傳統(tǒng)車載HUD因虛像距離短、顯示畫面尺寸小,容納信息較少,實用性受限。隨著技術(shù)的進步及生態(tài)發(fā)展,增強現(xiàn)實ARHUD開始出現(xiàn)并為各大車廠所重視:更大的FOV(10°*3°以上)、更大的虛擬屏幕尺寸(70寸以上),因此顯示信息更豐富,結(jié)合更遠的虛像距離(10米以上),從而具備更好的交互效果。ARHUD可以成為車載智能座艙的信息平臺載體,近年來開始上升到智能座艙的戰(zhàn)略層面。
傳統(tǒng)ARHUD光路,體積大
傳統(tǒng)HUD是一個幾何光學(xué)投影產(chǎn)品,F(xiàn)OV持續(xù)擴展、投影距離的持續(xù)增加,將導(dǎo)致其體積會不斷變大。由傳統(tǒng)幾何光學(xué)投影演變過來的ARHUD,其越來越大的體積將影響整車廠商的儀表板前期布局。在此背景下,能縮小ARHUD整機體積的全息光波導(dǎo)解決方案是愈發(fā)為各大廠商所重視。
什么是全息光波導(dǎo)
全息光波導(dǎo),簡單來說,就是光波導(dǎo)+體全息光柵。在AR領(lǐng)域,各種玻璃板都可以作為光波導(dǎo)本體,體全息光柵是指用全息曝光干涉方式制造的衍射光柵。
通過貼附在光波導(dǎo)表面的體全息光柵,可以打破光波導(dǎo)本體全反射的界面規(guī)則,改變光信息傳播的方向和能量,進而引導(dǎo)光信息從波導(dǎo)內(nèi)部傳輸?shù)饺搜邸Mㄋ椎恼f,全息光波導(dǎo)就是改變光信息傳輸方向的器件。其核心和難點在于出瞳處均勻的復(fù)制N次入射光瞳(姑且簡單理解為入射投影儀出口尺寸),使出瞳面積(出光面積)大幅度增大,這種設(shè)計極大的優(yōu)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu),使得AR光學(xué)成像系統(tǒng)體積急劇縮小,引起產(chǎn)業(yè)的矚目。
三極光電全息衍射光波導(dǎo)傳輸示意圖
具體情況來看,類似的參數(shù)標準,全息光波導(dǎo)可以把傳統(tǒng)幾何光學(xué)ARHUD包絡(luò)體積縮小到五分之一到十分之一,極大的降低了HUD對汽車座艙體積的占用。此外,主要成像模塊還可以標準化,同等指標可以節(jié)約其他車型的預(yù)研經(jīng)費及研制周期。
三極光電全息光波導(dǎo)ARHUD示意圖
北汽、TCL華星光電與三極光電協(xié)力推進全息光波導(dǎo)ARHUD
據(jù)悉,前不久北汽集團技術(shù)規(guī)劃與智能研究院聯(lián)袂TCL華星光電中小尺寸市場與戰(zhàn)略規(guī)劃中心、TCL武漢華星光電研發(fā)中心相關(guān)負責人拜訪了國內(nèi)全息光波導(dǎo)企業(yè)三極光電科技,協(xié)力推進全息光波導(dǎo)ARHUD落地。
三極光電AR全息衍射光波導(dǎo)ARHUD投影測試圖1
三極光電全息衍射光波導(dǎo)ARHUD投影測試2
在此前數(shù)月的方案基礎(chǔ)上,北汽集團、TCL華星光電、三極光電三方再次系統(tǒng)評估了全息光波導(dǎo)方案,并就商務(wù)和合作模式,產(chǎn)能規(guī)劃及價格、二三級物料及可供應(yīng),質(zhì)量要求及質(zhì)量保障介紹、三方的協(xié)同分工等達成共識。
三極光電全息衍射光波導(dǎo)ARHUD示意圖1
關(guān)于三極光電
三極光電科技(蘇州)有限公司是由從事全息衍射光學(xué)30年研發(fā)生產(chǎn)的兵總高級工程師領(lǐng)銜業(yè)內(nèi)資深團隊,三極光電在全息光場信息記錄材料、全息衍射核心光學(xué)技術(shù)、AR衍射成像光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計,具有極雄厚的研發(fā)工藝沉淀。率先自主研制全息衍射光波導(dǎo)、85度超大視場角視網(wǎng)膜投影HOE、超大面積全息波導(dǎo)等產(chǎn)品,能效高、對比度高成像清晰,處于國際領(lǐng)先地位。尤其是可以廣泛擴展ARHUD整體性能的大面積全息衍射光波導(dǎo),更是全球第二家,中國首家,對比國際同行,具有成像更清晰、耐候性更好的突出優(yōu)勢。
全息衍射光波導(dǎo)是現(xiàn)今全球AR光學(xué)的主流光學(xué)解決方案,是下一代計算交互平臺,下一個三十年文明的核心鑰匙,是AR的基礎(chǔ)核心部件,在AR領(lǐng)域是比芯片戰(zhàn)略級更高的光學(xué)元件,廣泛應(yīng)用于工業(yè)和消費級AR智能眼鏡、單兵作戰(zhàn)頭盔、交巡警頭盔顯示器、裝甲車及飛行360度環(huán)視瞄準頭盔、車載和機載HUD等廣大領(lǐng)域。