德侖工程構(gòu)建某濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客行李傳輸監(jiān)控系統(tǒng)

    乘坐飛機(jī)出行的旅客，通常會(huì)在乘機(jī)前辦理登記手續(xù)時(shí)將不方便隨身攜帶的大件行李交由機(jī)場(chǎng)方面辦理托運(yùn)業(yè)務(wù)。隨著航空客流的增加，機(jī)場(chǎng)行李處理量也出現(xiàn)了大幅度的增長(zhǎng)，從而對(duì)機(jī)場(chǎng)的行李傳輸系統(tǒng)提出了更加快速、便捷、穩(wěn)定的要求。

    在機(jī)場(chǎng)航站樓的三大類機(jī)械工程中，機(jī)場(chǎng)旅客行李傳送系統(tǒng)作為機(jī)場(chǎng)最重要的物流系統(tǒng)之一，承擔(dān)著旅客托運(yùn)行李的傳送任務(wù)，是機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將給乘客和機(jī)場(chǎng)方面都造成不便和損失。

    中外歷史上，不乏因行李傳送系統(tǒng)發(fā)生故障而導(dǎo)致旅客無(wú)法及時(shí)提取行李，乃至行李丟失，甚至造成航班延誤等案例，對(duì)整個(gè)航運(yùn)系統(tǒng)及旅客的出行帶來(lái)麻煩。因此，行李傳輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行歷來(lái)被看做機(jī)場(chǎng)工作的重要環(huán)節(jié)。

    近年來(lái)，我國(guó)民航業(yè)發(fā)展迅速，為了給旅客提供更好的服務(wù)，機(jī)場(chǎng)也將行李輸送及處理系統(tǒng)作為一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施不斷提升其科技含金量，以便提供及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、高效、穩(wěn)定的旅客行李托運(yùn)服務(wù)。

    對(duì)于扮演關(guān)鍵性角色的行李傳輸監(jiān)控系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。采用最先進(jìn)的科技手段，專業(yè)顯示提供商德侖工程負(fù)責(zé)實(shí)施的某機(jī)場(chǎng)行李傳輸監(jiān)控系統(tǒng)日前完工并投入使用，為機(jī)場(chǎng)行李處理的快捷安全提供了有效保障。

    項(xiàng)目概述：

    項(xiàng)目位于某濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓，通過(guò)由德侖工程所構(gòu)建的大屏幕顯示系統(tǒng)，工作人員可全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到行李運(yùn)送的各個(gè)環(huán)節(jié)，從而確保行李能安全高效地送達(dá)旅客手中。

    解決方案：

    由15臺(tái)飛利浦46寸超窄邊拼接單元 BDL 4610XL和一臺(tái)NR-MultiView 拼接處理器通過(guò)3×5的拼接模式構(gòu)建而成。用戶通過(guò)將行李傳送區(qū)域的監(jiān)控視頻源信號(hào)，通過(guò)電纜線接入拼接處理器，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控視頻信號(hào)的采集、傳輸及顯示。

    用戶價(jià)值：

    大屏幕顯示系統(tǒng)為機(jī)場(chǎng)管理人員提供了全方位實(shí)時(shí)的不間斷視頻監(jiān)控能力，令工作人員可以隨時(shí)獲知系統(tǒng)中的任何細(xì)節(jié)，并據(jù)此對(duì)各個(gè)傳送環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題作出提前預(yù)見(jiàn)，從而做到防患于未然，有效提升了機(jī)場(chǎng)行李輸送環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。

    不僅如此，采用集中式監(jiān)控管理，一方面極大地提高了機(jī)場(chǎng)的工作效率，另一方面更有助于機(jī)場(chǎng)節(jié)省人力資源成本，盈利能力也同時(shí)提升。

    一套穩(wěn)定、高效、安全的行李傳輸系統(tǒng)是機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，旅客放心出行的必要保障。大屏幕顯示系統(tǒng)的運(yùn)用，則進(jìn)一步有助于提升機(jī)場(chǎng)行李傳輸監(jiān)控系統(tǒng)的效率和可靠性，成為旅客搭乘飛機(jī)出行的保障。