機遇：交通領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資穩(wěn)定增長

    對于大屏商顯行業(yè)而言，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是工程顯示領(lǐng)域的中流砥柱。在國民經(jīng)濟的諸多領(lǐng)域中，交通行業(yè)近年來的高速發(fā)展，也成為大屏行業(yè)關(guān)注的重點領(lǐng)域。

    日前，交通運輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，交通運輸經(jīng)濟運行開局總體平穩(wěn)，固定資產(chǎn)投資實現(xiàn)較快增長。今年1-2月，我國完成交通固定資產(chǎn)投資3387億元，同比增長11.7%。其中，公路水路完成投資2731億元，同比增長14.8%。

    交通運輸部還指出，將抓重點、補短板，謀劃推進一批重大交通項目建設(shè)，大力推進國家高速公路待貫通路段建設(shè)，打通國家高速公路網(wǎng)主線和省際銜接路段，加強國家高速公路繁忙通道擴容改造，重點推進西部陸海新通道運河工程、寧波舟山國家大宗商品儲運基地港航設(shè)施工程等前期工作和建設(shè)。同時，穩(wěn)步建設(shè)支線機場和通用機場，推進一批綜合交通樞紐建設(shè)。

    眾所周知，交通領(lǐng)域歷來是大屏商顯應(yīng)用的重要領(lǐng)域。由于項目涉獵的地域、應(yīng)用呈現(xiàn)出深度、廣度上的“雙高”，因此在大屏的采購規(guī)模上不容小覷。特別是伴隨智慧交通概念的推進，許多綜合交通樞紐項目都擁有高效集成的指揮控制中心，也就是“大腦”。而面對海量數(shù)據(jù)集中顯示、提高管理者決策效率的需求面前，大屏的應(yīng)用就成本必然。并且此類項目對于大屏的顯示性能、后臺綜合計算能力、可靠性等都提出了更高的要求。

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    此外，在數(shù)量眾多的車站、機場、港口等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，大屏商顯還被用于行李管理系統(tǒng)、貨物進出港管理系統(tǒng)、客流管理系統(tǒng)等子系統(tǒng)，這也為大屏在細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域的系統(tǒng)性解決方案提供了更多用武之地。

    交通領(lǐng)域，通常具有政府性主導(dǎo)的特征，在打通國內(nèi)國際雙循環(huán)經(jīng)濟體系的政策要求下，交通領(lǐng)域所具有的投資穩(wěn)定、覆蓋面廣的特點，對于后疫情時代尋求業(yè)務(wù)回暖的大屏企業(yè)來說，無疑非常值得關(guān)注。