國星光電車載MLED方案智亮行遠(yuǎn)

    2024年7月，新能源乘用車零售月度數(shù)據(jù)首次超過燃油乘用車，標(biāo)志著新能源汽車正式成為新銷售車輛的主流。當(dāng)下，新能源汽車消費(fèi)呈現(xiàn)智能化、年輕化的特點(diǎn)。作為提升駕駛體驗的關(guān)鍵一環(huán)，車載顯示市場快速發(fā)展，面對新興賽道，國星光電應(yīng)如何立足自身優(yōu)勢，搶占廣闊藍(lán)海？

    8月28日，國星光電受邀出席“2024行家說Mini背光與薄膜Micro LED商業(yè)化2.0高峰論壇”，共話新形態(tài)下車用顯示對LED封裝技術(shù)的需求。

    會上談到，MLED作為新一代顯示技術(shù)的杰出代表，擁有支撐交互應(yīng)用創(chuàng)新、搭配智能方案設(shè)計及滿足個性化需求等天然優(yōu)勢，在車載顯示應(yīng)用中具備巨大潛力。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年，車載中控+儀表市場規(guī)模預(yù)計能達(dá)到730億。

    01 需求推動 引領(lǐng)MLED技術(shù)發(fā)展深化

    數(shù)字化、大屏/多屏化、高清化已經(jīng)成為汽車智能的重要標(biāo)配，如大尺寸顯示屏幕替代傳統(tǒng)中控，高刷顯示儀表取代傳統(tǒng)指針儀表，LED顯示逐漸將汽車應(yīng)用帶入一個全新的維度。隨著人車交互訴求不斷升級，車載顯示產(chǎn)品逐漸多元化，車載顯示系統(tǒng)的復(fù)雜性和功能性需求不斷提升，除了車規(guī)級要求的高低溫耐候性、高使用壽命外，車載顯示對其亮度、畫質(zhì)等細(xì)節(jié)方面的要求也變得越來越高。

    02 技術(shù)突破 背光主導(dǎo)車載顯示發(fā)展

    從顯示技術(shù)角度來看，車載領(lǐng)域已經(jīng)呈現(xiàn)多種技術(shù)并存的格局，而Mini LED背光屏技術(shù)以卓越的亮度、對比度和能效，迅速成為車載顯示屏市場的新寵，不僅解決了傳統(tǒng)LCD和OLED技術(shù)的諸多瓶頸，還為未來車載顯示應(yīng)用開辟了新的可能性。國星光電積極拓寬車載LED應(yīng)用領(lǐng)域，擁有較全面的整車光源解決方案設(shè)計的能力，搭建了豐富的車用LED產(chǎn)品矩陣。

    車內(nèi)背光應(yīng)用

    儀表盤：

    當(dāng)下傳統(tǒng)的儀表盤大多采用LCD或TFT-LCD技術(shù)，但其在分辨率和色彩表現(xiàn)上已難以滿足現(xiàn)代智能汽車的需求。國星光電推出的2214產(chǎn)品通過了AEC-Q102車規(guī)認(rèn)證，有顯著的價格優(yōu)勢，已在多款量產(chǎn)車型的儀表盤、按鍵等位置得到應(yīng)用。

    中控顯示屏：

    中控臺是車載多媒體娛樂系統(tǒng)的核心區(qū)域，也是駕駛員與車輛交互的主要界面，屏幕的指標(biāo)性能更偏向于應(yīng)用體驗。國星光電推出EMC3014、EMC4014等多款側(cè)入式背光產(chǎn)品，符合AEC-Q102車規(guī)級可靠性，被應(yīng)用到多款量產(chǎn)車的車內(nèi)顯示屏上，倍受客戶認(rèn)可。

    數(shù)字化車大燈應(yīng)用

    智能汽車時代需要更多智能交互的功能，除了車內(nèi)交互之外，車輛與外部交互也將由燈光系統(tǒng)承擔(dān)。國星光電開發(fā)出的萬級像素智能化大燈Micro LED光源，通過采用共晶鍵合技術(shù)將微米級Micro LED藍(lán)光芯片陣列整合集成到CMOS控制電路上，實現(xiàn)Micro LED陣列中單個像素獨(dú)立控制，搭配高光效白光轉(zhuǎn)換介質(zhì)，可實現(xiàn)萬級像素高品質(zhì)圖像顯示。

    新能源汽車的蓬勃發(fā)展，背后是中國企業(yè)工業(yè)格局的質(zhì)變，見證了中國企業(yè)從追隨者到領(lǐng)導(dǎo)者的轉(zhuǎn)變，隨著汽車行業(yè)的競爭加劇，車載顯示技術(shù)成為各大廠商爭相布局的焦點(diǎn)。國星光電將始終堅持以市場需求為核心，致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)的車用LED產(chǎn)品方案，以充足的準(zhǔn)備迎接智能汽車的升級爆發(fā)！