銀江股份的智慧城市解決方案

    隨著智慧交通行業(yè)日趨成熟，銀江股份不斷將新技術(shù)（包括移動(dòng)計(jì)算、云計(jì)算、智能識(shí)別、信息融合等）融入到主營(yíng)核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域之中，構(gòu)建先進(jìn)智慧的交通支撐體系；以提供一流的集成解決方案來滿足客戶不斷變化的需求，有效緩解了交通擁堵和改善了交通環(huán)境；讓城市運(yùn)作更安全、更高效、更便捷、更綠色。

    一、城市交通解決方案

    銀江城市交通是從人、車、路、警的動(dòng)態(tài)交通博弈行為出發(fā)，為城市交通管理者提供城市智慧交通全管控與指揮系統(tǒng)、城市智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、闖紅燈違法抓拍自動(dòng)記錄系統(tǒng)、一體式高清卡口檢測(cè)系統(tǒng)、跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)、城市快速路匝道控制系統(tǒng)、智能交通檢測(cè)系統(tǒng)等一整套基于智能交通綜合管理系統(tǒng)的解決方案及技術(shù)咨詢服務(wù)。

    城市智慧交通全管控與指揮系統(tǒng)

    銀江城市智慧交通全集成與指揮系統(tǒng)是一個(gè)具有開放體系結(jié)構(gòu)的面向交通管理部門的市城綜合交通控制、指揮調(diào)度和信息服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜合城市道路各大應(yīng)用系統(tǒng)、整合動(dòng)態(tài)交通信息，提升一體化城市路網(wǎng)協(xié)調(diào)控制管理能力，提高城市交通樞紐公眾出行服務(wù)水平，為城市交通管理部門提供一體化的全集成應(yīng)用平臺(tái)。

    城市智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)

    銀江城市智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是綜合運(yùn)用先進(jìn)的信息、數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制、交通工程等技術(shù)，改善交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行情況，提高運(yùn)輸效率和安全性，減少交通事故，解決停車問題，從而建立一個(gè)智能化的、安全、便捷、高速、環(huán)保、舒適的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

    闖紅燈違法抓拍自動(dòng)記錄系統(tǒng)

    闖紅燈違法抓拍自動(dòng)記錄系統(tǒng)又稱電子警察系統(tǒng)。銀江電子警察系統(tǒng)采用高度集成的嵌入式一體化設(shè)計(jì)模式，單個(gè)產(chǎn)品能夠同時(shí)支持線圈檢測(cè)和視頻檢測(cè)兩種方案，抓拍圖像分辨率達(dá)到500萬像素，并支持卡口功能。系統(tǒng)安裝于城市交通路口，24小時(shí)全天候?qū)�違法闖紅燈的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行抓拍，為交警管理部門處理該類違法提供客觀準(zhǔn)確的依據(jù)，從而有效提高機(jī)動(dòng)駕駛員的尊章自覺性，提高交通路口的車輛通行速度，保證道路暢通。

    一體式高清卡口自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)

    銀江一體式高清卡口檢測(cè)系統(tǒng)采用嵌入式一體化設(shè)計(jì)模式，單個(gè)產(chǎn)品能夠同時(shí)支持線圈檢測(cè)和視頻檢測(cè)兩種方案，嵌入式系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)號(hào)牌識(shí)別和信息疊加功能，抓拍圖像分辨率達(dá)到200萬像素。該系統(tǒng)能夠?qū)νㄟ^道路卡口監(jiān)測(cè)斷面的每一輛機(jī)動(dòng)車的特征圖像和全景圖像進(jìn)行連續(xù)全天候?qū)崟r(shí)記錄和車牌自動(dòng)識(shí)別，并能進(jìn)行車輛動(dòng)態(tài)布控，對(duì)超速違法、盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑車輛進(jìn)行報(bào)警，實(shí)行聯(lián)網(wǎng)管理共享，為各地公安及交警部門進(jìn)行交通管理提供重要線索和依據(jù)。

    跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)

    銀江跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)是基于集成一體化、開放架構(gòu)設(shè)計(jì)、圖像安全保存、智能快速檢索和智能檢測(cè)的設(shè)計(jì)理念，以滿足行業(yè)客戶高可靠性、復(fù)雜性和靈活性的視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)管理需求為主要目的，完成視頻采集、傳輸、控制、顯示、存儲(chǔ)、處理等主要業(yè)務(wù)的綜合系統(tǒng)，同時(shí)通過互聯(lián)互通技術(shù)與其它應(yīng)用系統(tǒng)整合，提供治安管理、交通監(jiān)視、警衛(wèi)任務(wù)、突發(fā)事件、事件檢測(cè)、智能違法抓拍等頗具特色的增值業(yè)務(wù)，發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益方面的積極作用。

    自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)

    銀江自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)采用“集中控制、分級(jí)管理、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)”的設(shè)計(jì)原則，應(yīng)用國(guó)際先進(jìn)的自適應(yīng)控制技術(shù)、實(shí)現(xiàn)控制區(qū)域內(nèi)交通流的實(shí)時(shí)監(jiān)視、檢測(cè)、控制和協(xié)調(diào)功能，有效地改善控制區(qū)域內(nèi)的交通狀況。

    城市快速路匝道控制系統(tǒng)

    銀江城市快速路匝道控制系統(tǒng)從高架路、匝道與地面道路組成的城市立體交通網(wǎng)絡(luò)入手，基于實(shí)際的交通管理需要，采用先進(jìn)的現(xiàn)代通信技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能控制技術(shù)、地理信息技術(shù)和先進(jìn)的“集中管理+區(qū)域控制”的方案，改變傳統(tǒng)的“交通指揮模式”。變成“被動(dòng)控制”為“主動(dòng)誘導(dǎo)”，協(xié)調(diào)高架快速路與地面道路的交通流分布，改善交通狀況。

    智能交通檢測(cè)系統(tǒng)

    1）視頻檢測(cè)系統(tǒng)

    銀江視頻檢測(cè)系統(tǒng)采用全畫面多目標(biāo)跟蹤與識(shí)別技術(shù)，綜合處理和分析來自道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)的視頻圖像，對(duì)道路交通事件以及過程進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)、報(bào)警、記錄、傳輸、統(tǒng)計(jì)，同時(shí)檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)道路交通流參數(shù)。

    2）微波檢測(cè)系統(tǒng)

    銀江微波檢測(cè)系統(tǒng)選用RTMS產(chǎn)品。RTMS是一種工作在微波波段，可安裝在路邊柱上的小型雷達(dá)檢測(cè)器。它除了可同時(shí)提供每車道的存在檢測(cè)之外，還可檢測(cè)多達(dá)8個(gè)車道的車流輛、占有率、速度和車型分類信息。

    二、公共交通解決方案

    公共交通是提高交通資源利用效率，緩解交通擁堵的重要手段，是大城市解決交通問題的主要方向。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)張和經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，城市居民對(duì)于改善出行條件的需求尤其是公共交通（公交車等在內(nèi)的公共搭乘工具）便捷性問題越來越迫切。

    銀江在這個(gè)大背景下，通過大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來改善我國(guó)的城市公交建設(shè)水平提高服務(wù)質(zhì)量。目前，公司已經(jīng)開發(fā)完成“銀江快速公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)”、“銀江公交智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)”等一系列應(yīng)用系統(tǒng)并提供一整套完善的解決方案。

    快速公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)

    銀江快速公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)在保證不對(duì)城市道路交叉或干線上的交通產(chǎn)生嚴(yán)重影響的前提下，解決了快速公交在城市道路交叉路口附近由于紅燈延誤而造成的晚點(diǎn)或串車的情況，提高了車輛的運(yùn)行效率，降低公交運(yùn)營(yíng)成本，提升公交企業(yè)在乘客心中的影響力；信號(hào)優(yōu)先在公交優(yōu)先技術(shù)上屬于“時(shí)間優(yōu)先”，它為公交車輛在信號(hào)燈路口附近提供優(yōu)先通行信號(hào)，包括減少紅燈時(shí)間和延長(zhǎng)綠燈時(shí)間等策略。

    智能公交調(diào)度管理系統(tǒng)

    銀江智能公交運(yùn)營(yíng)管理調(diào)度系統(tǒng)綜合運(yùn)用GPS技術(shù)、無線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)（GIS）和現(xiàn)代無線通訊技術(shù)（RFID以及GPRS/3G技術(shù)），實(shí)現(xiàn)公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)調(diào)度信息化、實(shí)時(shí)化、自動(dòng)化、智能化。系統(tǒng)提供公交運(yùn)營(yíng)實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度，提供乘客完善的信息服務(wù)，提高公交服務(wù)水平。

   三、 城市安全解決方案

    創(chuàng)造良好的公共安全環(huán)境，是加快城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要措施和保障。銀江一直致力于平安城市建設(shè)，并提供一整套運(yùn)行穩(wěn)定、安全可靠、架構(gòu)靈活、自由擴(kuò)展、廣泛兼容、操作人性化和業(yè)務(wù)應(yīng)用智能化的“平安城市”綜合系統(tǒng)解決方案。

    “平安城市”綜合系統(tǒng)解決方案

    銀江股份平安城市綜合系統(tǒng)是以“全面完善城市治安建設(shè)和提高公安警務(wù)效率水平”為導(dǎo)向，主要圍繞公安機(jī)關(guān)日常的治安管理業(yè)務(wù)和接處警工作流程而建設(shè)。具有全天候、全方位實(shí)時(shí)監(jiān)視、圖像調(diào)度、圖像的存儲(chǔ)記錄和備份、預(yù)警聯(lián)動(dòng)等功能，同時(shí)本系統(tǒng)擴(kuò)容性、擴(kuò)展性良好。

    平安城市監(jiān)控系統(tǒng)

    市級(jí)平安城市監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)行三層平臺(tái)架構(gòu)模式，即為派出所分局市局的三級(jí)指揮平臺(tái)，此系統(tǒng)可接入森林、邊防、學(xué)校等單位的視頻圖像，接入卡口、電子警察等外部數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，資源共享。

    智能視頻分析系統(tǒng)

    智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)相比，具有更優(yōu)的有效性和持久性。它能夠識(shí)別不同的運(yùn)動(dòng)物體，能夠?qū)崿F(xiàn)7x24全天“不知疲勞”的實(shí)時(shí)工作，大大減輕視頻監(jiān)控中人工勞動(dòng)的強(qiáng)度，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控畫面中的異常情況，并能夠以最快和最佳的方式發(fā)出警報(bào)和提供有用信息，提高報(bào)警處理的及時(shí)性，從而能夠更加有效的協(xié)助安全人員處理危機(jī)，并最大限度的降低誤報(bào)和漏報(bào)現(xiàn)象。

    平安城市綜合管理平臺(tái)

    平安城市綜合管理平臺(tái)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各種信號(hào)的傳輸和管理；支持分散與集中存儲(chǔ)相結(jié)合的模式，保證重要監(jiān)控錄像的檢索、比對(duì)、管理和備份；實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的身份認(rèn)證和權(quán)限管理，保證信息和數(shù)據(jù)的安全；實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、巡視、視頻信息與數(shù)據(jù)上傳和下調(diào)（檢索），并能實(shí)現(xiàn)與卡口識(shí)別系統(tǒng)、區(qū)域聯(lián)網(wǎng)報(bào)警系統(tǒng)、警用GIS集成聯(lián)動(dòng)等功能。

    四、高速交通解決方案

    高速公路是公路交通主骨架，是交通現(xiàn)代化的重要組成部分，也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。在我國(guó)現(xiàn)階段，高速公路的運(yùn)營(yíng)狀況并不令人滿意。因此，針對(duì)高速公路上交通事故、超速行為等現(xiàn)象，銀江根據(jù)國(guó)內(nèi)實(shí)際情況開發(fā)了包括道路監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等一整套高速公路解決方案。

    交通監(jiān)控系統(tǒng)

    銀江監(jiān)控系統(tǒng)一般由監(jiān)控中心和外場(chǎng)設(shè)備兩部分組成。監(jiān)控中心由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、閉路電視控制設(shè)備、不間斷電源系統(tǒng)等組成。監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)采用局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)，能接入視頻、數(shù)據(jù)和語音信息，構(gòu)成一個(gè)多媒體的信息平臺(tái)，具備方便的擴(kuò)展性。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有每天24h連續(xù)工作的能力。監(jiān)控軟件工程師交通監(jiān)控系統(tǒng)的靈魂工程，它采集外場(chǎng)設(shè)備檢測(cè)到的信息，進(jìn)行分析處理，生成相應(yīng)的控制方案，通過外場(chǎng)的情報(bào)等設(shè)備發(fā)布路況信息。

    收費(fèi)系統(tǒng)

    銀江收費(fèi)系統(tǒng)采用“收費(fèi)車道——收費(fèi)站——各運(yùn)營(yíng)公司收費(fèi)中心——收費(fèi)結(jié)算中心”的四級(jí)收費(fèi)體制。收費(fèi)車道采集的原始收費(fèi)數(shù)據(jù)，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳送到收費(fèi)站，收費(fèi)站將采集的數(shù)據(jù)集中后發(fā)送給收費(fèi)結(jié)算中心和相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)公司的收費(fèi)中心。

    通信系統(tǒng)

    通信系統(tǒng)是高速公路現(xiàn)代化管理的支撐系統(tǒng)，銀江通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、語音和圖像等信息準(zhǔn)確而及時(shí)的傳輸，保持高速公路各管理部門之間業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)通訊的暢通，并要為高速公路內(nèi)部各部門和外界建立必要的聯(lián)系。