“小丁香”開(kāi)通啦！MediaComm美凱圓滿交付南京首條雙城穿梭地鐵項(xiàng)目

    經(jīng)過(guò)三年建設(shè)，南京地鐵S6號(hào)線于2021年12月28日迎來(lái)正式開(kāi)通。S6號(hào)線是重要的南京都市圈市域軌道交通線路，為南京、鎮(zhèn)江兩地居民開(kāi)啟便捷的雙城生活，打造“一日生活圈”、“一小時(shí)通勤圈”，同時(shí)對(duì)寧句同城化、寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化、南京都市圈以及長(zhǎng)三角一體化的發(fā)展具有重大促進(jìn)作用。

    項(xiàng)目需求

    地鐵線路的控制系統(tǒng)包括了線路運(yùn)行控制中心（OCC）與線路站點(diǎn)車(chē)站控制室。

    OCC是地鐵線路的指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)，承擔(dān)地鐵行車(chē)、車(chē)輛調(diào)度、供電系統(tǒng)的指揮權(quán)限，接入線路信號(hào)、綜合監(jiān)控、行車(chē)調(diào)度、環(huán)境調(diào)度、電力調(diào)度、安全報(bào)警等系統(tǒng)，是地鐵線路日常運(yùn)營(yíng)、狀態(tài)監(jiān)控、應(yīng)急搶險(xiǎn)、施工組織、信息發(fā)布的中心。

    車(chē)站控制室是維護(hù)地鐵線路站點(diǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、保障車(chē)輛安全通過(guò)車(chē)站的重要機(jī)構(gòu)，通過(guò)接入站點(diǎn)CCTV監(jiān)控、環(huán)境調(diào)度等各類(lèi)數(shù)據(jù)管理操作，控制隧道/站廳通風(fēng)、牽引供電、通信、閘機(jī)、消防、安全門(mén)、電梯、IBP盤(pán)、CCTV等設(shè)備。

    控制調(diào)度系統(tǒng)是地鐵行車(chē)安全的重要保障，OCC中心與車(chē)站控制室的特殊功能，要求指揮控制系統(tǒng)具有可靠的運(yùn)行穩(wěn)定性、滿足長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行的需求，同時(shí)對(duì)各種不同信號(hào)接入管理，并對(duì)操作指令實(shí)時(shí)響應(yīng)。

    方案亮點(diǎn)

    MediaComm美凱為南京地鐵S6號(hào)線交付的光纖KVM坐席拼控一體化架構(gòu)平臺(tái)，構(gòu)建了OCC中心與車(chē)站控制室穩(wěn)定可靠的指揮控制系統(tǒng)。光纖KVM平臺(tái)采用獨(dú)一無(wú)二的光纖KVM全節(jié)點(diǎn)架構(gòu)，提供強(qiáng)大的信號(hào)接入管理能力實(shí)現(xiàn)對(duì)OCC中心、車(chē)站控制中心復(fù)雜信號(hào)的統(tǒng)一接入與專業(yè)管理；優(yōu)異的信號(hào)傳輸實(shí)時(shí)性滿足控制操作指令的瞬時(shí)響應(yīng)；獨(dú)有的主備瞬間自動(dòng)熱跳轉(zhuǎn)功能支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

    復(fù)雜信號(hào)統(tǒng)一管控

    光纖KVM坐席拼控一體化架構(gòu)平臺(tái)提供了信號(hào)統(tǒng)一接入管理功能，一次性解決保障地鐵安全行車(chē)指揮控制環(huán)境的各項(xiàng)復(fù)雜信號(hào)，完成行調(diào)、電調(diào)、環(huán)調(diào)、信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控等各項(xiàng)職能業(yè)務(wù)信號(hào)的統(tǒng)一集中接入，專業(yè)管理。

    控制指令實(shí)時(shí)直達(dá)

    光纖KVM坐席拼控一體化架構(gòu)平臺(tái)的光纖KVM全節(jié)點(diǎn)架構(gòu)，與非IP信號(hào)傳輸協(xié)議，提供實(shí)時(shí)無(wú)損的信號(hào)傳輸，避免傳輸過(guò)程的延遲，保障OCC中心與車(chē)站控制室進(jìn)行指揮調(diào)度操作指令的瞬時(shí)響應(yīng)。

    系統(tǒng)故障快速恢復(fù)

    光纖KVM坐席拼控一體化架構(gòu)平臺(tái)具有信號(hào)端口自適應(yīng)功能，能夠自動(dòng)識(shí)別任意端口插入的信號(hào)傳輸鏈路。為S6號(hào)線OCC與車(chē)站控制室復(fù)雜的信號(hào)環(huán)境提供簡(jiǎn)單高效的信號(hào)連接與故障處理方案。

    系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行保障

    交付南京地鐵S6號(hào)線的光纖KVM坐席拼控一體化架構(gòu)平臺(tái)配置了雙管理主機(jī)全冗余架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的主備瞬間自動(dòng)熱跳轉(zhuǎn)功能，實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的主備雙鏈路連接，保障指揮控制業(yè)務(wù)功能操作不因故障而中斷。

    S6寧句城際實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)首創(chuàng)

    寧句城際的正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，意義非凡，同時(shí)意味著MediaComm美凱助力南京地鐵S6號(hào)線（寧句城際）智慧建設(shè)的圓滿完成。能有效串聯(lián)干線鐵路、城際鐵路和地鐵網(wǎng)絡(luò)，全面提升多層次軌道交通線網(wǎng)整體功能，推動(dòng)南京都市圈和長(zhǎng)江三角洲加速邁入發(fā)展的“快車(chē)道”。

    NO.1 國(guó)內(nèi)第一個(gè)通車(chē)的都市圈軌道交通線

    上年2月，國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于同意南京都市圈發(fā)展規(guī)劃的復(fù)函發(fā)布，同意《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》，這是第一個(gè)由國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)的都市圈規(guī)劃。寧句城際則是《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》獲批后通車(chē)的首條跨市域軌道交通，更是首次在省內(nèi)構(gòu)建了跨市域的市域郊軌道層次。

國(guó)家發(fā)改委關(guān)于同意《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》的復(fù)函。資料圖

    NO.2 南京首條開(kāi)通的都市圈市域軌道交通線路

    它的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)讓南京、鎮(zhèn)江兩地居民開(kāi)啟軌道上的“雙城生活”，不僅對(duì)打造都市圈“一日生活圈”“一小時(shí)通勤圈”有著重要的示范引領(lǐng)作用，也對(duì)寧句同城化、寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展具有非常積極的促進(jìn)作用。

    NO.3 開(kāi)創(chuàng)“跨市域協(xié)同執(zhí)法”新模式

    創(chuàng)新研究出了跨市域軌道交通協(xié)同治理體系，南京與鎮(zhèn)江兩市人大常委會(huì)共同頒布《關(guān)于跨市域軌道交通運(yùn)營(yíng)和執(zhí)法管理若干問(wèn)題的決定》，為跨市域協(xié)同執(zhí)法提供了法治保障。

    NO.4 開(kāi)啟同城時(shí)代，惠及廣大民眾

    寧句城際的開(kāi)通不僅將帶動(dòng)句容城市發(fā)展，也將影響句容人民生活方式的選擇。人們不僅可乘坐寧句城際快速到達(dá)南京市區(qū)，更能享受“同城化”帶來(lái)的教育、醫(yī)療、衛(wèi)生等優(yōu)質(zhì)公共資源和服務(wù)，南京都市圈、寧句一體化發(fā)展的紅利將在更大范圍、更大程度上惠及更多群體。