車載抬頭顯示系統(tǒng)(Head Up Display,HUD)通過光學(xué)原理將車速、導(dǎo)航、ADAS等信息實(shí)時(shí)顯示在駕駛員前方。根據(jù)顯示屏的不同,HUD可以分為C-HUD、W-HUD和AR-HUD三種類型。其中,AR-HUD(增強(qiáng)抬頭顯示)技術(shù)路線包括TFT、DLP、LCoS和LBS。
從近幾年各大品牌推出的智能汽車新品來看,可以預(yù)見AR-HUD的市場份額將持續(xù)擴(kuò)大。
在2023年,AR-HUD的裝配量超過23萬輛,占整體HUD市場的10.6%。
2024年一季度,AR-HUD在整體HUD市場的占比顯著增加至21.1%,主要得益于星越L、深藍(lán)S7、深藍(lán)SL03以及領(lǐng)克08等車型的銷量推動(dòng)。
與此同時(shí),AR-HUD 要從高價(jià)位車型逐步滲透到低價(jià)位車型,最終成為智能汽車的“標(biāo)配”功能,成本下降及性能強(qiáng)化極其重要。AR-HUD 產(chǎn)品降價(jià)或短期降低公司單機(jī)的收入,但是降價(jià)后提高裝配率,總體有望整體營收呈現(xiàn)利好態(tài)勢。
供應(yīng)商爭奪市場
國內(nèi) AR HUD 前裝搭載市場競爭格局集中,國內(nèi)整機(jī)廠商占據(jù)近 30%的份額。中國乘用車 AR HUD 前裝供應(yīng)商 TOP3 為LG、怡利電子和華陽,份額分別為39.9%、21.8%和 21.0%,合計(jì)占比 82.7%,市場集中度高。
本土供應(yīng)商華陽、水晶光電共占據(jù)29%的市場份額,除此之外,華為、未來黑科技、京東方精電(程)、澤景光電等國內(nèi)其他廠商也開始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨。
LBS、光波導(dǎo)方案量產(chǎn)在即
AR-HUD技術(shù)也在不斷發(fā)展。2023年,LCoS AR-HUD在飛凡R7和問界M9上成熟應(yīng)用。LBS和光波導(dǎo)技術(shù)也進(jìn)入量產(chǎn)前期。
2024年1月,Raythink銳思華創(chuàng)與大眾投控(FICG)達(dá)成戰(zhàn)略合作,共同推進(jìn)LBS技術(shù)的量產(chǎn)。
澤景電子在2024年4月北京車展上展出光波導(dǎo)HUD,該產(chǎn)品相比常規(guī)AR HUD體積減少30%以上,具有多風(fēng)擋匹配能力。
水晶光電在幾何光波導(dǎo)和衍射光波導(dǎo)技術(shù)方面也有布局,并與國際巨頭合作解決技術(shù)難題。憑借客戶優(yōu)勢和合作方優(yōu)勢,水晶光電有望在智能汽車領(lǐng)域持續(xù)擴(kuò)大市場份額。
整體而言,AR-HUD作為HUD市場的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力,隨著技術(shù)的不斷迭代和應(yīng)用場景的擴(kuò)展,將在未來的汽車市場中占據(jù)重要地位。