一、智慧化發(fā)展趨勢
(一)智慧化技術發(fā)展歷程
隨著技術的不斷發(fā)展,人類社會已經步入了人工智能時代。目前的智能化,本質上是讓機器學習模擬人,充分發(fā)揮數(shù)據(jù)的作用,更自動、更智能地幫助人類處理重復而又復雜的工作,是人類能力的延伸。而智慧化卻代表著更高的層次,在智能的基礎上,能進一步的歸納分析、理解聯(lián)想,進而演化出審美、情感、思想等,帶來對世界的感悟和創(chuàng)造,能夠引領人類不斷向前,這也是智慧化發(fā)展的最終形態(tài)。
近年來,我們國家越來越多的領域都以此為目標,戴上了“智慧”之冠,重新煥發(fā)出活力,如智慧城市、智慧交通、智慧醫(yī)療等。而我國民航,正處于快速發(fā)展與轉型升級的關鍵時期,將智慧化先進理念,逐步融入民航運行中,將是未來民航建設發(fā)展的主要趨勢。
(二)智慧民航建設戰(zhàn)略
國務院頒布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,明確提出要推進交通運輸智慧發(fā)展水平,為未來交通領域的規(guī)劃和建設指明了方向。
隨著民航高速發(fā)展,我國民航已躍升為世界第二。由于運輸量不斷增長、空域更加復雜、機場更為繁忙、管控難度更大,基于民航自身發(fā)展的需要,亟需利用新一代的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術推進全行業(yè)的數(shù)字化、智慧化轉型升級,在有限資源中把管理水平、運行水平、安全水平、服務水平進一步提升。
為此,2021年全國民航工作會議上,民航局黨組形成了以實施智慧民航建設為牽引的發(fā)展戰(zhàn)略,將智慧民航建設作為“十四五”的主攻方向,成立智慧民航建設領導小組和辦公室,出臺了推進民航新型基礎設施建設的實施意見和五年行動方案。未來,民航將圍繞智慧出行、智慧物流、智慧運行、智慧監(jiān)管等場景,提升旅客出行體驗,壓縮綜合出行時間,提高貨物運輸效率,到2035年實現(xiàn)民航出行一張臉、物流一張單、通關一次檢、運行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺。
二、智慧民航體系構想
民航業(yè)要實現(xiàn)數(shù)字化轉型、智慧化融合,需要運用新技術積極開展智慧運行場景的開發(fā)應用,建立管理流程,落地數(shù)據(jù)標準、提升數(shù)據(jù)質量、實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,形成行業(yè)數(shù)據(jù)與業(yè)務應用的標準化、公開化和規(guī)范化,以此打破業(yè)務系統(tǒng)和信息的壁壘,構建更加完善的智慧民航一體化體系。具體來說包含感知、互聯(lián)互通、數(shù)字孿生、智慧協(xié)同、智慧監(jiān)管等五個基本層面:
(一)面向全要素的智能感知。
在感知層面,面向旅客、貨物,航司、機場等不同服務對象和業(yè)務主體,部署各類新型傳感器,連接可交互的業(yè)務系統(tǒng),利用網(wǎng)聯(lián)化的物聯(lián)終端,實現(xiàn)主動式的全要素多源智能感知。
(二)空天地一體化的互聯(lián)互通。
在互聯(lián)網(wǎng)絡層面,利用星基互聯(lián)、地空寬帶、AEROMACS、5G移動通信、物聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)聯(lián)技術,將構建不同層級的通訊網(wǎng)絡,并加強各網(wǎng)絡之間的相互融合,為我們帶來無處不在的,空天地一體化互聯(lián)互通。
(三)民航動態(tài)運行的數(shù)字孿生。
在數(shù)字平臺層面,利用分布式體系,存儲和匯聚海量數(shù)據(jù);基于區(qū)塊鏈技術,在保護各自數(shù)據(jù)資產的同時,又能安全共享關鍵信息;再結合人工智能,不斷的自我學習與進化,真正形成一個在云端的、實時動態(tài)的航空系統(tǒng)數(shù)字孿生體。
(四)全要素資源智慧協(xié)同。
在智能應用層面,面向航司、空管、機場,以及相關單位等業(yè)務運行主體,再通過一體化的平臺來協(xié)同多方決策、融合智能應用、聯(lián)動安全監(jiān)管,最終實現(xiàn)面向行業(yè)內外的多元主體智慧協(xié)同。
(五)一體化智慧決策與頂層管理。
在民航智慧化基礎設施的支撐下,將通過優(yōu)化的治理體系、體制機制和資源配置等,實現(xiàn)智慧化的宏觀管理,使得民航的頂層設計與決策管理能同社會經濟發(fā)展達到和諧共融、相互促進,實現(xiàn)安全、高效、綠色的發(fā)展目標。
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