字化LCOS技術(shù)，是全球唯一可以實(shí)現(xiàn)場色序型4K LCOS技術(shù)的方案。這里有幾個點(diǎn)比較值得關(guān)注，首先是“全球唯一”，含金量不言而喻。然后是全數(shù)字化，這意味著芯鼎微LCOS方案相較傳統(tǒng)LCOS技術(shù)不再涉及模擬信號處理的過程，從而可以進(jìn)一步提高圖像質(zhì)量和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的圖像顯示。

    最后則是通過場色序的方式實(shí)現(xiàn)4K分辨率的顯示。場色序是一種顯示技術(shù)，它通過快速依次顯示紅、綠、藍(lán)單色圖像來合成全彩色圖像。這種方案可以減少對彩色濾光片的需求，從而提高亮度和對比度。

    另外，得益于全數(shù)字化設(shè)計，也使得芯鼎微LCOS方案具備體積小、高速度、低功耗、可編輯性強(qiáng)的特點(diǎn)，使其更適用于車載顯示平臺。

    在技術(shù)上，芯鼎微LCOS方案采用獨(dú)創(chuàng)Q-View技術(shù)，通過小像素設(shè)計、優(yōu)化的傳輸算法和圖像處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高分辨率顯示、低帶寬需求和低功耗，同時保持了良好的可擴(kuò)展性，能夠適應(yīng)不同分辨率的顯示需求（如1080p、1440p、4K、8K分辨率），因此除了車載HUD外，在AR/MR智能眼鏡、智能投影和激光電視方面，芯鼎微LCOS技術(shù)也有著更廣泛的應(yīng)用場景。

    與此同時，芯鼎微LCOS技術(shù)還采用了垂直配向向列型（VAN）液晶和SiOx無機(jī)配向膜，VAN液晶提供了更高的對比度和更寬廣的可視角度，而SiOx無機(jī)配向膜的運(yùn)用增強(qiáng)了產(chǎn)品在高光照環(huán)境下的耐用性和可靠性。即便是面對嚴(yán)苛光照條件，也能保持圖像的鮮明與清晰。

    總結(jié)而言，芯鼎微LCOS技術(shù)覆蓋了芯片設(shè)計、液晶陣列工藝(LCA)、液晶模塊(LCM)組裝以及光學(xué)工程與封裝(OE)等環(huán)節(jié)，形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，為客戶提供從芯片設(shè)計到最終產(chǎn)品應(yīng)用的一站式服務(wù)。

    特別值得一提的是，芯鼎微在車載顯示領(lǐng)域有著深厚的沉淀和積累。隨著汽車智能化和自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，車載顯示系統(tǒng)正逐漸從傳統(tǒng)的儀表盤向高清、大屏、多功能的中央控制屏幕轉(zhuǎn)變。芯鼎微憑借其LCOS技術(shù)的高清晰度、高對比度、低功耗等特性，在車載顯示領(lǐng)域展現(xiàn)出了巨大的應(yīng)用潛力。

    在車載應(yīng)用方面，芯鼎微的LCOS技術(shù)能夠提供多種尺寸的顯示解決方案，以滿足不同車型和車內(nèi)空間的需求。同時，通過與多家知名汽車制造商的合作，芯鼎微不斷深入了解客戶需求和行業(yè)趨勢，不斷完善和優(yōu)化其LCOS技術(shù)，以滿足車載顯示系統(tǒng)對于高清晰度、高可靠性、低功耗等方面的嚴(yán)格要求。而其高效的生產(chǎn)工藝和成本控制能力，使得芯鼎微的車載顯示解決方案在價格上也具有競爭力，為汽車制造商提供了更為經(jīng)濟(jì)高效的選擇。

    最后：

    作為智能汽車重要應(yīng)用場景，車載投影顯示一直面臨著如何在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高清晰度、更大視角、更優(yōu)亮度以及更廣色域的挑戰(zhàn)。LCOS技術(shù)作為一種新型的投影技術(shù)，為車載顯示領(lǐng)域帶來了新的解決方案，而芯鼎微在LCOS技術(shù)上的積極探索，更是為車載投影顯示的發(fā)展開辟了新路徑。同時也全球智能汽車發(fā)展提供了一個既高效又經(jīng)濟(jì)的新選項(xiàng)，有助于加速車載顯示技術(shù)的迭代升級。

    面向未來，我們也期待看到以芯鼎微為代表的國產(chǎn)LCOS技術(shù)能夠獲得更廣泛的應(yīng)用和認(rèn)可，同時也希望有更多行業(yè)參與者加入進(jìn)來，共同推動整個行業(yè)向前發(fā)展。