遠(yuǎn)程公路傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路及其解決方案

 一、 概述   

    隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展，交通管理水平相對(duì)滯后已成為突出的矛盾。為適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)與公路建設(shè)的發(fā)展速度，采用網(wǎng)絡(luò)信息管理提升交通管理水平已成為當(dāng)今重要課題，這無論對(duì)公路安全運(yùn)營，還是社會(huì)安全治理都有著重要意義。   

    同時(shí)，為配合各地都在進(jìn)行的打擊涉車犯罪的工作，各地交管部門都已加強(qiáng)了對(duì)進(jìn)出市卡口的車輛監(jiān)控，最大限度的保障了人民群眾的財(cái)產(chǎn)安全。  

    二、 遠(yuǎn)程公路監(jiān)控的需求   

    遠(yuǎn)程公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費(fèi)站監(jiān)控和道路監(jiān)控兩部分。收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)收費(fèi)站的車道、收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)亭的收費(fèi)情況，對(duì)收費(fèi)車道通過的車輛類型、收費(fèi)員的操作過程以及收費(fèi)過程中的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀察和記錄，實(shí)施有效的監(jiān)督。道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點(diǎn)路段進(jìn)行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，及時(shí)給予引導(dǎo)，保證高速公路的安全通暢。   

    目前公路項(xiàng)目中對(duì)視頻信號(hào)的監(jiān)控和管理自下而上可分為以下三層：   

    1、 收費(fèi)站管理所，公路路段包括若干個(gè)收費(fèi)站，把收費(fèi)亭以及相關(guān)道路攝像機(jī)上傳至收費(fèi)站管理所監(jiān)控中心。在此進(jìn)行第一級(jí)的處理及保存，如遇特殊警情將酌情上傳分中心。   

    2、 路段監(jiān)控分中心，負(fù)責(zé)該路段的收費(fèi)及道路監(jiān)控，把各收費(fèi)站管理所選擇部分圖像上傳至監(jiān)控分中心；同時(shí)處理各收費(fèi)站上傳的錄像信息，將其中有重大價(jià)值的信息繼續(xù)上傳省監(jiān)控中心。并且分中心可根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)看收費(fèi)站監(jiān)控圖像、查看收費(fèi)信息。當(dāng)有特殊情況出現(xiàn)，中心可以直接給收費(fèi)站下達(dá)指令，并接管收費(fèi)站的設(shè)備控制權(quán)。   

    3、 省監(jiān)控中心， 省高速公路管理局需要對(duì)省內(nèi)所有的高速公路進(jìn)行統(tǒng)一管理，各高速公路監(jiān)控分中心將視頻信號(hào)選擇上傳到省監(jiān)控中心，由省監(jiān)控中心統(tǒng)一監(jiān)控。省中心可根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)看分中心及收費(fèi)站的監(jiān)控圖像，并查看收費(fèi)信息。當(dāng)有特殊情況出現(xiàn)，省中心可以直接給分中心或收費(fèi)站下達(dá)指令并接管分中心及收費(fèi)站的設(shè)備控制權(quán)，以便集中管理。   

    三、 設(shè)計(jì)思路及原則   

    1、 對(duì)公路監(jiān)控的特點(diǎn)，堅(jiān)持以滿足交管部門的需求為導(dǎo)向。   

    2、 從整個(gè)系統(tǒng)分析監(jiān)控，通常公路是多部門共同管理，因此在設(shè)計(jì)當(dāng)中，考慮本系統(tǒng)與全局系統(tǒng)的技術(shù)關(guān)聯(lián)和資源關(guān)聯(lián)情況，做好將來擴(kuò)展系統(tǒng)的兼容性工作。   

    3、 技術(shù)先進(jìn)性和實(shí)用性原則：系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)施中的技術(shù)先進(jìn)性往往意味著可以更好地滿足客戶使用中所提出的需求，提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、高效性，但由于系統(tǒng)成本方面的原因，系統(tǒng)設(shè)計(jì)的實(shí)用性原則必須堅(jiān)持，在滿足用戶的需求后，保證可靠性的前提下，要能最大限度地為客戶節(jié)約資金。   

    4、 系統(tǒng)在設(shè)計(jì)當(dāng)中應(yīng)當(dāng)注意其安全性。在本系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)當(dāng)注意保證系統(tǒng)在啟運(yùn)后能夠安全工作，針對(duì)道路系統(tǒng)的實(shí)際情況，防雷與保證監(jiān)控點(diǎn)的牢固性是應(yīng)當(dāng)特別強(qiáng)調(diào)的。另外，要保護(hù)收費(fèi)信息等特殊信息不被外人所截獲，在網(wǎng)絡(luò)安全上也要做好保護(hù)工作。   

    5、 系統(tǒng)開放性與可擴(kuò)充性原則：近年來，傳輸技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生；我們知道監(jiān)控系統(tǒng)近年來已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化，而信息傳輸技術(shù)由于光纖技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)步入了一個(gè)新的階段，公路監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用必須面臨將來技術(shù)發(fā)展后的新的需求點(diǎn)，對(duì)這方面的挑戰(zhàn)最好的方法就是堅(jiān)持系統(tǒng)設(shè)計(jì)的開放性原則，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)就有長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，使系統(tǒng)具有了可擴(kuò)充性，這樣也會(huì)降低系統(tǒng)的初始成本和后期的維護(hù)成本。   

    四、 解決方案   

    1、前端攝像機(jī)與收費(fèi)站管理所，以及收費(fèi)站管理所與監(jiān)控分中心采用Solar-STF系列單路數(shù)字光端機(jī)傳輸圖像和數(shù)據(jù)的方式。原因是干道交通狀況視頻要求圖像質(zhì)量高和實(shí)時(shí)性好，尤其違章車輛的圖像抓拍更是如此。收費(fèi)亭攝像機(jī)與收費(fèi)站管理所距離比較近，可以使用同軸電纜或雙絞線視頻傳輸器傳輸�？蛇x器材為：   

    1） STF-T/R8V1d  1路視頻＋1路數(shù)據(jù)數(shù)字光端機(jī) ，用于對(duì)車道攝像機(jī)及廣場(chǎng)快球圖像傳輸與控制。最大傳輸距離120KM。   

    2） TC-VT101 雙絞線視頻傳輸器，用于對(duì)收費(fèi)站內(nèi)監(jiān)控圖像的傳輸及控制。   

    2、 各收費(fèi)站管理所圖像上傳至高速公路監(jiān)控分中心可以使用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的Tiandy系列多路數(shù)字光端機(jī)，把收費(fèi)站管理所的矩陣輸出全部或選擇幾路圖像上傳至高速公路監(jiān)控分中心。通過監(jiān)控分中心矩陣聯(lián)網(wǎng)控制能監(jiān)控高速公路各收費(fèi)站及沿路的所有圖像。    

    可選傳輸器材：   

    1） STF-T/R8V1d   8路視頻＋1路數(shù)據(jù)數(shù)字光端機(jī) ，用于對(duì)車道攝像機(jī)及廣場(chǎng)快球圖像傳輸與控制。最大傳輸距離120KM.   

    3、 省監(jiān)控中心一般設(shè)在城市里，并且與各高速公路距離都比較遠(yuǎn)，圖像以及所有的數(shù)據(jù)傳輸只能利用有限的光纖�？紤]傳輸視頻數(shù)量比較多，可以充分雙纖環(huán)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，把圖像壓縮通過網(wǎng)絡(luò)傳輸成為不錯(cuò)的選擇。    

    隨著網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的不斷發(fā)展，交通信號(hào)誘導(dǎo)屏、紅綠燈控制以及各種交通控制信號(hào)集中聯(lián)網(wǎng)管理成為迫在眉睫的需要，這就要求交通路口必須具備以太網(wǎng)接口，才能適應(yīng)各種信號(hào)聯(lián)網(wǎng)的要求。Solar-STF系列數(shù)字光端機(jī)充分考慮到用戶的需求，在數(shù)字光端機(jī)上均兼容了此接口，為用戶解決問題。