朗馳欣創(chuàng)核心技術(shù)致力于智能交通系統(tǒng)建設(shè)

    在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的年代，國(guó)內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施都面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)，只有提高道路管理的科技和信息化水平，實(shí)現(xiàn)交通管理的信息化和智能化，科學(xué)合理調(diào)度才能真正緩解交通通行效率低下和社會(huì)治安安全的問(wèn)題。多年以來(lái)，朗馳欣創(chuàng)一直都把信息采集層和平臺(tái)管理層的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用做為發(fā)展的重點(diǎn)并不斷加大企業(yè)投入。

    隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，最近十幾年以來(lái)，中國(guó)的道路建設(shè)都在大規(guī)模建設(shè)和投資，但在城市發(fā)展與演變的過(guò)程中，交通工具、交通需求的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了國(guó)家對(duì)交通的投資增長(zhǎng)速度，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的年代，國(guó)內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施都面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)，科學(xué)高效的交通管理對(duì)于緩解交通擁堵，充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的作用，提高道路網(wǎng)絡(luò)通行能力和效率，進(jìn)而保障城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速穩(wěn)定健康發(fā)展具有重要作用。而只有提高道路管理的科技和信息化水平，實(shí)現(xiàn)交通管理的信息化和智能化，科學(xué)合理調(diào)度才能真正緩解交通通行效率低下和社會(huì)治安安全的問(wèn)題。

    智能交通管理系統(tǒng)（ITMS）正是基于目前國(guó)內(nèi)交通管理的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題而誕生的科技和信息化系統(tǒng)，它是以現(xiàn)代信息技術(shù)為核心，利用先進(jìn)的通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、軟件技術(shù)、傳感測(cè)量技術(shù)、微電子技術(shù)、嵌入式技術(shù)等，按照系統(tǒng)工程的原理進(jìn)行信息系統(tǒng)集成，通過(guò)對(duì)交通工程的規(guī)劃，交通信號(hào)控制，交通探測(cè)，交通視頻監(jiān)控，交通信息通信等技術(shù)系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通的控制、調(diào)度和智慧管理。

    從整個(gè)智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的架構(gòu)來(lái)劃分，系統(tǒng)可以分為信息采集層，通信傳輸層，平臺(tái)管理層和業(yè)務(wù)應(yīng)用層(如圖1)。隨著國(guó)內(nèi)交通管理部門(mén)對(duì)交通科技化、信息化、智能化管理、控制和調(diào)度要求的日益迫切和提高，為專(zhuān)業(yè)的交通信息化管理系統(tǒng)在交通領(lǐng)域中的大規(guī)模應(yīng)用創(chuàng)造了很好的市場(chǎng)條件，為朗馳欣創(chuàng)這樣的安防信息系統(tǒng)品牌廠商提供了技術(shù)和產(chǎn)品的應(yīng)用舞臺(tái)。對(duì)于朗馳欣創(chuàng)這樣的優(yōu)秀安防系統(tǒng)品牌來(lái)說(shuō)，交通行業(yè)應(yīng)用規(guī)模的擴(kuò)大，技術(shù)需求的不斷深化和細(xì)化，給了一向以技術(shù)和貼近實(shí)際應(yīng)用為先導(dǎo)的朗馳欣創(chuàng)公司極大的機(jī)會(huì)。

    圖1  智能交通監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)模型

    多年以來(lái)，朗馳欣創(chuàng)一直都把信息采集層和平臺(tái)管理層的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用做為發(fā)展的重點(diǎn)并不斷加大企業(yè)投入。對(duì)于智能交通系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，核心和關(guān)鍵任務(wù)是如何有效、高效地采集各類(lèi)交通信息、以及如何在系統(tǒng)中進(jìn)行可靠、準(zhǔn)確的分析和處理，因此，交通信息的采集和處理技術(shù)的先進(jìn)性是整個(gè)智能交通系統(tǒng)的核心和基礎(chǔ)。另外，為了真正滿(mǎn)足交通管理部門(mén)對(duì)科技和信息化交通管理系統(tǒng)的應(yīng)用要求，在提高系統(tǒng)的科技化、智能化水平的同時(shí)，滿(mǎn)足交通管理部門(mén)對(duì)系統(tǒng)低成本部署、實(shí)用性、可靠穩(wěn)定性、開(kāi)放性、MTBF等嚴(yán)格要求和性能指標(biāo)，也是朗馳欣創(chuàng)品牌的堅(jiān)定目標(biāo)。

    多年的音視頻編解碼和嵌入式軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)研究和積累，使網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)和編解碼硬件產(chǎn)品在可靠性，持續(xù)穩(wěn)定性，圖像質(zhì)量，碼流控制，圖像信號(hào)處理，環(huán)境適應(yīng)性等方面都有非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。

    在交通監(jiān)控領(lǐng)域，攝像機(jī)絕大部分都應(yīng)用于室外，需要應(yīng)對(duì)各種各樣惡劣的自然環(huán)境，再加上交通工具在通行的過(guò)程中所帶來(lái)的極不確定的干擾因素，前端產(chǎn)品一旦出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致非常麻煩的設(shè)備維護(hù)工作，且非常危險(xiǎn)，同時(shí)維修工作對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的持續(xù)順暢運(yùn)行也會(huì)造成較大影響，因此對(duì)應(yīng)用于交通領(lǐng)域的前端監(jiān)控產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性要求都非常高。針對(duì)這種應(yīng)用需求問(wèn)題，朗馳欣創(chuàng)產(chǎn)品在防水，防塵、防震性能上嚴(yán)格按照IP66的防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，這樣的產(chǎn)品應(yīng)用于交通領(lǐng)域不僅降低了設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)成本，而且避免了由于產(chǎn)品不穩(wěn)定造成系統(tǒng)業(yè)務(wù)無(wú)法持續(xù)運(yùn)行和服務(wù)。

    針對(duì)交通領(lǐng)域前端設(shè)備都應(yīng)用于惡劣的室外自然環(huán)境的情況，產(chǎn)品在技術(shù)上必須解決光照對(duì)設(shè)備效果的影響，其中包括太陽(yáng)光，路燈光，車(chē)燈光，散射光，逆光，強(qiáng)光，弱光，無(wú)光等光環(huán)境，作為一家長(zhǎng)期致力于攝像機(jī)研發(fā)的電子系統(tǒng)集成商，依托與國(guó)際知名芯片廠商海思和TI等合作的同時(shí)，自主研發(fā)核心編碼壓縮算法，產(chǎn)品在碼流，幀率，圖像清晰度等技術(shù)指標(biāo)方面全面領(lǐng)先國(guó)內(nèi)絕大部分友商產(chǎn)品，朗馳前端產(chǎn)品在增益控制、白平衡、噪聲控制、曝光控制等技術(shù)方面也一直走在行業(yè)前列。

    目前在國(guó)內(nèi)智能交通信息化行業(yè)領(lǐng)域，多項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)取得突破后，高清前端監(jiān)控?cái)z像機(jī)產(chǎn)品開(kāi)始廣泛應(yīng)用于交通行業(yè)，朗馳欣創(chuàng)針對(duì)智能交通行業(yè)監(jiān)控推出的LC5200（720P@30fps）、LC5800(720P@30fps)和LC5500(1080P@30fps)系列攝像機(jī)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)很多交通行業(yè)領(lǐng)域都有大量的實(shí)際應(yīng)用案例。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)來(lái)說(shuō)，攝像機(jī)壓縮編碼算法的先進(jìn)性將直接影響攝像機(jī)的碼流輸出，進(jìn)而直接影響到網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)，平臺(tái)管理系統(tǒng)和中心存儲(chǔ)系統(tǒng)的部署復(fù)雜程度和成本控制。分辨率和幀率一定的情況下，較小的攝像機(jī)輸出碼流是一個(gè)關(guān)鍵性的技術(shù)指標(biāo)，是評(píng)價(jià)攝像機(jī)優(yōu)劣和整個(gè)交通系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性的重要參考。而朗馳公司推出的LC5200,LC5500和LC5800系列攝像機(jī)壓縮算法效率比同業(yè)普遍高20%以上。

    基于朗馳欣創(chuàng)IP監(jiān)控產(chǎn)品廣泛的市場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)各種不同的交通行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)用推出各種細(xì)分技術(shù)功能的貼近應(yīng)用的產(chǎn)品，注重產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品最廣泛的系統(tǒng)兼容性和開(kāi)放性，全面支持與各種系統(tǒng)的融合。

    隨著最近幾年國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)和信息系統(tǒng)技術(shù)的快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控設(shè)備在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸普及，而特別是隨著高清網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及系統(tǒng)的逐漸成熟，在交通監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用高清網(wǎng)絡(luò)設(shè)備已成為一種發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)前在城市交通的電子警察和卡口系統(tǒng)，高速公路，機(jī)場(chǎng)，港口，城市軌道交通，鐵路等交通項(xiàng)目上，都已經(jīng)不同程度的開(kāi)始規(guī)�；瘧�(yīng)用高清監(jiān)控系統(tǒng)，這些大大小小的網(wǎng)絡(luò)高清應(yīng)用案例，為網(wǎng)絡(luò)高清設(shè)備大規(guī)模應(yīng)用于智能交通行業(yè)奠定了很好基礎(chǔ)，積累了應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。基于TCP/IP的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)是全球標(biāo)準(zhǔn)的最為開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，非常有利于高清網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的迅速發(fā)展。目前，憑借朗馳欣創(chuàng)對(duì)行業(yè)應(yīng)用的深入了解，已經(jīng)應(yīng)用于交通行業(yè)的攝像機(jī)產(chǎn)品不下150種，涉及高清槍機(jī)，高清紅外攝像機(jī)，高清快球攝像機(jī)，高清半球攝像機(jī)等各種功能性產(chǎn)品。

    數(shù)字網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的特點(diǎn)注定了開(kāi)放性、標(biāo)準(zhǔn)性和兼容性是優(yōu)秀廠商必須重點(diǎn)研究的技術(shù)方向，朗馳欣創(chuàng)產(chǎn)品全部符合ONVIF標(biāo)準(zhǔn)，高清網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控設(shè)備可以滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)組織中各類(lèi)合作伙伴的對(duì)接要求，同時(shí)為相關(guān)后端或系統(tǒng)集成商提供不同的軟件開(kāi)發(fā)接入端口，增強(qiáng)了產(chǎn)品在各種應(yīng)用系統(tǒng)中適應(yīng)性和通用性，解決了系統(tǒng)集成項(xiàng)目多品牌不同產(chǎn)品不同應(yīng)用集成系統(tǒng)間的兼容接入問(wèn)題。

    智能視頻分析技術(shù)作為信息化智能交通系統(tǒng)的重要技術(shù)之一，可以為交通行業(yè)用戶(hù)提供交通指揮調(diào)度，違章取證，運(yùn)營(yíng)管理等多方位的決策參考服務(wù)。

    當(dāng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，采集存儲(chǔ)的音視頻數(shù)據(jù)不斷增加時(shí)，采用視頻智能分析技術(shù)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)鎖定目標(biāo)，比起原來(lái)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后再來(lái)檢索圖像資源的方式及時(shí)性和效率要高非常多，而且視頻智能分析技術(shù)直接把原來(lái)的被動(dòng)視頻監(jiān)控變成了主動(dòng)智能監(jiān)控。

    朗馳欣創(chuàng)智能分析技術(shù)在交通行業(yè)項(xiàng)目上的應(yīng)用和開(kāi)發(fā)已經(jīng)比較成熟，形成了自成體系的一整套智能視頻分析算法，如道路狀況分析，車(chē)輛統(tǒng)計(jì)、車(chē)牌識(shí)別、車(chē)輛逆行檢測(cè)、壓黃線(xiàn)、違章停車(chē)等違法行為的抓拍等都有各種形式的實(shí)際應(yīng)用。當(dāng)前，朗馳欣創(chuàng)已經(jīng)推出整體的交通事件智能分析系統(tǒng)，可以檢測(cè)視頻畫(huà)面中的移動(dòng)物體，并對(duì)其活動(dòng)的軌跡進(jìn)行分析、判斷，并在圖像中繪制出移動(dòng)物體的活動(dòng)軌跡。另外道路擁堵檢測(cè)、車(chē)輛逆行檢測(cè)、非法停車(chē)檢測(cè)、拋灑物檢測(cè)、行人闖入行車(chē)道檢測(cè)、人臉識(shí)別等智能視頻分析技術(shù)和系統(tǒng)已經(jīng)相繼開(kāi)發(fā)完成并應(yīng)用于交通信息系統(tǒng)中。

    朗馳車(chē)牌識(shí)別技術(shù)與人臉識(shí)別技術(shù)及其應(yīng)用

    朗馳“imagineworld LPR”車(chē)牌識(shí)別技術(shù)采用先進(jìn)的STS 視覺(jué)技術(shù)、采用逐幀識(shí)別的方法，將車(chē)牌定位、車(chē)牌字符分割、字符識(shí)別以及物體跟蹤技術(shù)有機(jī)結(jié)合；大量使用機(jī)器學(xué)習(xí)算法，有效地克服了啟發(fā)式算法系統(tǒng)的弊端；車(chē)牌識(shí)別率高、識(shí)別速度快、識(shí)別功能全、使用方式靈活；同時(shí)，可以在不需要借助任何觸發(fā)裝置的前提下，能夠快速、實(shí)時(shí)地對(duì)每一幀圖像進(jìn)行有效分析、識(shí)別。

    系統(tǒng)全面整合了車(chē)牌識(shí)別模塊，SDK以動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)DLL及API接口函數(shù)形式提供車(chē)牌識(shí)別功能, 其接口全部公開(kāi)，支持當(dāng)前各種主流的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，便于開(kāi)發(fā)商的集成，已被廣泛應(yīng)用在治安卡口高速公路收費(fèi)站和停車(chē)場(chǎng)等項(xiàng)目，用戶(hù)可以基于該SDK來(lái)開(kāi)發(fā)具備車(chē)牌識(shí)別功能的各種業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)。

    車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)模塊可有效識(shí)別車(chē)牌，車(chē)牌顏色，車(chē)身顏色，車(chē)輛類(lèi)型，車(chē)輛型號(hào)和品牌等車(chē)輛信息。

    “imagineworld LPR”車(chē)牌識(shí)別模塊可作為系統(tǒng)集成商開(kāi)發(fā)交通應(yīng)用系統(tǒng)的中間件應(yīng)用于智能交通信息管理平臺(tái)中，為整個(gè)系統(tǒng)的信息處理和分析提供車(chē)輛信息數(shù)據(jù)。

    基于同樣的識(shí)別技術(shù)原理，視頻監(jiān)控人臉識(shí)別系統(tǒng)可與現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)接，可對(duì)監(jiān)控區(qū)域中的多個(gè)人臉進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)、跟蹤、識(shí)別，實(shí)時(shí)與數(shù)據(jù)庫(kù)中人員信息進(jìn)行對(duì)比，能夠即時(shí)發(fā)現(xiàn)過(guò)往人員中是否有可疑人員，一旦發(fā)現(xiàn)可疑人員，軟件會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示等。朗馳人臉識(shí)別系統(tǒng)可以有效識(shí)別人臉，同樣可作為系統(tǒng)集成商開(kāi)發(fā)交通應(yīng)用系統(tǒng)的中間件應(yīng)用于智能交通信息管理平臺(tái)中，通過(guò)朗馳人臉識(shí)別模塊的應(yīng)用，系統(tǒng)集成商或平臺(tái)軟件開(kāi)發(fā)商等可開(kāi)發(fā)出各種基于人臉信息的應(yīng)用平臺(tái)系統(tǒng)。

    圖2 中間件集成應(yīng)用圖

    整合朗馳核心技術(shù)與產(chǎn)品應(yīng)用于智能交通，合作伙伴將更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

    交通領(lǐng)域的監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋了高速公路、城市軌道交通、鐵路、港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、城市交通等各個(gè)細(xì)分的市場(chǎng)，每一個(gè)市場(chǎng)都有其特殊的應(yīng)用需求，隨著整個(gè)交通行業(yè)信息化建設(shè)需求的不斷提升，交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為行業(yè)信息化建設(shè)的一部分日益受到重視和加強(qiáng)。交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)不僅是交通管理、指揮調(diào)度的應(yīng)用要求，而且也是當(dāng)前城市社會(huì)治安管理的重要技術(shù)手段。交通行業(yè)各個(gè)板塊上的信息系統(tǒng)集成商，逐步也演變成了視頻監(jiān)控系統(tǒng)整合集成商，從某種程度上說(shuō)，各個(gè)板塊上的系統(tǒng)集成商的軟件開(kāi)發(fā)能力和系統(tǒng)集成能力，以及所選擇的視頻監(jiān)控產(chǎn)品的技術(shù)含量和檔次將直接關(guān)系到系統(tǒng)集成商服務(wù)于客戶(hù)的技術(shù)水平和能力。

    作為專(zhuān)業(yè)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品及解決方案供應(yīng)商，朗馳在注重為用戶(hù)提供良好的技術(shù)咨詢(xún)和解決方案服務(wù)的同時(shí)，非常注重與各個(gè)板塊上專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)集成商的密切合作，共同提高應(yīng)對(duì)交通行業(yè)用戶(hù)需求的能力。由于不同的交通細(xì)分市場(chǎng)都有其獨(dú)特的信息系統(tǒng)應(yīng)用要求，即使在同樣的交通行業(yè)細(xì)分板塊，具體的工程項(xiàng)目也有它個(gè)性化的系統(tǒng)集成要求，在做好監(jiān)控產(chǎn)品研發(fā)、制造、核心軟件模塊開(kāi)發(fā)和技術(shù)方案咨詢(xún)等工作的同時(shí)，在具體的細(xì)分板塊市場(chǎng)上，朗馳希望通過(guò)與一些誠(chéng)信可靠，在各個(gè)細(xì)分板塊領(lǐng)域有一定行業(yè)背景，有信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、集成能力的各領(lǐng)域信息系統(tǒng)集成商建立合作關(guān)系，并逐步與之建立起一種長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴和技術(shù)聯(lián)盟關(guān)系，來(lái)共同應(yīng)對(duì)行業(yè)市場(chǎng)復(fù)雜的信息系統(tǒng)集成應(yīng)用需求。這樣的合作不僅可以快速響應(yīng)客戶(hù)的應(yīng)用要求，而且通過(guò)雙方合作可以快速占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額。