春運(yùn)大潮來(lái)臨 鐵路安防能否HOLD的��？

    1月8日，2012年春運(yùn)正式開(kāi)始，預(yù)計(jì)31.58億人次的春運(yùn)人流將要踏上平均每天4000多趟回家的列車(chē)。據(jù)報(bào)道今年的春運(yùn)是40年來(lái)春運(yùn)開(kāi)始最早的一年，也是實(shí)名制和網(wǎng)絡(luò)售票全國(guó)推行后的首次春運(yùn)，同時(shí)也是因7•23動(dòng)車(chē)事故而全面加強(qiáng)安全行車(chē)管理后的首次春運(yùn)，三大“首次”重任考驗(yàn)春運(yùn)買(mǎi)票、運(yùn)力安排和以及大家都最最關(guān)心的行車(chē)安全。

    國(guó)家發(fā)展改革委副主任、國(guó)家能源局局長(zhǎng)劉鐵男曾在8日國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的春運(yùn)新聞發(fā)布會(huì)上分析了今年春運(yùn)的整體形勢(shì)：客流量大仍然是我們面臨最大的難題，并且已經(jīng)超過(guò)了運(yùn)能的支撐，面臨的形勢(shì)不容樂(lè)觀，組織難度超過(guò)以往，任務(wù)更加艱巨。今年春運(yùn)有三大特點(diǎn)，一是客流量大且高度集中。預(yù)計(jì)今年客流量將達(dá)到31.58億人次，比去年增長(zhǎng)9.1%，創(chuàng)歷史新高。而且由于元旦、春節(jié)相隔較近，節(jié)前客流將高度集中。二是地區(qū)客流分布不均衡。節(jié)前北京、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)客流量大，節(jié)后四川、重慶、河南、湖南等地則是客運(yùn)壓力較大的地區(qū)。三是春運(yùn)正值一年中最為寒冷的時(shí)期，容易出現(xiàn)低溫雨雪冰凍等自然災(zāi)害天氣。國(guó)家安監(jiān)總局副局長(zhǎng)王德學(xué)也在發(fā)布會(huì)上表示，目前各地承擔(dān)春運(yùn)任務(wù)的客運(yùn)車(chē)輛全部安裝了動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)行中的客車(chē)及其駕駛員動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，規(guī)范了駕駛員的操作行為，有利于防止超載、超速和疲勞駕駛。

    由于是7•23動(dòng)車(chē)事故后的首次春運(yùn)，很多人對(duì)于列車(chē)安全緊繃的神經(jīng)還沒(méi)有松開(kāi)的時(shí)候，安防系統(tǒng)，特別是視頻監(jiān)控等技術(shù)需要融入到鐵路的各個(gè)運(yùn)行過(guò)程之中，才能更好保證春運(yùn)安全渡過(guò)。那么安防的視頻監(jiān)控等技術(shù)是如何在鐵路中發(fā)揮作用的呢，我們下面進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。

    視頻監(jiān)控系統(tǒng)助力鐵路安防共同渡過(guò)春運(yùn)

    鐵路中的視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為兩部分：一部分稱(chēng)為“綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)”，一部分稱(chēng)為“CCTV監(jiān)控系統(tǒng)”�！熬C合視頻監(jiān)控系統(tǒng)”作為“通信系統(tǒng)”內(nèi)“通信業(yè)務(wù)網(wǎng)”的一個(gè)子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車(chē)站重點(diǎn)部分(咽喉區(qū))，區(qū)間公跨鐵區(qū)段，通信、信號(hào)機(jī)房?jī)?nèi)，牽引供電、電力供電機(jī)房?jī)?nèi)、外等的監(jiān)控；“CCTV監(jiān)控系統(tǒng)”作為“信息系統(tǒng)”內(nèi)“旅客服務(wù)系統(tǒng)”的一個(gè)子系統(tǒng)，采用網(wǎng)絡(luò)化的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)站內(nèi)候車(chē)室、站臺(tái)、進(jìn)站大廳、站前廣場(chǎng)、進(jìn)站咽喉等處圖像監(jiān)視。兩者分開(kāi)建設(shè)，但緊密相關(guān)，CCTV監(jiān)控系統(tǒng)僅配置前端設(shè)備、后端顯示設(shè)備、視頻存儲(chǔ)設(shè)備、視頻服務(wù)器等視頻管理設(shè)備組成，由四電系統(tǒng)集成項(xiàng)目中的綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一考慮。

    目前在鐵路系統(tǒng)中常提到“綜合監(jiān)控系統(tǒng)”，涵蓋了機(jī)房監(jiān)控系統(tǒng)和防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)等內(nèi)容。例如青藏鐵路的綜合監(jiān)控系統(tǒng)包含了網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)、機(jī)房環(huán)境監(jiān)控、出入口和入侵監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、光纖在線(xiàn)監(jiān)測(cè)及資源管理、鐵路風(fēng)環(huán)境監(jiān)測(cè)、轉(zhuǎn)轍機(jī)加熱控制。機(jī)房監(jiān)控系統(tǒng)包括動(dòng)力監(jiān)控(對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)的常規(guī)動(dòng)力設(shè)備，如市電、配電柜、發(fā)電機(jī)、UPS、蓄電池組等實(shí)時(shí)監(jiān)控)、環(huán)境監(jiān)控(對(duì)機(jī)房空調(diào)、溫濕度、漏水、新風(fēng)機(jī)等實(shí)時(shí)監(jiān)控)、安全監(jiān)控(對(duì)門(mén)禁、視頻、防盜、消防等系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控)。

    對(duì)存在的安全漏洞積極整改，做到全面監(jiān)控，其實(shí)春運(yùn)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)并不可怕。把一切安防防范工作都落到實(shí)處才是解決春運(yùn)安全行之有效的辦法。7.23動(dòng)車(chē)事故血的教訓(xùn)要警鐘長(zhǎng)鳴，我們希望不要再重蹈覆轍，在可見(jiàn)的未來(lái)平安渡過(guò)每一個(gè)春運(yùn)。我們希望“注意安全，一路平安”這句祝福語(yǔ)可以讓每個(gè)人都說(shuō)的心安！