“智能交通”國家戰(zhàn)略啟動 長虹抓住機遇大顯身手

    數(shù)據(jù)顯示，中國財政支出在智能交通系統(tǒng)上的投資額從2006年的182億元增長到2010年的481億元，業(yè)內(nèi)人士普遍預計，到2015年這一數(shù)字將達到1500億元。千億市場即將啟動，智能交通上升至國家戰(zhàn)略，相關(guān)企業(yè)各顯身手尋求發(fā)展。

    智能交通上升至國家戰(zhàn)略

    智能交通是一個基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運輸?shù)姆�務系統(tǒng)。作為當今世界交通運輸發(fā)展的熱點，智能交通在支撐交通運輸管理的同時，更加注重滿足民眾出行和公眾交通出行的需求，構(gòu)建了一個綠色安全的體系。智能交通是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向。

    2012年交通部發(fā)布了《2012-2020交通運輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》，這是中國第一部以政府文件形式發(fā)布的智能交通戰(zhàn)略，標志著智能交通已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略。同時，交通部啟動的新一代智能交通系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略和應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推進現(xiàn)代交通運輸策略研究兩個重大研究項目，為智能交通未來5-10年的發(fā)展進行了規(guī)劃。

    公共交通系統(tǒng)成首要關(guān)注

    根據(jù)我國國情，智能交通未來發(fā)展將更加關(guān)注公眾出行、交通安全等民生需求。根據(jù)國務院頒發(fā)的《國務院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見》（國發(fā)〔2012〕64號文件），文件中指出，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是符合中國實際情況，優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解交通擁堵、轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式、提升人民群眾生活品質(zhì)、提高政府基本公共服務水平的必然要求，是構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的戰(zhàn)略選擇。

    文件中特別提出按照智能化、綜合化、人性化的要求，推進信息技術(shù)在城市公共交通運營管理、服務監(jiān)管和行業(yè)管理等方面的應用，重點建設公眾出行信息服務系統(tǒng)、車輛運營調(diào)度管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)和應急處置系統(tǒng)。加強城市公共交通與其他交通方式、城市道路交通管理系統(tǒng)的信息共享和資源整合，提高服務效率。

    公共交通是適用于所有人的出行方式。而“公交優(yōu)先”離不開全社會，尤其是公交企業(yè)信息化管理的推進，智能公交系統(tǒng)是推動中國城市公交事業(yè)進一步發(fā)展的關(guān)鍵。

    長虹智能公交系統(tǒng)順勢而出，大顯身手

    四川長虹電子系統(tǒng)公司作為專業(yè)的安防顯示終端產(chǎn)品與系統(tǒng)解決方案提供商，憑借多年來積累的數(shù)字視頻技術(shù)優(yōu)勢和敏銳的市場嗅覺，自2012年起正式推出智能公交系統(tǒng)，并于2013年加大市場推廣力度。截止目前，長虹智能公交系統(tǒng)已成功簽約四川綿陽、廣元等城市智慧交通項目。

    長虹智能公交系統(tǒng)架構(gòu)由三大部分組成：交通管理部門、交通運營部門、智能出行平臺。可實現(xiàn)如下功能：1、 站臺顯示：主要包括多媒體交通信息發(fā)布、線路到站信息顯示、交通信息觸摸查詢系統(tǒng)三部分，由3臺獨立42寸智能液晶監(jiān)視器組成；2、信息發(fā)布系統(tǒng)：包括政府公告、商業(yè)廣告、實時交通信息、旅游信息、天氣預報、時事新聞、實時菜價等；3、到站信息顯示：顯示本站以及前面5站是否有車輛到站，以及車內(nèi)乘客數(shù)量情況；4、觸摸查詢系統(tǒng)：通過觸摸屏的手寫輸入，實時到站信息顯示，查詢了解市內(nèi)公交換乘，長途汽車、火車、飛機的運行時刻表、其他市內(nèi)便民信息等。

    長虹智能公交系統(tǒng)可廣泛應用于公交站臺、機場、地鐵等交通節(jié)點，也可應用于除交通之外的社區(qū)、學校、商場等場合。長虹智能公交系統(tǒng)是順應時代的產(chǎn)物，將繼續(xù)更好的服務于城市智能交通工程，為中國城市化健康高效發(fā)展做出應有的貢獻。