巴可顯示墻產(chǎn)品在交通監(jiān)視行業(yè)的應(yīng)用

上海洋山深水港項目簡介

上海洋山深水港綜合信息服務(wù)平臺項目

項目簡介：

    上海要建成國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運中心，其中航運中心是對其它三個中心的有力支撐，洋山深水港又是“航運中心”的主體。

    洋山深水港區(qū)位于杭州灣口、長江口外的浙江省嵊泗崎嶇列島， 由大、小洋山等數(shù)十個島嶼組成，是中國首個在海島建設(shè)的港口。

    洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，向東經(jīng)黃澤洋水道直通外海，距國際航線僅45海里(104公里)，是距上海最近的深水良港，最西北的小烏龜島距上海蘆潮港僅27.5公里。到2020年，洋山港布置集裝箱深水泊位50多個，設(shè)計年吞吐能力1500萬標準箱(TEU)以上；通過跨海大橋與上海交通運輸網(wǎng)絡(luò)連接，充分發(fā)揮上海港經(jīng)濟腹地廣闊、箱源充足的優(yōu)勢。

    對于開通僅一個月洋山深水港就已經(jīng)達到了月吞吐20萬標準箱，進出國際航線集裝箱船158艘次的能力。對于進出如此頻繁的水運交通樞紐，必須配備一個高效能的交通監(jiān)控系統(tǒng)。而洋山深水港采用的正是巴可公司的iTraf f ic 交通監(jiān)控現(xiàn)象解決方案。上海洋山港海事處VTS指揮中心通過巴可的iTraffic監(jiān)控顯示墻嚴格跟蹤標識進出港船舶、接受船舶報告， 確保船舶監(jiān)控一個不漏，整個港口運行有條不紊。

項目配置

巴可的iTraffic顯示墻對洋山深水港提供以下四個方面的監(jiān)控管理服務(wù)：

• 深水港船舶進出港監(jiān)控
• 東海大橋車輛進出管理
• 裝卸碼頭ECC監(jiān)控
• 蘆潮港堆貨區(qū)監(jiān)控

    巴可iTraffic是當前最先進的交通監(jiān)控顯像解決方案。iTraffic可以為交通管理中心全面將可視化子系統(tǒng)整合入中心的交通管理系統(tǒng)，運用了彈性顯示解決方案提高了性能和質(zhì)量，節(jié)約了費用和空間，并可以通過應(yīng)用程序界面(API)借助更高級別交通管理系統(tǒng)實現(xiàn)顯像子系統(tǒng)的外部管理。iTraffic包含一套高質(zhì)顯示器，巴可顯示控制器系列和大屏管理軟件。

項目配置：

• 顯示墻：3*2 67” DLP大屏
• 控制器： Argus
• 操作系統(tǒng)：Windows XP
• 操作員：2名
• 信號源共計36路視頻信號
  包括：
  ■ 東海大橋監(jiān)控8路信號
  ■ 裝卸碼頭監(jiān)控8路信號
  ■ 邊防檢疫8路信號
  ■ 海關(guān)8路信號
  ■ 堆貨區(qū)4路信號

客戶回音：

    美國交通部部長在參觀了洋山深水港信息控制中心后表示，其先進程度幾乎可以媲美美國NASA的航天控制中心。

彈性顯示解決方案

    多個背投顯示單元或LCD平板顯示器可以任意地根據(jù)顯示墻尺寸進行組合安裝。iTRAFFIC可以按照不同的屏幕尺寸和分辨率量身定制顯示解決方案，以滿足不同大小控制中心的不同應(yīng)用需求，特別適合于需要同時顯示多種信息的客戶。

• 為全天候(24/7)操作設(shè)計
• 簡易高效的維護
• 投影設(shè)備前后方向均可打開
• 可在一分鐘內(nèi)更換照明單元
• 為全天候(24/7)操作下照明單元的平均使用壽命為8000個小時
• 包含可靠的雙重故障自排除備用照明系統(tǒng)

    總之，iTRAFFIC提供其他更高水平的系統(tǒng)(例如，交通管理軟件)控制顯像系統(tǒng)，幫助用戶實現(xiàn)下列目的：事件聯(lián)合顯示器進行基于例外情況的管理，使用戶注意管理事件而不是要求用戶主動監(jiān)視。例如，以需要顯示設(shè)備的適當大小和位置，彈出已經(jīng)被交通管理軟件探測出的交通堵塞事故錄像。

    自動化任務(wù)， 減少用戶工作和參與，通過以最有效的布局在顯示設(shè)備上整理所有信息，顯示所有管理該事件所連接的和所需要的相關(guān)信息。

    通過多個顯示器進行同步控制。例如，跨大屏幕顯示器、個人墻并跨不同控制中心顯示器顯示(相似的
或不同的)特定圖像。

北京高速公路項目配置

北京高速公路監(jiān)控中心項目

項目配置：

    北京市首都公路發(fā)展有限責任公司(簡稱“首發(fā)公司”)于1999年9月16日正式揭牌運轉(zhuǎn)，負責北京高速公路建設(shè)、運營管理、籌融資和相關(guān)產(chǎn)業(yè)開發(fā)。成立首發(fā)公司是市委、市政府深化城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資體制和企業(yè)運營機制改革的一項重要舉措，其主要目的是根據(jù)市場經(jīng)濟要求，通過建立現(xiàn)代企業(yè)制度，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，進一步提高北京城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力，保證如期實現(xiàn)首都高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的目標。

    目前，首發(fā)負責北京多條高速公路的運營管理，包括京石路、八達嶺路、京沈路、京開路、京承路(一期)、六環(huán)路、五環(huán)路、機場高速等。運營管理以確保高速公路“快速、安全、舒適、暢通”為目標。

    巴可的iTraffic顯示墻為首發(fā)高速公路監(jiān)控中心提供以下五個方面的監(jiān)控管理服務(wù)：

• 北京高速公路路況的實施監(jiān)控
• 高速公路路況信息發(fā)布
• ECC應(yīng)急事件監(jiān)控和處理
• 高速公路車流量監(jiān)控
• 地理信息系統(tǒng)顯示

項目配置：

• 顯示墻：7*3 67” 多晶硅大屏
• 控制器： Argus
• 控制軟件：Apollo
• 操作系統(tǒng)：Windows XP
• 28路信號源：24路視頻信號，
  4路計算機信號
• 現(xiàn)場操作員：四名

iTRAFFIC整合布局管理和數(shù)字視頻切換

    iTRAFFIC軟件是本行業(yè)中首個在真正的端點到端點數(shù)字系統(tǒng)的大屏幕顯示器上，提供整合布局管理和數(shù)字視頻切換的解決方案。

    iTRAFFIC允許用戶：

• 選擇將要查看的網(wǎng)絡(luò)視頻流
• 將它分配到屏幕上已打開的窗口或新窗口中
• 連接窗口和布局(可以在警報狀態(tài)下調(diào)出)
• 設(shè)計并存儲布局以備后用

    iTRAFFIC提供了用于定制的一個應(yīng)用程序界面并促使現(xiàn)有系統(tǒng)進行整合。實際上，iTRAFFIC軟件將同網(wǎng)絡(luò)協(xié)商簽署任何多點傳送中已存在的流。它將根據(jù)用戶要求進行正確連接并管理控制器和顯示器的資源以正確顯示流。所有已存在的流將獨立發(fā)生，這就是說，只要網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)正確配置，它不會干擾記錄或其他活動觀察器。

iTRAFFIC應(yīng)用程序界面(API)

    iTRAFFIC應(yīng)用程序界面發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)上(例如，Windows.NET)，可以進行快捷的用戶化定制。應(yīng)用程序界面是無縫整合iTRAFFIC和交通管理解決方案所要求的不可缺少的組成部分。事件觸發(fā)交通管理軟件初始化一系列行動來提醒操作人員。應(yīng)用程序界面允許改變顯示墻內(nèi)容，生成可視化警報并顯示事件相關(guān)的可用信息。應(yīng)用程序界面是基于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)已經(jīng)成為應(yīng)用互操作性的開放的跨平臺。

    應(yīng)用程序界面的一些特點：

• 應(yīng)用程序的開啟/關(guān)閉
• 改變布局(例如，加大視頻窗口)
• 視頻窗口上插入信息
• 分配視頻資源到窗口(在iTRAFFIC能夠觸發(fā)視頻網(wǎng)絡(luò)的情況下)
• 基于SOAP的界面
• 通過TCP/IP實現(xiàn)可選的直接插口通信