全數(shù)字化城市道路視頻監(jiān)控存儲解決方案

來源:投影時(shí)代 更新日期:2008-06-04 作者:佚名

     第三代全數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)屬于集中式存儲模式,數(shù)據(jù)量很大,用于管理存儲的服務(wù)器也較多,需要專業(yè)的存儲系統(tǒng)來完成監(jiān)控錄像的存儲。 

  隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,伴隨而來的是車輛的急劇增加。雖然道路基礎(chǔ)設(shè)施得到了很大改善,但是交通擁擠的狀況日趨嚴(yán)重。 

  為改善上述局面,各城市正在逐步推廣實(shí)施各重要交通道口區(qū)域?qū)崟r(shí)交通狀況圖像監(jiān)控系統(tǒng)計(jì)劃,即在城市各重要交通道口區(qū)域安裝一套智能型交通監(jiān)控系統(tǒng),通過圖像傳輸通道將各路面交通情況實(shí)時(shí)上傳到道路監(jiān)控指揮中心,中心值班人員可以據(jù)此及時(shí)了解各區(qū)域路面狀況,以便調(diào)整各路口車輛數(shù)量,確保交通通暢,監(jiān)控路面車輛違章情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并安排處理道路交通事等。無論是闖紅燈,還是逆向行駛,只要機(jī)動車在通過市區(qū)主要路口時(shí)違反《中華人民共和國道路交通安全法》,都會被電子警察和攝像監(jiān)控設(shè)備記錄下來,違法車輛的信息在公安交通指揮控制中心被及時(shí)打印。利用高科技投入管理交通,提高了工作效率,也方便了駕駛員。 

  需求分析 

  目前,比較成熟的城市道路監(jiān)控系統(tǒng)解決方案基本上可分為三種模式,即基于傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式的城市道路監(jiān)控系統(tǒng)、以硬盤錄像機(jī)(DVR)為核心的第二代準(zhǔn)數(shù)字化視頻監(jiān)控模式的城市道路監(jiān)控系統(tǒng)、以網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器為核心的第三代全數(shù)字化遠(yuǎn)程視頻集中監(jiān)控模式的城市道路監(jiān)控系統(tǒng)。 

  第一種情況屬于傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控,采用錄像帶進(jìn)行存儲,現(xiàn)在正處于淘汰之中,暫不分析。 

  第二代準(zhǔn)數(shù)字化城市監(jiān)控系統(tǒng)主要以數(shù)字硬盤錄像機(jī)為核心,數(shù)字硬盤錄像機(jī)放置在道路監(jiān)控前端,與攝像機(jī)相連,對視頻源信號進(jìn)行模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)化壓縮后,把錄像存儲在本地,并可通過城市里的各種網(wǎng)絡(luò)通道上傳到監(jiān)控中心。由于道路和交通路口的監(jiān)控點(diǎn)不是很多,通過硬盤錄像機(jī)可以滿足基本的錄像存儲問題,特別重要的錄像或要長期保留的錄像可以通過網(wǎng)絡(luò)上傳到交通指揮中心的專業(yè)存儲設(shè)備上進(jìn)行保存。如果把數(shù)字硬盤錄像機(jī)放在各交通支隊(duì)的分控中心機(jī)房,通過光纖與前端攝像頭相連,此時(shí),分控中心接入的視頻信號路數(shù)可能比較多,數(shù)據(jù)量比較大,可以考慮使用專業(yè)的磁盤陣列來實(shí)現(xiàn)大容量存儲。 

  本文重點(diǎn)討論第三代全數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控錄像和照片存儲問題。第三代數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)基本上可分為道路監(jiān)控前端、傳輸網(wǎng)絡(luò)及端口設(shè)備、道路監(jiān)控指揮中心三部分。 

  道路監(jiān)控前端部分設(shè)備主要包括攝像機(jī)及配套云臺、護(hù)罩、解碼器、雨刷、支架和網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器(也有人把視頻服務(wù)器放置在指揮中心)。其中,網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器作為前端核心設(shè)備,通過BNC端口連接攝像機(jī),RS232端口連接解碼器或報(bào)警探頭,RJ45端口連接網(wǎng)絡(luò)端口設(shè)備,用來采集道路現(xiàn)場的視頻圖像,經(jīng)壓縮編碼后再上傳到道路監(jiān)控指揮中心。 

  在傳輸網(wǎng)絡(luò)方面,可以根據(jù)系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)的帶寬要求、系統(tǒng)周邊的網(wǎng)絡(luò)條件,以及經(jīng)濟(jì)性考慮,配置最合適的網(wǎng)絡(luò)路由。 

  道路監(jiān)控指揮中心作為整個(gè)道路監(jiān)控系統(tǒng)的“大腦”,通過網(wǎng)絡(luò)連接各道路監(jiān)控前端,完成所轄道路監(jiān)控點(diǎn)監(jiān)控圖像的實(shí)時(shí)顯示、控制、存儲、管理等功能。其硬件系統(tǒng)主要由監(jiān)控主機(jī)、顯示設(shè)備、存儲設(shè)備、打印設(shè)備等組成。 

  解決方案

  一般來說,城市道路交通監(jiān)控的監(jiān)控點(diǎn)非常多,需要存儲的數(shù)據(jù)有監(jiān)控錄像、違章照片,還有道路監(jiān)控指揮中心的管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。在指揮中心的存儲管理服務(wù)器,根據(jù)硬件配置的高低可以接受100~150個(gè)視頻流,所以指揮中心配置多臺存儲管理服務(wù)器。如果采用DAS(直連式)架構(gòu)磁盤陣列的空間利用率會比較低,而且存儲系統(tǒng)的升級擴(kuò)容性相對較差,所以建議用戶采用SAN架構(gòu),具體情況見拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖。 

  方案特點(diǎn) 

  本方案主要通過使用專業(yè)的存儲系統(tǒng),解決了道路交通監(jiān)控系統(tǒng)的大容量存儲問題、監(jiān)控錄像和照片的數(shù)據(jù)安全問題、存儲系統(tǒng)的擴(kuò)容等問題,而且還能針對不同監(jiān)控點(diǎn)的數(shù)據(jù)安全級別要求,定制不同等級的安全存儲空間,從而節(jié)約了存儲空間。 

  1.大容量存儲,擴(kuò)容方便 

  如果使用數(shù)字硬盤錄像機(jī)和服務(wù)器來存儲監(jiān)控錄像,最多可提供不到10TB的存儲空間。特別是硬盤錄像機(jī)和服務(wù)器內(nèi)安裝的硬盤超過一定數(shù)量后,由于散熱的因素,整個(gè)設(shè)備會變得不太穩(wěn)定。 

  使用專業(yè)的存儲設(shè)備DC-4000磁盤陣列,單套設(shè)備不僅可以提供多達(dá)50TB的存儲空間,整個(gè)SAN系統(tǒng)還可以提供幾百甚至上千TB的存儲空間。 

  2.實(shí)現(xiàn)安全存儲 

  專業(yè)的存儲設(shè)備能夠?qū)ΡO(jiān)控錄像提供更高級別的安全保護(hù),例如RAID 6可以做到損壞兩塊硬盤而數(shù)據(jù)不丟,系統(tǒng)還能正常使用。Roaming功能可以把硬盤從發(fā)生故障的設(shè)備中拔出,插入到同系列的設(shè)備上,但不會丟失硬盤上的數(shù)據(jù)。另外,獨(dú)特的散熱設(shè)計(jì)可以保證系統(tǒng)在各種環(huán)境下安全運(yùn)行。

    3.選擇智能化程度較高的設(shè)備 

  什么是Roaming功能呢?舉例說,我有2TB的數(shù)據(jù)存在5塊500GB硬盤作為一組的RAID上,如果設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí),可以把這5塊硬盤拔出來,插入到同一系列的任何一臺設(shè)備上,照樣可以讀寫這些數(shù)據(jù)。這種功能最大限度地保護(hù)了用戶的數(shù)據(jù)安全,對于那種購買多臺同一品牌設(shè)備的用戶尤為實(shí)用。 

  虛擬卷技術(shù)原本是使用在高端存儲產(chǎn)品上的一種技術(shù)。由于虛擬卷技術(shù)的實(shí)用性、靈活性,更能滿足客戶多種應(yīng)用需求的存儲,因此被越來越多地應(yīng)用在中低端存儲產(chǎn)品上。如果客戶有3種以上的數(shù)據(jù),需要不同的安全保護(hù)級別,而且單位數(shù)據(jù)的大小、傳輸速度也不一樣,這時(shí)普通的磁盤陣列很難滿足用戶的存儲需求,而采用虛擬卷技術(shù)的陣列就可以滿足應(yīng)用需求。

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