部署科達視頻監(jiān)控系統(tǒng)，地鐵安全有保障

    作為城市中大容量的快速交通工具，地鐵的出現(xiàn)大大縮短了時空的距離，成為許多大中城市緩解交通擁堵的重要工具之一。然而地鐵具有人流量大，人員復雜等特點，如何保障乘客及行車的安全是地鐵日常運營管理的關鍵。

    沈陽地鐵二號線是繼沈陽地鐵一號線通車試運營之后，東北地區(qū)第二條已建成通車的地鐵線路。規(guī)劃總長為57.8公里的地鐵二號線，同樣存在站內乘客人數(shù)多、交通流量大、僅靠巡視很難及時有效發(fā)現(xiàn)異常情況的問題。為實現(xiàn)全可視化的管理和監(jiān)控，有效提升安全監(jiān)管效率，地鐵管理部門部署了一套科達視頻監(jiān)控系統(tǒng)，全面覆蓋二號線22個車站。

    在2010年，沈陽地鐵管理部門已經(jīng)為地鐵一號線部署了科達視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)實現(xiàn)了一號線全線19個車站的安全監(jiān)控，并取得了良好效果。而此次地鐵二號線的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設充分借鑒了一號線的成功經(jīng)驗，通過在地鐵指揮中心配備監(jiān)控管理平臺實現(xiàn)對全站所有車站圖像的集中管理；通過在各車站配備二級平臺、網(wǎng)絡存儲磁陣，實現(xiàn)前端監(jiān)控資源的集中存儲與錄像回放；通過在前端配備集中編碼設備和模擬攝像機，實現(xiàn)對地鐵站點出入口、站臺、樓梯口、售票處等重要區(qū)域的圖像采集。

    借助這種兩級架構建設模式，監(jiān)控中心可直觀方便的調取前端數(shù)千監(jiān)控點的圖像，這些圖像資源不僅為地鐵管理部門的日常管理提供視頻依據(jù)，也可在突發(fā)情況發(fā)生時作為多部門聯(lián)動及事后取證的重要憑證。