現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)的運營管理越來越注重對乘客的服務,越來越以對人的服務為中心。國外一些著名的地鐵十分注重以為乘客服務為主要內(nèi)涵的乘客信息系統(tǒng)(Passenger Information System,以下簡稱PIS)的建設,地鐵以車輛為中心的運營模式,正在向以乘客服務為中心的運營模式發(fā)展。
1 系統(tǒng)概述
1.1 系統(tǒng)簡介
PIS采用數(shù)字電視技術, 利用先進的信息播出方式,實現(xiàn)信息服務功能。為方便乘客的候車和乘車,軌道交通系統(tǒng)在各車站的站臺、站廳層以及列車上設置PIS 顯示屏,讓乘客通過顯示屏及時了解列車的運行狀態(tài)及注意事項,從容候車、上車和乘車。PIS 在正常情況下,提供列車時間信息、政府公告、出行參考、股票財經(jīng)信息和廣告等實時多媒體信息;在火災和阻塞情況下,提供緊急疏散信息。
1.2 系統(tǒng)組成
PIS 從結構上可劃分為5 個子系統(tǒng):中心子系統(tǒng),車站子系統(tǒng),車載子系統(tǒng),網(wǎng)絡子系統(tǒng),視頻及廣告制作子系統(tǒng)。PIS 從控制功能上分為4 個層次:信息源、中心播出控制層、車站播出控制層和車站播出設備。
1.2.1 中心子系統(tǒng)
中心子系統(tǒng),也稱總控中心(Overall ControlCenter,以下簡稱OCC)主要負責外部信息流的采集、播出版式的編輯、視頻流的轉換、播出控制和對整個PIS 設備工作狀態(tài)的監(jiān)控以及網(wǎng)絡的管理。
中心子系統(tǒng)主要有:中心服務器、視頻流服務器、中心操作員工作站、中心網(wǎng)管工作站、播出控制工作站、數(shù)字電視(DVB-IP)設備、外部信號源和集成化軟件系統(tǒng)等構成。整個控制中心設備構成了一個完整的播出和集中控制系統(tǒng)。同時,中心子系統(tǒng)還提供多種與其它系統(tǒng)的接口。
1.2.2 車站子系統(tǒng)
車站子系統(tǒng)主要由車站數(shù)據(jù)服務器、車站播控服務器、車站操作員工作站、屏幕顯示控制器、網(wǎng)絡設備、車站顯示設備、網(wǎng)絡系統(tǒng)和集成化軟件系統(tǒng)等構成,車站子系統(tǒng)通過傳輸通道轉播來自控制中心的實時信息,并在其基礎上疊加本站的信息,如列車運行信息和各類個性化信息等。
1.2.3 車載子系統(tǒng)
PIS 的車載子系統(tǒng)是指車輛段、軌道交通沿線、列車上的PIS 設備。主要包括:車輛段PIS 監(jiān)控站、車輛段和車站PIS 數(shù)字視頻發(fā)送設備、無線集群通信系統(tǒng)(通信專業(yè)提供)、車載PIS 數(shù)字視頻接收設備和車載LCD/LED 顯示控制器。
PIS 車載系統(tǒng)獲取信息的來源通常有3 種方法:(1)在列車上播放預先錄制節(jié)目的DVD 光盤,主要是廣告信息;(2 )在固定的地點(如車輛段)通過有線或無線的方式向列車傳輸信息,行駛過程中列車PIS 可播出這些信息;(3)通過車載無線集群系統(tǒng)向列車傳送信息,該方式可保證信息的實時性,例如:天氣預報、文字新聞和其他信息等。隨著數(shù)字電視技術(D V B )的發(fā)展,利用移動數(shù)字電視技術進行數(shù)字化的視頻圖像接收也將得到廣泛的應用。
1.2.4 網(wǎng)絡子系統(tǒng)
網(wǎng)絡子系統(tǒng)是指軌道交通主干通信網(wǎng)提供給PIS 的通道,該通道用來傳輸從OCC 到各車站的各種數(shù)據(jù)信號和控制信號。中心局域網(wǎng)、廣告中心局域網(wǎng)、車站局域網(wǎng)都是通過網(wǎng)絡交換機連接本局域網(wǎng)內(nèi)的各種設備,再由交換機經(jīng)硬件防火墻設備連接至傳輸網(wǎng)上。
1.2.5 視頻及廣告制作子系統(tǒng)
PIS 的廣告子系統(tǒng)主要提供直觀方便的用戶界面,供業(yè)務人員/ 廣告制作人員制作廣告節(jié)目(如廣告片、風光片和宣傳片,并可承接軌道交通以外的一些廣告制作),編輯廣告時間表,控制指定的顯示屏或顯示屏組播放顯示指定的時間表,并將制作好的素材經(jīng)審核通過后,經(jīng)過網(wǎng)絡傳輸?shù)娇刂浦行暮透鬈囌具M行播出。
廣告制作中心子系統(tǒng)主要包括:圖像存儲服務器(可無限擴容)、非線性編輯設備(用于節(jié)目的串編)、視頻合成工作站(用于高端廣告片、形象片的制作)、數(shù)字編輯錄像機、數(shù)字編輯放像機、數(shù)字和模擬攝像機、網(wǎng)絡系統(tǒng)及屏幕編輯預覽系統(tǒng)等。
2 系統(tǒng)功能
PIS 在正常情況下,提供列車時間信息、政府公告、出行參考、新聞和廣告等實時多媒體信息;在遇有自然或人為災害的緊急情況下,提供緊急疏散指示。
2.1 緊急疏散功能
(1) 預設緊急信息
乘客信息系統(tǒng)可以預先設定多種緊急災難告警模式,方便自動或人工觸發(fā)進入告警模式。通過中心操作員工作站,操作員可以預先設定多種緊急災難告警模式,如火警、恐怖襲擊等,并設定每種模式的警告信息及各種警告發(fā)布參數(shù)。當指定的災難發(fā)生時,由自動告警系統(tǒng)或人工觸發(fā),將PIS 控制進入緊急災難告警模式。此時,相應的終端顯示發(fā)放乘客警告信息以及人流疏導信息。
(2 )即時發(fā)布的緊急信息
若出現(xiàn)非預期性災難,并且需要PIS 即時發(fā)布非預期的災難告警信息,PIS 乘客信息系統(tǒng)軟件可以即時編輯發(fā)布緊急信息。通過中心操作員工作站,操作員可以即時編輯各種告警信息,該信息將自動具有最高優(yōu)先級,并由操作員發(fā)布至指定的終端顯示屏。
2.2 實時顯示功能
屏幕上不同區(qū)域的信息可根據(jù)數(shù)據(jù)庫信息的改變而隨時更新。實時信息的更新可以采用自動的方式或由操作員工作站人為地干預。實時信息包括:數(shù)字電視、網(wǎng)上新聞、天氣和通告等。通過車站操作員站或中心操作員工作站,操作員可以即時編輯指定的提示信息,并發(fā)布至指定的終端顯示屏,提示乘客注意。操作員可以設定實時信息是否可以特別信息形式或緊急信息形式發(fā)放顯示,發(fā)放高優(yōu)先的信息可以及時打斷原來正在播放的信息內(nèi)容,及時顯示。
2.3 時鐘顯示功能
PIS 可以讀取時鐘系統(tǒng)的時鐘基準,并同步整個PIS 所有設備的時鐘,確保終端顯示屏幕顯示時鐘的準確性。屏幕可以在播出各類信息的同時提供時間顯示服務。在沒有安裝時鐘的地方,通過播放時間列表,可以設置終端顯示屏或指定的子窗口顯示多媒體時鐘。




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