GQY信息可視化綜合顯示系統(tǒng)在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用

    信息化是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然趨勢，已經(jīng)成為推動(dòng)人類社會(huì)高速發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，成為各個(gè)國家實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重大發(fā)展戰(zhàn)略。信息技術(shù)帶動(dòng)了軌道交通整體技術(shù)迅猛發(fā)展，成為軌道交通發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)和現(xiàn)代化的主要標(biāo)志。在軌道交通解決城市交通問題、提升城市整體形象的同時(shí)，它的安全性也是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)�？梢暬�信息系統(tǒng)是整個(gè)軌道交通運(yùn)行體系中的重要部分，也是人機(jī)界面直接控制和保障軌道交通安全的第一屏障。

    當(dāng)前軌道交通是中國公共交通的一個(gè)重要組成部分，包括鐵路、地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等多種形式，隨著中國軌道交通建設(shè)步伐的不斷加快，不久我國將成為世界上軌道交通擁有里程最多的大國，對(duì)可視化信息管理的需求也迅速膨脹。

    軌道交通是一個(gè)涉及部門眾多、運(yùn)營組織復(fù)雜的大系統(tǒng)，需要集中上屏顯示的各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)主要為：SCADA(電力監(jiān)控)系統(tǒng)、BAS(環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控)系統(tǒng)、CCTV(電視監(jiān)控)系統(tǒng)、FAS(防災(zāi)報(bào)警)系統(tǒng)、ATS(列車自動(dòng)行車監(jiān)控)系統(tǒng)及SIG(信號(hào))系統(tǒng)等。

    GQY作為可視化信息管理的專家，其首創(chuàng)數(shù)字拼接大屏顯示系統(tǒng)，提供軌道運(yùn)營圖形化實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息顯示，開發(fā)整合出最先進(jìn)的軌道交通可視化信息系統(tǒng)解決方案。構(gòu)筑了軌道交通安全運(yùn)營、業(yè)務(wù)調(diào)度的綜合顯示調(diào)度平臺(tái)，解決了各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的信息匯總，大大提高了軌道交通運(yùn)營調(diào)度指揮的工作效率。同時(shí)面對(duì)突發(fā)事件，能夠有效利用豐富的業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)、直觀的可視化業(yè)務(wù)信息，快速獲取準(zhǔn)確信息和迅速做出正確決策，處理應(yīng)急事件。

可視化運(yùn)營指揮調(diào)度系統(tǒng)綜合顯示大屏幕系統(tǒng)

    1.軌道交通可視化管理應(yīng)用需求

    軌道交通可視化系統(tǒng)作為一個(gè)綜合信息顯示平臺(tái)，集成了多個(gè)子系統(tǒng)的集中顯示控制功能。不但能夠7×24小時(shí)實(shí)時(shí)顯示整條線路運(yùn)行動(dòng)態(tài)，而且能夠時(shí)刻掌握全線設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，保障列車的行車安全。

    軌道交通可視化系統(tǒng)面向的操作對(duì)象主要是運(yùn)營部門的行調(diào)、電調(diào)、環(huán)調(diào)、維調(diào)和值班調(diào)度人員。在控制中心要求對(duì)整個(gè)線路各個(gè)站點(diǎn)管轄范圍內(nèi)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、故障情況進(jìn)行監(jiān)視，并向各個(gè)站點(diǎn)發(fā)布指令，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)，并能根據(jù)可視化信息及時(shí)處理各種突發(fā)事件。

    由于軌道交通各種業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)支持不同的信號(hào)接口，比如：電力監(jiān)控SCADA系統(tǒng)支持RGB信號(hào)、電視監(jiān)控CCTV系統(tǒng)支持模擬視頻信號(hào)、列車行車監(jiān)控ATS系統(tǒng)服務(wù)器支持網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，這就要求軌道交通可視化系統(tǒng)必須能夠同時(shí)支持RGB信號(hào)、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)、視頻信號(hào)等。

    2.GQY可視化系統(tǒng)整體解決方案

    為了進(jìn)一步提高軌道交通運(yùn)營管理水平，針對(duì)軌道交通運(yùn)營調(diào)度業(yè)務(wù)應(yīng)用需求，遵循分散控制、集中管理的設(shè)計(jì)原則，GQY研發(fā)設(shè)計(jì)出由中央級(jí)路網(wǎng)控制中心到線路控制中心的全套可視化解決方案。目前已經(jīng)在鐵路、地鐵、輕軌的控制室廣泛應(yīng)用。

    GQY可視化系統(tǒng)采用先進(jìn)的并行圖像處理技術(shù)，多通道系統(tǒng)架構(gòu)，支持SCADA系統(tǒng)和ATS系統(tǒng)超高分辨率圖像，支持高清數(shù)字視頻、海量數(shù)字視頻接入并兼容傳統(tǒng)模擬復(fù)合視頻、RGB信號(hào)等多種信號(hào)。

    GQY獨(dú)創(chuàng)的信號(hào)傳輸多通道冗余設(shè)計(jì)，能夠保證整套系統(tǒng)7×24小時(shí)不間斷工作。

    GQY可視化系統(tǒng)主要由圖像顯示系統(tǒng)、圖像處理系統(tǒng)及應(yīng)用管理軟件系統(tǒng)三個(gè)主要部分組成：

    圖像顯示系統(tǒng)：

    專業(yè)模塊化投影箱體和光學(xué)屏幕板設(shè)計(jì),可任意搭建M×N組合顯示系統(tǒng)；

    投影單元采用先進(jìn)的DLP顯示技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全數(shù)字信號(hào)傳輸，從而具有超強(qiáng)的抗干擾能力；采用高效率冷光源UHP燈泡提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的雙燈熱耦合技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)雙燈無縫切換，也可同時(shí)工作滿足不同場合應(yīng)用需求；采用LED光源，擁有長達(dá)6萬小時(shí)使用壽命，維護(hù)成本大大降低；擁有全系列的顯示屏幕：樹脂幕、復(fù)合玻璃幕、黑色純玻璃幕，可供自由選擇。

    圖像處理系統(tǒng)：

    主要設(shè)備包括多屏拼接控制器、矩陣、分配器等,負(fù)責(zé)將外圍的信號(hào)提供給顯示屏系統(tǒng)進(jìn)行顯示；

    GQY具有傳統(tǒng)的總線式信號(hào)處理和最先進(jìn)的高速圖像處理技術(shù)，具有支持不同業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的信號(hào)接口接入能力；

    針對(duì)軌道交通行業(yè)多類信號(hào)特點(diǎn)，從最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的角度，GQY推出了自主研發(fā)的IPW6000系列多屏拼接控制器采用高總線帶寬設(shè)計(jì)，通過配置計(jì)算機(jī)信號(hào)采集卡、視頻信號(hào)采集卡以及DVI輸出卡，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的采集和輸出,支持RGB、模擬視頻、網(wǎng)絡(luò)等信號(hào)接入，可以直接運(yùn)行高分辨率的信號(hào)系統(tǒng)；能夠?qū)崿F(xiàn)在整墻上任意位置、任意大小開窗顯示各種信號(hào)圖像。

    應(yīng)用管理軟件系統(tǒng)：

    GQY自主研發(fā)的應(yīng)用管理軟件可以靈活地控制大屏幕顯示系統(tǒng)所有硬件設(shè)備，并靈活操作；用戶可以自由設(shè)置分權(quán)限分區(qū)域控制，以滿足不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用需求，互不干擾；所見即所得的虛擬屏技術(shù)，能實(shí)時(shí)反饋信息在大屏幕上的顯示情況；NED網(wǎng)絡(luò)拓展軟件技術(shù)，可以很輕松的把工作站上有限的顯示分辨率拓展成高分辨率的虛擬顯示屏，并通過網(wǎng)絡(luò)通道在大屏幕顯示屏上的任意位置顯示；可以提供SDK包，支持二次開發(fā)。

    目前成功案例有：廣州地鐵應(yīng)急平臺(tái)、天津輕軌調(diào)度指揮中心、上海地鐵控制中心、北京地鐵小營控制中心、城際快速廣佛線等。