三重監(jiān)控保障廣州地鐵列車的安全

    采用自動(dòng)駕駛模式運(yùn)行的廣州地鐵列車是否安全？在列車駕駛員、車站及控制中心專門行車人員和控制中心調(diào)度員的共同密切監(jiān)控下，乘客與行車的安全是有保障的。

    廣州地鐵運(yùn)營(yíng)總部安全負(fù)責(zé)人周大林介紹，廣州地鐵列車是在信號(hào)系統(tǒng)的控制下，采用自動(dòng)駕駛模式運(yùn)行，系統(tǒng)自動(dòng)指揮、監(jiān)督及控制列車的運(yùn)行狀態(tài)。每列車上都配備了列車駕駛員全程監(jiān)控列車運(yùn)行，地鐵車站及控制中心也配備專門的行車人員通過中央監(jiān)控系統(tǒng)密切監(jiān)控線上所有列車的運(yùn)行情況，以保證列車運(yùn)行有足夠的安全距離，避免列車沖突和尾追。

    在信號(hào)設(shè)備故障情況下，列車將采用降級(jí)模式運(yùn)行：在原有列車駕駛員的基礎(chǔ)上再安排一名監(jiān)控人員上車，做到雙人監(jiān)控列車并限速運(yùn)行，同時(shí)控制中心也對(duì)故障列車或區(qū)段進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，保證列車有足夠的安全間隔。監(jiān)控人員也會(huì)及時(shí)把故障列車在就近的存車線或車輛段退出服務(wù)，從而保證乘客安全和行車安全。據(jù)介紹，每天運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，地鐵運(yùn)營(yíng)管理部門均安排各專業(yè)技術(shù)人員和檢修人員，對(duì)地鐵運(yùn)行的各個(gè)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)。地鐵車輛、線路等行車關(guān)鍵設(shè)備每天均會(huì)進(jìn)行全面的檢查，以便及時(shí)排除故障和隱患，保證第二天的運(yùn)營(yíng)安全。針對(duì)軌道、信號(hào)、供電等系統(tǒng)設(shè)備保養(yǎng)，廣州地鐵也制訂了完善的設(shè)備檢修規(guī)程。