全數(shù)字化城市道路視頻監(jiān)控存儲解決方案

     第三代全數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)屬于集中式存儲模式，數(shù)據(jù)量很大，用于管理存儲的服務(wù)器也較多，需要專業(yè)的存儲系統(tǒng)來完成監(jiān)控錄像的存儲。 

　　隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，伴隨而來的是車輛的急劇增加。雖然道路基礎(chǔ)設(shè)施得到了很大改善，但是交通擁擠的狀況日趨嚴(yán)重。 

　　為改善上述局面，各城市正在逐步推廣實(shí)施各重要交通道口區(qū)域?qū)崟r(shí)交通狀況圖像監(jiān)控系統(tǒng)計(jì)劃，即在城市各重要交通道口區(qū)域安裝一套智能型交通監(jiān)控系統(tǒng)，通過圖像傳輸通道將各路面交通情況實(shí)時(shí)上傳到道路監(jiān)控指揮中心，中心值班人員可以據(jù)此及時(shí)了解各區(qū)域路面狀況，以便調(diào)整各路口車輛數(shù)量，確保交通通暢，監(jiān)控路面車輛違章情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并安排處理道路交通事等。無論是闖紅燈，還是逆向行駛，只要機(jī)動車在通過市區(qū)主要路口時(shí)違反《中華人民共和國道路交通安全法》，都會被電子警察和攝像監(jiān)控設(shè)備記錄下來，違法車輛的信息在公安交通指揮控制中心被及時(shí)打印。利用高科技投入管理交通，提高了工作效率，也方便了駕駛員。 

　　需求分析 

　　目前，比較成熟的城市道路監(jiān)控系統(tǒng)解決方案基本上可分為三種模式，即基于傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式的城市道路監(jiān)控系統(tǒng)、以硬盤錄像機(jī)(DVR)為核心的第二代準(zhǔn)數(shù)字化視頻監(jiān)控模式的城市道路監(jiān)控系統(tǒng)、以網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器為核心的第三代全數(shù)字化遠(yuǎn)程視頻集中監(jiān)控模式的城市道路監(jiān)控系統(tǒng)。 

　　第一種情況屬于傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控，采用錄像帶進(jìn)行存儲，現(xiàn)在正處于淘汰之中，暫不分析。 

　　第二代準(zhǔn)數(shù)字化城市監(jiān)控系統(tǒng)主要以數(shù)字硬盤錄像機(jī)為核心，數(shù)字硬盤錄像機(jī)放置在道路監(jiān)控前端，與攝像機(jī)相連，對視頻源信號進(jìn)行模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)化壓縮后，把錄像存儲在本地，并可通過城市里的各種網(wǎng)絡(luò)通道上傳到監(jiān)控中心。由于道路和交通路口的監(jiān)控點(diǎn)不是很多，通過硬盤錄像機(jī)可以滿足基本的錄像存儲問題，特別重要的錄像或要長期保留的錄像可以通過網(wǎng)絡(luò)上傳到交通指揮中心的專業(yè)存儲設(shè)備上進(jìn)行保存。如果把數(shù)字硬盤錄像機(jī)放在各交通支隊(duì)的分控中心機(jī)房，通過光纖與前端攝像頭相連，此時(shí)，分控中心接入的視頻信號路數(shù)可能比較多，數(shù)據(jù)量比較大，可以考慮使用專業(yè)的磁盤陣列來實(shí)現(xiàn)大容量存儲。 

　　本文重點(diǎn)討論第三代全數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控錄像和照片存儲問題。第三代數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)基本上可分為道路監(jiān)控前端、傳輸網(wǎng)絡(luò)及端口設(shè)備、道路監(jiān)控指揮中心三部分。 

　　道路監(jiān)控前端部分設(shè)備主要包括攝像機(jī)及配套云臺、護(hù)罩、解碼器、雨刷、支架和網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器(也有人把視頻服務(wù)器放置在指揮中心)。其中，網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器作為前端核心設(shè)備，通過BNC端口連接攝像機(jī)，RS232端口連接解碼器或報(bào)警探頭，RJ45端口連接網(wǎng)絡(luò)端口設(shè)備，用來采集道路現(xiàn)場的視頻圖像，經(jīng)壓縮編碼后再上傳到道路監(jiān)控指揮中心。 

　　在傳輸網(wǎng)絡(luò)方面，可以根據(jù)系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)的帶寬要求、系統(tǒng)周邊的網(wǎng)絡(luò)條件，以及經(jīng)濟(jì)性考慮，配置最合適的網(wǎng)絡(luò)路由。 

　　道路監(jiān)控指揮中心作為整個(gè)道路監(jiān)控系統(tǒng)的“大腦”，通過網(wǎng)絡(luò)連接各道路監(jiān)控前端，完成所轄道路監(jiān)控點(diǎn)監(jiān)控圖像的實(shí)時(shí)顯示、控制、存儲、管理等功能。其硬件系統(tǒng)主要由監(jiān)控主機(jī)、顯示設(shè)備、存儲設(shè)備、打印設(shè)備等組成。 

　　解決方案

　　一般來說，城市道路交通監(jiān)控的監(jiān)控點(diǎn)非常多，需要存儲的數(shù)據(jù)有監(jiān)控錄像、違章照片，還有道路監(jiān)控指揮中心的管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。在指揮中心的存儲管理服務(wù)器，根據(jù)硬件配置的高低可以接受100~150個(gè)視頻流，所以指揮中心配置多臺存儲管理服務(wù)器。如果采用DAS(直連式)架構(gòu)磁盤陣列的空間利用率會比較低，而且存儲系統(tǒng)的升級擴(kuò)容性相對較差，所以建議用戶采用SAN架構(gòu)，具體情況見拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖。 

　　方案特點(diǎn) 

　　本方案主要通過使用專業(yè)的存儲系統(tǒng)，解決了道路交通監(jiān)控系統(tǒng)的大容量存儲問題、監(jiān)控錄像和照片的數(shù)據(jù)安全問題、存儲系統(tǒng)的擴(kuò)容等問題，而且還能針對不同監(jiān)控點(diǎn)的數(shù)據(jù)安全級別要求，定制不同等級的安全存儲空間，從而節(jié)約了存儲空間。 

　　1.大容量存儲，擴(kuò)容方便 

　　如果使用數(shù)字硬盤錄像機(jī)和服務(wù)器來存儲監(jiān)控錄像，最多可提供不到10TB的存儲空間。特別是硬盤錄像機(jī)和服務(wù)器內(nèi)安裝的硬盤超過一定數(shù)量后，由于散熱的因素，整個(gè)設(shè)備會變得不太穩(wěn)定。 

　　使用專業(yè)的存儲設(shè)備DC-4000磁盤陣列，單套設(shè)備不僅可以提供多達(dá)50TB的存儲空間，整個(gè)SAN系統(tǒng)還可以提供幾百甚至上千TB的存儲空間。 

　　2.實(shí)現(xiàn)安全存儲 

　　專業(yè)的存儲設(shè)備能夠?qū)ΡO(jiān)控錄像提供更高級別的安全保護(hù)，例如RAID 6可以做到損壞兩塊硬盤而數(shù)據(jù)不丟，系統(tǒng)還能正常使用。Roaming功能可以把硬盤從發(fā)生故障的設(shè)備中拔出，插入到同系列的設(shè)備上，但不會丟失硬盤上的數(shù)據(jù)。另外，獨(dú)特的散熱設(shè)計(jì)可以保證系統(tǒng)在各種環(huán)境下安全運(yùn)行。

    3.選擇智能化程度較高的設(shè)備 

　　什么是Roaming功能呢？舉例說，我有2TB的數(shù)據(jù)存在5塊500GB硬盤作為一組的RAID上，如果設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)，可以把這5塊硬盤拔出來，插入到同一系列的任何一臺設(shè)備上，照樣可以讀寫這些數(shù)據(jù)。這種功能最大限度地保護(hù)了用戶的數(shù)據(jù)安全，對于那種購買多臺同一品牌設(shè)備的用戶尤為實(shí)用。 

　　虛擬卷技術(shù)原本是使用在高端存儲產(chǎn)品上的一種技術(shù)。由于虛擬卷技術(shù)的實(shí)用性、靈活性，更能滿足客戶多種應(yīng)用需求的存儲，因此被越來越多地應(yīng)用在中低端存儲產(chǎn)品上。如果客戶有3種以上的數(shù)據(jù)，需要不同的安全保護(hù)級別，而且單位數(shù)據(jù)的大小、傳輸速度也不一樣，這時(shí)普通的磁盤陣列很難滿足用戶的存儲需求，而采用虛擬卷技術(shù)的陣列就可以滿足應(yīng)用需求。